|
Благодарю. Выходит, лучше просто везти с байком и таможить, как обычно.
1. Astroton Inc, спасибо тоже за ответ, но не ошиблись ли вы, сказав, что можно таможить на основании СЭЛВЭЖ сертификата. Речь идет не о СЭЛВЭЖ таитле, а именно о СЭЛВЭЖ сертификате. Почитал на американском сайте "ГАИ", там написано, Что СЭЛВЭЖ сертификат - это бумага, выдаваемая хозяину битой техники. Если технику отремонтируют до состояния безопасного передвижения, то тогда выдают уже СЭЛВЭЖ таитл. Так что вопрос был именно о сертификате.
2. Можно ли ввозимый двигатель оформить транзитным, следующим в Украину? Как это делается и какие сроки вывоза за пределы РФ?
3. Если транзитом нельзя, то можно ли двигатель ввозить не оперируя понятием, Что он - двигатель? Мало ли, вдруг я завожу его не для установки на ТС? Можно ли его завезти как просто товар, таможа по килограммам? В этом случае я его смело поставлю на украинский байк, а в украине закон - номер двигателя в ПТС не отражается.
Благодарствую
|
Вы несколько не допонимаете ситуацию!
Двигатель - это в любом случае ТОВАР!!! И к транспортным средствам он никакого отношения не имеет!!! Тайтл при растаможке двигателя нужен лишь для того, что бы таможне было легче ОЦЕНИТЬ двигатель ибо ощеночная стоимость двигателя это 18% от целого ТС. Так же тайтл нужен, чтобы было легче в ТПП оформить экспертное заключение "о технической характеристике двигателя", на основании этого заключения и выдаётся карточка номерного агрегата.
Двигатель таможится только по ТН ВЭД коду (10%+18%НДС) и килограммы тут непричём.
Древовидный вид