Про СВХ - Приказы 715 и 2688

[Touareg]

Вот тут возникает резонный вопрос - груз(условно) пришел по транзитке, по факту -в ТД ли ошибка, маркировка ли другая - как принимать - делать ДО1 по документам и сразу КА или сразу составлять КА и по факту делать ДО1?
Мне для помещения на хранение таможня документы предоставила...

Тонкий вопрос... Уже обсуждали, кажется, на форуме неоднократно... С одной стороны обязанности пересчитывать/вскрывать места/перевешивать у СВХ нет. С другой стороны - обязанность представить достоверную отчетность - есть. Далее включаются конкретные ситуации: была ли возможность соблюсти требования законодательства. И универсального решения тут нет. Каждый случай индивидуален.
Если бы я был СВХ и мне бы привезли на паллетах новые, запечатанные коробки с плазмами, а по документам - "гипсокартон" - я бы принял меры для установления - что там реально внутри. И доводы "не имею права вскрывать упаковку" - даже не озвучивал бы. Вскрыл бы. Или заставил бы получателя вскрыть. Или нашел бы способ, чтобы пост это вскрыл. Основания? навскидку штук 5 найду. Если минут 10 подумать - еще несколько нарисую. Но тут и одного хватит.)))
Чтобы мне потом по судам не бегать и не выслушивать:

Прямой обязанностью ООО «НУТЭП» как владельца ПЗТК, имеющего опыт в сфере данной деятельности, является представление отчетности в силу требований ч. 3 ст. 26 ТК ТС, ст. 177 Федерального закона от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» и пунктов 30-32 приказа ФТС России от 29.12.2012 №2688, из которых следует, что лица, осуществляющие деятельность в сфере таможенного дела, обязаны обеспечить не только своевременное представление отчетности таможенным органам, но также и достоверность всех содержащихся в данной отчетности сведений.

Примеры я привел и их не мерено. Иногда склады/представители такие показывают решения, до которых даже мой извращённый ум не додумывается - нормально. Суды решения принимают в полный рост. Вплоть до Верховного Суда. Уже приводил пример, что при помещении под транзит при 18 тоннах превышение в 120 или 180 кг. по железке - ВС РФ говорит guilty.

И, Ирина, понятно, что документы от таможни получает СВХ. Они и границу проходят через таможню. И декларирование потом. Но все три таможенника (на границе, в ОТД и в ОТО) могут так и не увидеть товар. А у СВХ такая возможность есть. А иногда, при выгрузке - 100%-ая возможность сверить данные есть. Не во всех случаях, но чаще, чем у инспектора. И СВХ не нужно выдумывать основания, согласовывать их, обосновывать и т.п., чтобы заглянуть в коробку. Т.к. СВХ - лицо, отвечающее за товар. И кто ему запретит удостовериться, ЧТО именно находится внутри коробок? Дальше, как уже говорил, по ситуации. А они бывают разные.
Не призываю 100%-ое вскрытие по всем партиям делать, но опытный кладовщик знает очень много и без вскрытия. Ни для кого же не секрет, что инспектор после 7-8 лет работы в коридорах с точностью до нескольких КГ определяет вес чемоданов и сумок. Проверено и не раз. Так что, исходя из административной практики, судебной практики и здравого смысла - проверять иногда нужно. И делать это можно.
Можно и не проверять, делать по документам. Конечно можно. Кто спорит? Но риск выше. Каждый выбирает сам. Это и есть... предпринимательские риски)))))