Московская Областная таможня

[HARD[800]]

Бросайте вы это неблагодарное занятие угадывать ход мыслей людей в пагонах... Все лучше к нам на границу...

На границе умеют работать!!!??? Куда ни звонил в Выборгский регион ,как слышат что ГТД по 30-50 товаров , сразу воротят нос, либо коммерцию несусветную ломят + сроки какие-то нереальные и это при прямом контракте. В Подмосковье за сутки оформляют за вполне вменяемые деньги. До последнего тут бум сидеть!!!!!
Мы эту границу в гробу видали, мало нам на МААПах проблем, так еще и оформляться ???

[Профессор]

На границе умеют работать!!!??? Куда ни звонил в Выборгский регион ,как слышат что ГТД по 30-50 товаров , сразу воротят нос, либо коммерцию несусветную ломят + сроки какие-то нереальные и это при прямом контракте. В Подмосковье за сутки оформляют за вполне вменяемые деньги. До последнего тут бум сидеть!!!!!
Мы эту границу в гробу видали, мало нам на МААПах проблем, так еще и оформляться ???

Вполне адекватная позиция "кулика...", волею судеб лет так 7 назад меня закинуло на южные рубежи из Москвы... Первое время я смотрел на все эти потуги, которые почему-то назывались "таможенным оформлением" весьма скептически (опыт в Москве и обл был к тому времени чуть больше 8 лет), но потом пришлось менять взгляд и попытаться перестроить мировозрение людей в пагонах на интересы бизнеса... Не скажу, что это получается быстро и легко, но определенное смещение взглядов произошло. Делаю я это не ради праздности и философских взглядов, а ради того чтобы логистика в нашей стране стала походить на логику:
1. Бессмысленно возвращаться к распределительой системе СССР, когда все свозилось в Москву, а потом реализовывалось на весь союз, буферные склады должны находится в основных точках входа - портах.
2. Оптимизировать логистические маршруты по "проходной стоимости" - полное безумие - это путь к Сомали. Таможня - это государственный сервис участникам ВЭД, но никак не реперная точка логистической цепочки.

Вообщем готов подисскутировать по этой теме...

[AVATAR SUOMENANTTI]

Вполне адекватная позиция "кулика...", волею судеб лет так 7 назад меня закинуло на южные рубежи из Москвы... Первое время я смотрел на все эти потуги, которые почему-то назывались "таможенным оформлением" весьма скептически (опыт в Москве и обл был к тому времени чуть больше 8 лет), но потом пришлось менять взгляд и попытаться перестроить мировозрение людей в пагонах на интересы бизнеса... Не скажу, что это получается быстро и легко, но определенное смещение взглядов произошло. Делаю я это не ради праздности и философских взглядов, а ради того чтобы логистика в нашей стране стала походить на логику:
1. Бессмысленно возвращаться к распределительой системе СССР, когда все свозилось в Москву, а потом реализовывалось на весь союз, буферные склады должны находится в основных точках входа - портах.
2. Оптимизировать логистические маршруты по "проходной стоимости" - полное безумие - это путь к Сомали. Таможня - это государственный сервис участникам ВЭД, но никак не реперная точка логистической цепочки.

Вообщем готов подисскутировать по этой теме...

Бог ты мой, какие красивые слова:"Таможня - это государственный сервис участникам ВЭД, но никак не реперная точка логистической цепочки." Это Вы сами придумали после перевода своих потоков в Новороссийск или это обида, копившаяся "волею судеб лет так 7 назад" за обжитые и когда-то покинутые по каким-то причинам места оформления в Москве и Московской области. Ну что ж,Профессор, теперь и на Вашей улице будет праздник. Но ненадолго. "Вы еще кипятите? ТОГДА МЫ ИДЕМ К ВАМ!"(реклама).

[HARD[800]]

Причем здесь распределительная система??? Если,к примеру, у нашей фирмы центральные склады в Подмосковье и отсюда лекго отправлять товар покупателю, близость аэропортов, ж/д и т.п. Зачем мне эта граница, когда, если что, то тут я сел на авто, 40 мин и я на таможне или на складе...
В 2006 когда был на курсах в РТА, во всю раскручивали и пиарили процедуру там. формления на складе получателя и минимизацию контроля на границе , мол как в Европе у нас все будет.... и раз.... поворот на 180 градусов...
Надеюсь что МОТ будет расти и развиваться. После того что случилось на Северо-Западе, горлопанам из ФТС все сложнее будет мотивировать переход к этой бредовой концепции.

[Профессор]

Бог ты мой, какие красивые слова:"Таможня - это государственный сервис участникам ВЭД, но никак не реперная точка логистической цепочки." Это Вы сами придумали после перевода своих потоков в Новороссийск или это обида, копившаяся "волею судеб лет так 7 назад" за обжитые и когда-то покинутые по каким-то причинам места оформления в Москве и Московской области. Ну что ж,Профессор, теперь и на Вашей улице будет праздник. Но ненадолго. "Вы еще кипятите? ТОГДА МЫ ИДЕМ К ВАМ!"(реклама).

возможности человеческой мысли к сожалению не смогут расширить ваш кругозор, попробуйте думать по другом, скучно...

[AVATAR SUOMENANTTI]

возможности человеческой мысли к сожалению не смогут расширить ваш кругозор, попробуйте думать по другом, скучно...

Зацепило. Значит все-таки обида. Обида, зависть, скука и жажда реванша - плохой советчик при принятии аналитических решений, деградирует разум и возможность правильного построения логистической цепочки.
Мы здесь на TKS собрались не для того, чтобы ерничать,ехидствовать и злорадствовать над проблемами своих коллег, а для того, чтобы помогать мыслями и действиями. В противном случае - грош нам цена!

[Профессор]

Зацепило. Значит все-таки обида. Обида, зависть, скука и жажда реванша - плохой советчик при принятии аналитических решений, деградирует разум и возможность правильного построения логистической цепочки.
Мы здесь на TKS собрались не для того, чтобы ерничать,ехидствовать и злорадствовать над проблемами своих коллег, а для того, чтобы помогать мыслями и действиями. В противном случае - грош нам цена!

ЭТО ДРУГОЕ ДЕЛО, СЛОВА МУЖА... НЕ НАДО МЫСЛИТЬ В МЕРУ СВОЕЙ ИСПОРЧЕННОЙ ЛОГИКИ...

[Lambo]

Зацепило. Значит все-таки обида. Обида, зависть, скука и жажда реванша - плохой советчик при принятии аналитических решений, деградирует разум и возможность правильного построения логистической цепочки.
Мы здесь на TKS собрались не для того, чтобы ерничать,ехидствовать и злорадствовать над проблемами своих коллег, а для того, чтобы помогать мыслями и действиями. В противном случае - грош нам цена!

Отличная фраза! Если каждый человек будет общаться на TKS с такими же мыслями, у всех все будет хорошо! Спасибо!!!

[ProLex]

ТКС вчера опубликовал письмо или что оно там есть "О реорганизации таможен, подчиненных Центральному таможенному управлению " да еще и не в полном объеме )))) что подтолкнуло это сделать сейчас, интересно? уже ведь все, кто хотел давно это прочитали )))

[ast11]

Вполне адекватная позиция "кулика...", волею судеб лет так 7 назад меня закинуло на южные рубежи из Москвы... Первое время я смотрел на все эти потуги, которые почему-то назывались "таможенным оформлением" весьма скептически (опыт в Москве и обл был к тому времени чуть больше 8 лет), но потом пришлось менять взгляд и попытаться перестроить мировозрение людей в пагонах на интересы бизнеса... Не скажу, что это получается быстро и легко, но определенное смещение взглядов произошло. Делаю я это не ради праздности и философских взглядов, а ради того чтобы логистика в нашей стране стала походить на логику:
1. Бессмысленно возвращаться к распределительой системе СССР, когда все свозилось в Москву, а потом реализовывалось на весь союз, буферные склады должны находится в основных точках входа - портах.
2. Оптимизировать логистические маршруты по "проходной стоимости" - полное безумие - это путь к Сомали. Таможня - это государственный сервис участникам ВЭД, но никак не реперная точка логистической цепочки.

1. Если говорить о логике, то позиция "буферные склады должны находится в основных точках входа - портах" может быть сколько угодно востребована теми торговцами, которые ввозят товар морем, а далее распределяют по России по железной дороге и автотранспортом. Но такие торговцы - при желании, что характерно! - могли всё то же самое организовать лично для себя и ранее.
Что же касается импортёров, которые завозят товар на склады, расположенные, например, в Подмосковье, где этот товар сортируется, комплектуется, а только потом продаётся далее по России, то на кой ляд им такое "счастье" как таможенное оформление на границе?!
2. Если говорить о сервисе, то сервис всегда ориентирован на клиента. "Сервис", ориентированный на исполнителя "услуг", называется рэкетом. Т.е., это - ситуация, когда плательщику денег навязывают такие условия, которые лично ему нафиг не нужны, но от которых он не может отказаться из-за страха за бизнес (в частности).
3. Вообще невозможно понять, какое отношение героико-патетическая фраза "попытаться перестроить мировозрение людей в пагонах на интересы бизнеса" имеет к "сервису", оказываемому этими самыми людьми в погонах. Это что: ранее этим людям от бизнеса ничего, кроме денег, не надо было, а теперь таможенники на границе работают исключительно ради высокой цели создания медвед-центра Сколково?!