Уроды, сами делать не умеют, и других пускать не х

04.03.2005, 10:20 #1

Снижение пошлин на импортируемые в Россию автокомпонеты ударит по дальнейшему развитию автомобильной промышленности, считает Евгений Люлин

03.03.2005

"Я отрицательно отношусь к заявлению министра экономики РФ Германа Грефа о необходимости снижения пошлин на импортируемые автокомпоненты", - заявил журналистам 2 марта председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин, говоря об идее министра экономики РФ Германа Грефа снизить пошлины на импортируемые автокомпоненты в Россию.

"Мы считаем, что это ударит по дальнейшему развитию автомобильной промышленности(КАКОЙ ТАКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ _ ИМХО: У НАС ПОЯВИЛАСЬ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

), и очень радует, что премьер-министр РФ приостановил действие этого документа по снижению таможенных пошлин на автокомпоненты, импортируемые в Россию", - сказал Люлин. (ЗАТО ВОТ МОНЕТИЗАЦИЮ ОН НЕ СТАЛ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬ - "СВЕТЛАЯ ГОЛОВА")

"Горьковский автозавод (ОАО "ГАЗ", входит в состав холдинга РусПромАвто) ценен и важен не только сам по себе(АГА, ВЫПУСКОМ КОМБАЙНОВ СМЕРТИ ТИПА "ГАЗЕЛЬ" И ПЕНСИОННОГО ВИДА ВОЛГ СО ШКВОРНЕВОЙ ПОДВЕСКОЙ НА КОТОРЫХ ЕЩЕ ДЕДЫ ЕЗДИЛИ), он объединяет множество предприятий, которые загружены на поставку запасных частей или комплектующих для автозавода(КОТОРЫЕ ЛОМАЮТСЯ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ СЛУЖБЫ). Те положительные, процессы, которые происходят на заводе, не могут не радовать(ПРО ЭТИ ПРОЦЕССЫ ПИШЕТСЯ УЖЕ ПОРЯДКА ЛЕТ СЕМИ, ОДНАКО НА ДЕЛЕ НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ, ПРОЦЕССЫ КОТОРЫЕ РАДУЮТ Г-НА ЛЮЛИНА ВСЕГО ЛИШЬ ПРИКРЫТИЕ И НЕ БОЛЕЕ). Программа модернизации и освоения новой техники, в свою очередь, означает прибавление работы не только самому автозаводу, но и остальным предприятиям(ЕСЛИ ПРИДЕТ ТОЙОТА И ФОЛЬКСВАГЕН ОНИ ДАДУТ НЕ МЕНЬШЕ РАБОЧИХ МЕСТ), которые его обслуживают, а программа по производству автокомпонентов(О КАК МЫ ПЕРЕПУГАЛИСЬ! А ГДЕ БЫЛА ЭТА ПРОГРАММА 5, 10 ИЛИ 20 ЛЕТ НАЗАД) позволит значительно увеличить и общие экономические показатели", - заключил спикер регионального парламента.

Напомним, ранее объединение автопроизводителей России (ОАР) направило обращение к председателю Правительства РФ Михаилу Фрадкову "О таможенном регулировании ввоза автомобильных компонентов".

В своем обращении руководство ОАР заявляет о своем опасении, которое вызывает у них готовящийся проект постановления Правительства РФ, в соответствии с которым предлагается снизить "практически до нуля" таможенные пошлины на все автомобильные компоненты, включая кузова в сборе и шасси с установленными двигателями. Такой вариант решения вопроса в ОАР считают "совершенно неприемлимым". (НУ КОНЕЧНО, КАК ЖЕ ЭТО - БЫЛО ПРЕДПРИЯТИЕ ВЫПУСКАВШЕЕ ГОВНО И ВСЕ ЕГО ПОКУПАЛИ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ВЫБОРА, А ТЕПЕРЬ КТО-ТО ПРИДЕТ И БУДЕТ ДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ, ПРИДЕТСЯ ВЕДЬ РАБОТАТЬ ПО НАСТОЯЩЕМУ ИЛИ ЗАКРЫВАТЬСЯ НА ФИГ).

Арсений Соловей, НТА

03.03.2005

Неизвестный Автор Гость	04.03.2005, 10:20 #1 Снижение пошлин на импортируемые в Россию автокомпонеты ударит по дальнейшему развитию автомобильной промышленности, считает Евгений Люлин 03.03.2005 "Я отрицательно отношусь к заявлению министра экономики РФ Германа Грефа о необходимости снижения пошлин на импортируемые автокомпоненты", - заявил журналистам 2 марта председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин, говоря об идее министра экономики РФ Германа Грефа снизить пошлины на импортируемые автокомпоненты в Россию. "Мы считаем, что это ударит по дальнейшему развитию автомобильной промышленности(КАКОЙ ТАКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ _ ИМХО: У НАС ПОЯВИЛАСЬ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ), и очень радует, что премьер-министр РФ приостановил действие этого документа по снижению таможенных пошлин на автокомпоненты, импортируемые в Россию", - сказал Люлин. (ЗАТО ВОТ МОНЕТИЗАЦИЮ ОН НЕ СТАЛ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬ - "СВЕТЛАЯ ГОЛОВА") "Горьковский автозавод (ОАО "ГАЗ", входит в состав холдинга РусПромАвто) ценен и важен не только сам по себе(АГА, ВЫПУСКОМ КОМБАЙНОВ СМЕРТИ ТИПА "ГАЗЕЛЬ" И ПЕНСИОННОГО ВИДА ВОЛГ СО ШКВОРНЕВОЙ ПОДВЕСКОЙ НА КОТОРЫХ ЕЩЕ ДЕДЫ ЕЗДИЛИ), он объединяет множество предприятий, которые загружены на поставку запасных частей или комплектующих для автозавода(КОТОРЫЕ ЛОМАЮТСЯ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ СЛУЖБЫ). Те положительные, процессы, которые происходят на заводе, не могут не радовать(ПРО ЭТИ ПРОЦЕССЫ ПИШЕТСЯ УЖЕ ПОРЯДКА ЛЕТ СЕМИ, ОДНАКО НА ДЕЛЕ НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ, ПРОЦЕССЫ КОТОРЫЕ РАДУЮТ Г-НА ЛЮЛИНА ВСЕГО ЛИШЬ ПРИКРЫТИЕ И НЕ БОЛЕЕ). Программа модернизации и освоения новой техники, в свою очередь, означает прибавление работы не только самому автозаводу, но и остальным предприятиям(ЕСЛИ ПРИДЕТ ТОЙОТА И ФОЛЬКСВАГЕН ОНИ ДАДУТ НЕ МЕНЬШЕ РАБОЧИХ МЕСТ), которые его обслуживают, а программа по производству автокомпонентов(О КАК МЫ ПЕРЕПУГАЛИСЬ! А ГДЕ БЫЛА ЭТА ПРОГРАММА 5, 10 ИЛИ 20 ЛЕТ НАЗАД) позволит значительно увеличить и общие экономические показатели", - заключил спикер регионального парламента. Напомним, ранее объединение автопроизводителей России (ОАР) направило обращение к председателю Правительства РФ Михаилу Фрадкову "О таможенном регулировании ввоза автомобильных компонентов". В своем обращении руководство ОАР заявляет о своем опасении, которое вызывает у них готовящийся проект постановления Правительства РФ, в соответствии с которым предлагается снизить "практически до нуля" таможенные пошлины на все автомобильные компоненты, включая кузова в сборе и шасси с установленными двигателями. Такой вариант решения вопроса в ОАР считают "совершенно неприемлимым". (НУ КОНЕЧНО, КАК ЖЕ ЭТО - БЫЛО ПРЕДПРИЯТИЕ ВЫПУСКАВШЕЕ ГОВНО И ВСЕ ЕГО ПОКУПАЛИ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ВЫБОРА, А ТЕПЕРЬ КТО-ТО ПРИДЕТ И БУДЕТ ДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ, ПРИДЕТСЯ ВЕДЬ РАБОТАТЬ ПО НАСТОЯЩЕМУ ИЛИ ЗАКРЫВАТЬСЯ НА ФИГ). Арсений Соловей, НТА 03.03.2005
Неизвестный Автор Гость
	Ответить с цитированием