Декларации ЕХ И Т

[Паромщик]

Добрый день, коллеги! Помогите разобраться, или я чокнулся или немцы. Ситуация следующая: загрузился в Германии на NGK свечами зажигания, проводами и т.п. требухой. ТИР открывать не стал, т.к. груз дорогой и гарантии МДП не хватит и в Торфяновке его всё равно бы закрыли. Водителю немцы дали на руки ЕХ и Т-1 (отправителем во всех документах значится NGK Германия). Количество товара, вес и т.п. в ЕХ и Т-1 совпадают - они идентичны. Но каждый документ, и ЕХ и Т-1, имеют свой номер MRN. В Финляндии на границе в Ваалимаа водитель подаёт инспектору весь этот комплект. Инспектор долго думает и направляет машину на весы (вес по ЕХ - 16,5 т, по Т-1 - 16,5 т). После взвешивания, вскрытия и пересчёта мест выясняется, что в кузове всё-таки 16,5 т, что и соответствует весу, указанному в CMR. Инспектор в электронном виде закрывает ЕХ, а Т-1 откидывает в сторону и говорит водителю, чтобы выкинул и никому не показывал. Теперь немцы наезжают и говорят, что ЕХ закрыта, а Т-1 нет. Вешают на нас НДС. Так вот я и думаю, что чокнулся: один и тот же груз шёл по двум разным процедурам. Так вот и вопрос: как от немцев отбиться? Как бы я мог закрыть и Т-1? Получился бы вывоз 33 тонн?