DHL как таможенный брокер

[Gerda]

Что касается оформления грузов - нужно реорганизовывать, донабирать штат (именно донабирать, опыта и квалификации у сотрудников хватает), отделять физиков от юриков (если ещё не отделены), перестать прятаться, давать полные ответы на вопросы, стремясь вникнуть что же клиенту нужно. Возможно, выделить для юриков подотдел, в котором достаточно людей. Возможно - подорожать ( т.к. указанные действия приведут к доп. расходам).

У нас в городе филиал DHL недавно искал специалиста по ТО (в простонародье - декларанта). Зарплату предлагали весьма достойную - по нашим, опять-таки, меркам. Объявления дали в *СМИ, кадровые агентства напрягли и т.и. В результате всей этой шумихи еле-еле нашли месяца через полтора, - ну не хотят люди там работать, ни за какие коврики.

Работы - куча, с доками неразбериха, на таможне торчи с утра до вечера (а когда же декларации делать?) и т.п. прелести.

Вывод: полностью согласна с Александром, необходимо донабирать штаты, пусть и не очень квалифицированные, в процессе бысто научатся, ГТД-шки простые, обычный ИМ-40. *Квалифицированные уже все пристроены, в дурдом никому не охота.