Финский транзит и иные перспективы Транссиба-2006

20.11.05 в Таллине закончилась 14-я международная конференция по тарифам.



Принята "Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год".



С 1 января 2006г. *изменяются ставки исключительных тарифов для ускоренных контейнерных поездов, в частности по маршруту Находка-Вост.-Бусловская.



Ставки исключительного тарифа на перевозку гружёного 1х40" из Восточного на Бусловскую контейнерным поездом:



*2005 год * * * * *2006 год

USD 810,00 * * * USD 1175,00



Ставки исключительного тарифа на возврат порожнего 1х40" контейнерным поездом:



2005 год * * * * * 2006 год

USD 290,50 * * * *USD 822,50



Итого *в + *USD *897,00/1х40".

Если *возврат *через *Москву *по *Транссибу, то и тогда + USD 365,00/1х40".



Кроме того, на обратном плече никто больше не повезёт порожняк.



-----------------------

С учётом изменения ч. 2 НК все ЖД перевозки по ВТТ *по импорту облагаются 18% НДС с 01.01.06.

-----------------------

Федеральная служба по тарифам РФ планирует на 2006 год индексацию жд тарифов в сторону портов на 12,8%.

____



http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?fi...amp;id=reviews



..Владимир Якунин предложил присутствующим немного пофантазировать.



"Представьте, что пол этой комнаты усыпан золотыми монетами, но вы не можете их поднять, поскольку прикованы к своим стульям.



В странах Азиатско-Тихоокеанского региона ежегодно зарождается более 600 миллиардов тонн грузов. А через Транссиб проходит менее 1 процента из них. Это машина для производства денег, которой мы не хотим воспользоваться. Однако этому приходит конец".

----------------------

Он прав, этому (Транссибу) приходит конец.



Видимо потому, что машиной для производства денег он с группой необъявленных, но всем известным друзей наконец-то решил воспользоваться. Машина называется FEFC (Far East Freight Conference).

1% от 600 миллиардов тонн = 6 миллиардов тонн перейдёт к ним.