Авто из Кореи.

[alexey23]

Во-первых извинте за описку, я имел ввиду, что при цене в 10 000 долларов, быть подальше от границы перехода тарифа от 2.5 к 3.5 ЕВРО, то есть быть по дальше, ну и соответственно еще подальше от границы перехода тарифа между 3.5 и 5.5 ЕВРО, но я уже понял что Вы меня правильно поняли . Просто привычка, под границу между 2.5 и 3.5 ЕВРО почти ничто не ввозится, а на уму привычная граница между 3.5 и 5.5 ЕВРО .

Во-вторых, по поводу Вашего вопроса, скорее всего на 99 процентов, все ухищрения не позволят протащить машину Вашего класса под 13 900 US, при условии, что для машин из Корeи существует какие либо специализированные справочники, типа как справочники аналоги в США и\или Канаде типа NADA с сайта www.nada.com или KBB c сайта www.kbb.com.

При такой ситуации, надо как мне кажется обратиться с запросов в свою региональную таможню.

В-третьих, как мне кажется лучше выбрать такую марку машины, у которой железно очистка пройдет по ставке 3.5 ЕВРО, пусть дороже, но классом выше. Или если машина легковая, то остановится на варианте Т-ДИЗЕЛЬ (если в России такие машины только с двигателем бензин).

В-четвертых, стоит ли брать новую машину такого класса в самой Корее, может обратиться к странам Персидского залива, с их складами в СЭЗ, где нет внутреннего налога на импорт в размере 5 процентов ? Там достаточно много машин подпадает под цену менее 13 900 US.
Например, HYUNDAI TUCSON, 2007_2007, c бензин с 2.0л, передний привод, МКПП, с 0 пробегом (нераспроданные запасы прошлого года ввоза).

Выяснял вопрос у таможенников ДВТУ , как выяснилось справочника
обновленного нет и видимо не будет.
Два таможенных брокера меня заверили , что ни каких скручиваний пробега не нужно и авто пойдет по ставке 2,5 евро , а одна из компаний сообщила следующее-
"Мы можем помочь Вам в приобретении, а/м 2008 года выпуска, но так или иначе пробег должен быть не менее 7000км, т.к. наша Российская таможня не пропустит, а/м б/у с меньшим пробегом, а если везти абсолютно новый, а/м, то на новую технику требуется сертификация, которая делается в Москве, занять это может до полугода, и стоит сертификат больше миллиона рублей, плюс огромная пошлина на новый, а/м, и стоянка на складе временного хранения за полгода минимум. Либо скручивать пробег и выдать а/м за Б/У."
Кто и как сможет это прокоментировать.