Таможенный союз - Сводка изменений - Страница 14

megalight · 19.07.2010, 15:24 #**131**

Цитата ( XeXe » )

НПЗ построить - не на луну слетать, дело нехитрое. Для этого нужно сделать так, чтобы продавать на экспорт бензин было выгодней, чем продавать сырую нефть. И сразу найдуться деньги на НПЗ. Но те, кто рулит вопросом, судя по всему себя и так неплохо чувствуют, и рисковать (пусть даже в минимальной степени), меняя правила игры, не хотят.

Дык о чём и разговор!Нано...онано...

megalight · 27.07.2010, 12:43 #**132**

27.07.10 При автоперевозках товаров в Таможенном союзе может применяться накладная CMR

В соответствии с информацией Минтранса России в отношении формы транспортной накладной, которая должна применяться во внутренних перевозках при перемещении товаров и транспортных средств между Российской Федерацией, Республикой Беларусь и Республикой Казахстан с 1 июля 2010 года (письмо № СА-16/6229 от 11.06.10), при перевозках товаров в Таможенном союзе в части автомобильного транспорта может применяться международная транспортная накладная (CMR), соответствующая положениям Конвенции о договоре международной перевозки грузов от 16.05.1956. Также полагается возможным применение товарно-транспортной накладной, утвержденной постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 28.11.1997 № 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте".

Форма 1-Т

Одновременно сообщается, что в развитие Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Минтрансом подготовлен и внесен в Правительство Российской Федерации проект постановления Правительства Российской Федерации "О правилах перевозки грузов автомобильным транспортом", в котором утверждаются формы транспортной накладной (перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза) и заказа-наряда (форма договора фрахтования). После утверждения в установленном порядке указанных форм транспортных документов, они будут использоваться при перемещении товаров в Таможенном союзе с использованием автомобильного транспорта, отмечают в АСМАП РФ.

Trans-Port; 27.07.10

Anda · 29.07.2010, 08:52 #**133**

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА
ПИСЬМО

от 9 июля 2010 г. N ШС-37-3/6330@

О РАЗМЕЩЕНИИ НА САЙТЕ ФНС РОССИИ ДОКУМЕНТОВ

ПО ВОПРОСАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

Федеральная налоговая служба сообщает, что в целях информирования налогоплательщиков с документами, относящимися к деятельности таможенного союза, на Интернет-сайте ФНС России (адрес сайта в сети Интернет: http://www.nalog.ru) в рубрике "ФНС России" создана подрубрика "Таможенный союз", в которой в разделе "Международные договоры" размещены международные договоры и иные нормативные акты по реализации основных положений Соглашения о принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг в таможенном союзе от 25 января 2008 года, доведенные до налоговых органов письмом ФНС России от 29.06.2010 N ШС-37-3/5404@.
В ближайшее время в подрубрике "Таможенный союз" предполагается создание иных тематических разделов, в частности, для размещения образцов форм транспортных (товаросопроводительных) документов, доведенных до налоговых органов письмами ФНС России от 29.06.2010 N ШС-37-3/5424@ и от 08.06.2010 N ШС-37-3/3693@.
Доведите указанное до нижестоящих налоговых органов и налогоплательщиков.

Действительный
государственный советник
Российской Федерации
2 класса
С.Н.ШУЛЬГИН

29.07.2010, 09:18 #**134**

Господа-коллеги, поделитесь Вашим мнением по следующему вопросу.
С точки зрения налоговой нагрузки без разницы, ввозишь ли ты товар через Казахстан, Россию или Беларусь. В любом случае выпущенный для внутреннего потребления товар далее может обращаться на территории ТС беспрепятственно.
Но разница может быть в стоимости складских услуг, а самое важное - в удобстве работы с таможенными органами, в адекватности системы, проще говоря. Россия комфортом работы с таможней похвастать не может - увы. Как обстоят дела в плане удобства учвэдов в казахских и беларусских таможнях? И если у соседей работать приятней - что мешает российским учвэдам, прикинув логистические расходы, уйти оформляться к соседям, создав фирмы-резиденты? Как-никак между таможенными системами наметилась конкуренция за клиента, не так ли?

Brock · 29.07.2010, 17:19 #**135**

Цитата ( Разведчик » )

Как обстоят дела в плане удобства учвэдов в казахских и беларусских таможнях? И если у соседей работать приятней - что мешает российским учвэдам, прикинув логистические расходы, уйти оформляться к соседям, создав фирмы-резиденты? Как-никак между таможенными системами наметилась конкуренция за клиента, не так ли?

Как Вы это себе представляете? Свернуть бизнес в России и открыть его в Беларуси и Казахстане? А почему сразу не в Америке или Сингапуре?
Конкуренция за клиента будет тогда, когда отменят принцип резидентности, т.е. когда произойдет унификация административной и уголовной ответственности за правонарушения в таможенном деле.

Разведчик · 30.07.2010, 10:40 #**136**

Причём тут уголовная ответственность?
Если к примеру в казахской таможне работа построена быстро, прозрачно и без лишних заскоков, то что мешает сделать так: открываем в Казахстане ТОО "Батыр", и все импортные товары (те, что не в исключениях) оформляются на него. Пошлина идёт в бюджет РК. Потом ТОО "Батыр" продаёт товары российскому ООО "Богатырь", которое раньше ввозило эти же товары через например питерские посты и имело там много надуманных таможней проблем. Речь не идёт об уклонении от уплаты платежей, занижении стоимости или контрабасе. Речь просто о более комфортных условиях работы - когда каждый день не начинается с сюрпризов.

MV · 30.07.2010, 11:31 #**137**

Цитата ( Разведчик » )

Причём тут уголовная ответственность?
Если к примеру в казахской таможне работа построена быстро, прозрачно и без лишних заскоков, то что мешает сделать так: открываем в Казахстане ТОО "Батыр", и все импортные товары (те, что не в исключениях) оформляются на него. Пошлина идёт в бюджет РК. Потом ТОО "Батыр" продаёт товары российскому ООО "Богатырь", которое раньше ввозило эти же товары через например питерские посты и имело там много надуманных таможней проблем. Речь не идёт об уклонении от уплаты платежей, занижении стоимости или контрабасе. Речь просто о более комфортных условиях работы - когда каждый день не начинается с сюрпризов.

Мешает сделать так НДС т.к. ТОО "Батыр" заплатит в бюджет РК кроме пошлин НДС по ставке действующей в РК. Далее продаст в ООО "Богатырь" с нулевой ставкой, и ООО "Богатырь" заплатит НДС в бюджет РФ.
По товару НДС будет уплачен два раза, при ввозе в РК и при ввозе из РК в РФ.
Если ТОО "Батыр" не пугает проблема возврата экспортного НДС в РК тогда ничего не мешает.

Brock · 30.07.2010, 11:32 #**138**

А Вы не подумали о том, что есть компании, которые работают честно, без прокладок в стиле ТОО "Батыр" или ООО "Богатырь"? Пусть даже эти прокладки не являются помойками и имеют живых генеральных директоров?
Почему Вы все сводите к таможенному оформлению? А инфраструктура, которую следует создать при создании ТОО "Батыр"? А люди, которых нужно нанять в качестве сотрудников? А бухгалтерская отчетность? А новые контракты, которые надо перезаключить? А валютный контроль, который может кардинально отличаться от российского? Вон, Лукашенко может в одночасье запретить предоплату по ВЭДовским контрактам, и все! Что Вы на это скажете?
Я уже не говорю про местные обычаи и местные СУР, о которых мы вообще понятия не имеем.
Свои российские проблемы мы хотя бы знаем и знаем четко пути решения этих проблем: через жалобы, прокуратуру, арбитраж и т.д. И решаем их, по мере возможности. Знаем прецеденты и судебную практику.
А что будет "там", и как решать подобные же проблемы "там"? Как я буду решать проблемы моего предприятия в качестве нерезидента по местным законам? Не известно еще, что в конечном счете будет выгоднее. А своя рубашка, она, знаете, всегда ближе к телу.

Дохтер · 30.07.2010, 13:02 #**139**

В начале года я уже затрагивал тему про оформления в Беларуси. Тогда никто сильно не заинтересовался, ибо в обычаях наших народов жить сегодняшним днем:
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...%F0#post951492
Повторю. В Беларуси таможня работает на порядок лучше, чем в России. Все значительно дешевле и проще. Схемы с валютным контролем отрабатываются просто. Штат для этого не нужен, достаточно одного - двух декларантов, при условии что все будет уходить в Россию. А проблемы две:
1. НДС
2. ФТС намерен отслеживать субъектов, которые перенаправлено оформляются здесь, а продают у Вас. Что в таком случае будет, ХЗ.

SV · 01.08.2010, 15:38 #**140**

есть компании, к примеру магазины и упрощенцы, которым этот НДС пофигу. Т.е. сразу с партнёрами договариваемся, что никаких заявлений о уплате не будет и тупо ввозим. Потом Продавец в РБ/РК платит НДС в бюджет и с учётом того что он уже платил, это примерно получится НДС на его коммерцию, что не критически.
И ничего ФТС не сделает, даже статистики за которую они ратуют нет. Но тоже слышал что интересуются.

megalight Гуру Регистрация: 22.10.2008 Адрес: Москва Сообщений: 29,850 Благодарности: отдано: 4,595 получено: 4,076/2,834	27.07.2010, 12:43 #132 27.07.10 При автоперевозках товаров в Таможенном союзе может применяться накладная CMR В соответствии с информацией Минтранса России в отношении формы транспортной накладной, которая должна применяться во внутренних перевозках при перемещении товаров и транспортных средств между Российской Федерацией, Республикой Беларусь и Республикой Казахстан с 1 июля 2010 года (письмо № СА-16/6229 от 11.06.10), при перевозках товаров в Таможенном союзе в части автомобильного транспорта может применяться международная транспортная накладная (CMR), соответствующая положениям Конвенции о договоре международной перевозки грузов от 16.05.1956. Также полагается возможным применение товарно-транспортной накладной, утвержденной постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 28.11.1997 № 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте". Форма 1-Т Одновременно сообщается, что в развитие Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Минтрансом подготовлен и внесен в Правительство Российской Федерации проект постановления Правительства Российской Федерации "О правилах перевозки грузов автомобильным транспортом", в котором утверждаются формы транспортной накладной (перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза) и заказа-наряда (форма договора фрахтования). После утверждения в установленном порядке указанных форм транспортных документов, они будут использоваться при перемещении товаров в Таможенном союзе с использованием автомобильного транспорта, отмечают в АСМАП РФ. Trans-Port; 27.07.10
	__________________ Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
	Ответить с цитированием

Anda Старожил Регистрация: 29.04.2009 Адрес: РФ (чаще ПФО) Сообщений: 17,959 Благодарности: отдано: 1,290 получено: 1,795/1,340	29.07.2010, 08:52 #133 МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА ПИСЬМО от 9 июля 2010 г. N ШС-37-3/6330@ О РАЗМЕЩЕНИИ НА САЙТЕ ФНС РОССИИ ДОКУМЕНТОВ ПО ВОПРОСАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА Федеральная налоговая служба сообщает, что в целях информирования налогоплательщиков с документами, относящимися к деятельности таможенного союза, на Интернет-сайте ФНС России (адрес сайта в сети Интернет: http://www.nalog.ru) в рубрике "ФНС России" создана подрубрика "Таможенный союз", в которой в разделе "Международные договоры" размещены международные договоры и иные нормативные акты по реализации основных положений Соглашения о принципах взимания косвенных налогов при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг в таможенном союзе от 25 января 2008 года, доведенные до налоговых органов письмом ФНС России от 29.06.2010 N ШС-37-3/5404@. В ближайшее время в подрубрике "Таможенный союз" предполагается создание иных тематических разделов, в частности, для размещения образцов форм транспортных (товаросопроводительных) документов, доведенных до налоговых органов письмами ФНС России от 29.06.2010 N ШС-37-3/5424@ и от 08.06.2010 N ШС-37-3/3693@. Доведите указанное до нижестоящих налоговых органов и налогоплательщиков. Действительный государственный советник Российской Федерации 2 класса С.Н.ШУЛЬГИН
	__________________ "Если выпало в Империи родиться, лучше жить в глухой провинции,у моря" (И.А.Бродский)
	Ответить с цитированием

Разведчик Гость	29.07.2010, 09:18 #134 Господа-коллеги, поделитесь Вашим мнением по следующему вопросу. С точки зрения налоговой нагрузки без разницы, ввозишь ли ты товар через Казахстан, Россию или Беларусь. В любом случае выпущенный для внутреннего потребления товар далее может обращаться на территории ТС беспрепятственно. Но разница может быть в стоимости складских услуг, а самое важное - в удобстве работы с таможенными органами, в адекватности системы, проще говоря. Россия комфортом работы с таможней похвастать не может - увы. Как обстоят дела в плане удобства учвэдов в казахских и беларусских таможнях? И если у соседей работать приятней - что мешает российским учвэдам, прикинув логистические расходы, уйти оформляться к соседям, создав фирмы-резиденты? Как-никак между таможенными системами наметилась конкуренция за клиента, не так ли?
Разведчик Гость
	Ответить с цитированием

Дохтер Эксперт Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Минск Сообщений: 1,011 Благодарности: отдано: 76 получено: 130/111	30.07.2010, 13:02 #139 В начале года я уже затрагивал тему про оформления в Беларуси. Тогда никто сильно не заинтересовался, ибо в обычаях наших народов жить сегодняшним днем: http://www.tks.ru/forum/showthread.p...%F0#post951492 Повторю. В Беларуси таможня работает на порядок лучше, чем в России. Все значительно дешевле и проще. Схемы с валютным контролем отрабатываются просто. Штат для этого не нужен, достаточно одного - двух декларантов, при условии что все будет уходить в Россию. А проблемы две: 1. НДС 2. ФТС намерен отслеживать субъектов, которые перенаправлено оформляются здесь, а продают у Вас. Что в таком случае будет, ХЗ.
	Последний раз редактировалось Дохтер; 30.07.2010 в 13:14..
	Ответить с цитированием

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Разведчик Эксперт Регистрация: 29.07.2010 Сообщений: 1,104 Благодарности: отдано: 9 получено: 17/14	30.07.2010, 10:40 #136 Причём тут уголовная ответственность? Если к примеру в казахской таможне работа построена быстро, прозрачно и без лишних заскоков, то что мешает сделать так: открываем в Казахстане ТОО "Батыр", и все импортные товары (те, что не в исключениях) оформляются на него. Пошлина идёт в бюджет РК. Потом ТОО "Батыр" продаёт товары российскому ООО "Богатырь", которое раньше ввозило эти же товары через например питерские посты и имело там много надуманных таможней проблем. Речь не идёт об уклонении от уплаты платежей, занижении стоимости или контрабасе. Речь просто о более комфортных условиях работы - когда каждый день не начинается с сюрпризов.

	Ответить с цитированием

Brock Гуру Регистрация: 24.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 8,370 Благодарности: отдано: 761 получено: 1,669/1,349	30.07.2010, 11:32 #138 А Вы не подумали о том, что есть компании, которые работают честно, без прокладок в стиле ТОО "Батыр" или ООО "Богатырь"? Пусть даже эти прокладки не являются помойками и имеют живых генеральных директоров? Почему Вы все сводите к таможенному оформлению? А инфраструктура, которую следует создать при создании ТОО "Батыр"? А люди, которых нужно нанять в качестве сотрудников? А бухгалтерская отчетность? А новые контракты, которые надо перезаключить? А валютный контроль, который может кардинально отличаться от российского? Вон, Лукашенко может в одночасье запретить предоплату по ВЭДовским контрактам, и все! Что Вы на это скажете? Я уже не говорю про местные обычаи и местные СУР, о которых мы вообще понятия не имеем. Свои российские проблемы мы хотя бы знаем и знаем четко пути решения этих проблем: через жалобы, прокуратуру, арбитраж и т.д. И решаем их, по мере возможности. Знаем прецеденты и судебную практику. А что будет "там", и как решать подобные же проблемы "там"? Как я буду решать проблемы моего предприятия в качестве нерезидента по местным законам? Не известно еще, что в конечном счете будет выгоднее. А своя рубашка, она, знаете, всегда ближе к телу.

	Ответить с цитированием

SV Гуру Регистрация: 15.01.2004 Адрес: RS HRG SHRT Сообщений: 15,727 Благодарности: отдано: 4,425 получено: 1,910/1,665	01.08.2010, 15:38 #140 есть компании, к примеру магазины и упрощенцы, которым этот НДС пофигу. Т.е. сразу с партнёрами договариваемся, что никаких заявлений о уплате не будет и тупо ввозим. Потом Продавец в РБ/РК платит НДС в бюджет и с учётом того что он уже платил, это примерно получится НДС на его коммерцию, что не критически. И ничего ФТС не сделает, даже статистики за которую они ратуют нет. Но тоже слышал что интересуются.

	Ответить с цитированием