оформление ТИРа на границе

[reader007]

Сейчас фура на границе, там должны...открыть ТИР, это по логике вещей

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

[ВЭДист]

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

А как иначе внешнеторговую операцию совершить, если двойное обеспечение запрещено и невозможно было оформить тир в таможне отправления?

[reader007]

Вы можете открыть тир на территории РФ только в таможне. Если у Вас место доставки - Торфяновка, то на Торфяновке ВТТ закроют и ТИР уже не откроют - у Вас на пути российские таможенные органы кончились. Поэтому я и спрашиваю - кто у Вас таможня отправления и таможня назначения? Кто белый лист оформит, кто зеленый?

Чес говоря, сложности не совсем понимаю. Выезжаете, если у Вас принципал как таковой отсутствует, то покупаете на границе ваучеры на необходимую сумму обеспечения(один ваучер покрывает 7 000 евро), продавец ваучеров будет Вашим принципалом, он же оформит Вам электронику и передаст ее в таможню, Вам даст на руки или печатный SAD (что редкость) или номер сообщит ссылочный. По этому номеру таможня Вас в своей ситсеме отыщет и оформит транзит до места назначения. на руки бамажку дадут - TAD называется.

[legotar]

2 Леготар - в очередной раз отожгли.
2 ВЭДист - нет.

Это чем это я в очередной раз отжёг????

У человека реальная проблема. Есть машина, в ней груз... Со всей этой фигнёй он приперся на границу. Таможня (особенно грузовая) тупит там страшно... У меня микроб, которому ВТТ нужно было - 2 дня стоял... Дневные и ночная смена тупили... Там платежей было на 500 баксов - по 337 не хотели подписывать и раскрывали на водилу "большие" глаза... ТИПА: А КАК ЭТО?

В итоге выпихнули конечно и он спокойно доехал до терминала....

Именно по этому и говорю, что самый простой способ - съездить на любой пост в выборг и оттуда либо ТИР, либо конвой до границы.

Если конвой брать, то конвой его к финнам выпихнет, а уж от финнов - там надо по-месту решать: Либо конвой до СВХ, либо депозит 30% от стоимости товара и под пломбой на СВХ, а потом назад за депозитом, либо пусть местных СВХ, на который это везут или отправитель - делают:
Т1 (транзитку) и там хоть трава не расти, как там получатель таможить будет.
или
IM-A (импортную декларацию) делать сразу... Я делал - ничего сложного нет.

[mike-mt]

надо конечно самому туда хать, бегать и суетиться. Если возложить это все на водителя думаю долго все получится..
7 дней както делал реэкспорт.. В одном кабинете говорят надо так сделать и идти в другой, там уже обед... потом там говорят кто это сказал так сделать..говорю вот там.. Нееее над не так говорят, надо идти туда а потом суда.. То там никого нет то уж обед потом все вышли потом ушли Так вот малой кровью за неделю отделался. Проживание + питание.

[SV]

2 Леготар - у товарища открыт ТИР и он обязан доставить товар в поименованный в нём там.орган. Это не ДСП - никто ему ТИР на границе не оформит.
2 Автор - не факт что при превышении гарантии при оформлении ТИРа откажут.

[reader007]

..Товар, помещенный под таможенный режим реэкспорт, идет из России в Финляндию (через МАПП Торфяновка)..... ТИР не оформлялся

Так что ТИР не открывался и открыт быть не может.

[ВЭДист]

В общем результат такой: отправил в Финляндию, сотрудники арендуемого склада оформили T1 под мою гарантию, что если что-то с грузом случится - возмещу утраченный VAT и пошлины.
Уже понял, ТИР открывают только в месте загрузки, а не на границе.
Всем огромное спасибо за помощь.
Но все-таки хотелось бы до конца разобраться в ситуации - возможно ли двойное обеспечение уплаты таможенных платежей (ТИР + гарантийный сертификат)?

[reader007]

Вы можете открыть ТИР и ехать под сопровождением, если страхового покрытия недостаточно. Таможенные органы этого не любят, но такое практикуется (чаще при ввозе). Но что будет, когда Вы приедете в Финляндию (например) и как ТАМ посмотрят на недостаточность страхового покрытия? С недавнего времени введен новый вид гарантии в ЕС для товаров, перемещаемых по процедуре МДП, вся информация о перевозке попадает в Европейскую транзитную систему. Поэтому на достаточность страхового покрытия теперь смотрят немного по-другому. Так что вопрос требует проработки.
Вы можете открыть ТИР и ВТТ на оставшийся товар. Но тогда очень корректно должны быть оформлены документы на каждую товарную партию. Опять же таможенные органы этого не любят.
Вы можете открыть необходимое количество книжек МДП, Конвенция этого не запрещает, но таможенные органы этого не любят этого еще больше.
Что касается нескольких одновременно действующих гарантийных обязательств- то здесь все просто. В случае наступления гарантийного случая как делить ответственность между гарантами? так что тамодженным законодательством это не запрещено, это предмет гражданского егулирования (если не ошибаюсь).
Так что мне представляется целесообразным оформлять ВТТ по РФ и процедуру общего транзита по Европе. В Европе есть упполномоченные грузополучатели, в большинстве своем они являются владельцами складов и освобождены от внесения обеспечения. Впрочем, и ваучеры не так уж затратно.
Так что ищите свой вариант..

[ThickAsABrick]

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

От российского таможенного органа, расположенного в России в пункте пропуска, до финского таможенного органа, расположенного в Финляндии в пункте пропуска.

Так что ТИР не открывался и открыт быть не может.

А отсутствие каких условий применения процедуры МДП не позволит в Российском пункте пропуска открыть ТИР до Финляндии?
Очень хочется получить ссылку на документ, запрещающий это делать. Про нелюбовь таможни соблюдать законодательство мне известно. Спасибо.