Стоимость фрахта из Кореи + ЖД. Может ли быть такое?

[Транс-Бизнес ДВ]

Простои и проч доп расходы возможны и при жд отправке через Забайкальск. В сроках при данном маршруте так же не возможно быть уверенным по 2-м причинам: периодические сложности с наличием платформ в Китае, а так же затыки в Забайкальске.. Таможня в Забайкальске вообще дело гиблое..

Гарантированное предоставление контейнеров возможно при любом маршруте, весь вопрос в стоимости и желании экспедитора..
Ставка пользование кон-рами в последнее время исключительно растет, поэтому добиться фиксированной ставки возможно, только если экспедитор будет "перезакладываться" и, как следствие, выставлять хоть и фиксированную, но все же "заряженную" ставку..

Если оформлять ВТТ, то да - 2-3 недели нужно закладывать. Именно поэтому в настоящий момент большинство клиентов, работавших по такой схеме, начинают оформляться в портах ДВ. Отсюда в т.ч. и некоторые задержки с выпусками ГТД. В настоящий момент БЫСТРЕЕ и ДЕШЕВЛЕ оформлять ГТД в Восточном\Владивостоке, нежели оформлять там ВТТ.

Исключительно все правильно. Одобрям! Что за бред - везти ящик из Пусана через Китай в Забайкальск? Кто возит из Финляндии вокруг Скандинавии в Мурманск при доставке в Москву? Железка во Владивостоке вопрос неоднозначный, но тоже решаемый. Да и таможить надо на месте, это не дороже, чем где-либо.