Нужна помощь. Груз из Китая с перегрузом из машин в вагоны

[Maximych]

Доброе утро!
Спасибо за разъяснение, но я немного не поняла. Почему отправителем по Достыку будет А? Они к примеру оформляют ДТ и СМГСку до Достыка (имеется грзоотправитель китайский и грузополучатель Казахский к примеру, затем груз перегружаем, оформляем док-ты по ж/д (грузоотправитель казахский - грузополучатель челябинский) вот вопрос, груз таможенный до Достыка, растаможить хотим в Челябинске, груз под таможенным контролем, грузоотправитель оформляет транзитную ДТ и с ней товар приезжает в челябинск???или я что-то не понимаю?

И тут я понял, почему самым распространенным вопросом на форуме является "АВызамужемъ?"

Во первых строках своего письма нам писали:
А - отправитель китайскОй
B - оффшор (для сокрытия в особо крупных и гарантированных приключений на вторые 90)
С - получатель в Челябинске

Где казахский "отправитель"? Кто это? Это некая фирма D? Что мы пропустили?

Китайский автоперевозчик везет по своей китайской накладной до Алашанькоу, экспедитор на границе принимает груз с доками на таможенный склад, заказываются вагоны. Вагоны прибывают, туда всё грузится, экспедитор оформляет СМГС "Достык - Челябинск", где ОТПРАВИТЕЛЕМ числится (следите за руками - груз приехал из КИТАЯ от китайского отправителя, не оформлялся в Казахстане никак, он в транзите) китайское ООО (кунсы). Вот его-то и забивают в СМГС отправителем.
Из какого черного ящика появляется "кролик" - казахский отправитель?