Псковская таможня

[Петрович51]

Не согласен с Вашей формулировкой о "прошлом веке". Козырем приграничных СВХ как раз является уход от обеспечительных мер, более того - от самой процедуры ТТ при пермещении товаров с МАПП. Кмк, именно эти идеи и были заложены в пр. ФТС 2351.
В отношении сохранении кода ОТОиТК N 3 Убылинковского т/п - уточните непосредственно в таможенном органе, раз Вы работаете в зоне деятельности Псковской таможни.
Касаемо ставок, выставляемых владельцами приграничных ТЛТ перевозчикам за "эту радость" - они весьма различны и определяются владельцем склада самостоятельно (например, МАПП Убылинка - СВХ "Транзит-Терминал", МАПП Куничина Гора - СВХ "МИКОМ").

Какой козырь, приказ от 2011 года а пробили себе только в 15, где очереди на эти ТЛТ раз козырем владеют? Если владеете инфо, что не поделитесь о стоимости "козыря" для каждого отдельного авто а если есть расходы то "козырь" не так уж привлекателен, знаю на "Транзит" без всяких там электронных примочек в 15-ом брали "1 руб.". Для таких ТЛТ находящихся в 400-800м., от МАПП, да и входящим в эксперимент по приграничному ТО, гарантией должно являться их(ТЛТ) обеспечение а разные электронные штучки пусть на ТТ вглубь страны и третьи страны используют или с "Платоном" скооперируются и по их устройствам(привязанные к спутниковым системам) отслеживают. Главным "козырем" является политика экономического блока отдельной(данной) таможни, в частности ИТС, доп.обеспечения по белым схемам и т.д., пока она не изменится так и будут ТЛТ пустые(возможно закрываться) а товары ехать в МОТ ии др., более вменяемые таможни.