Таможенный союз и ввоз авто из РБ

[grib2009]

На сколько можно верить этой информации? Лично я верю документам.

Я сам проживаю в РБ, ввозил уже не одно авто и ставил на учет, и ни в каких документах не фигурирует экологический класс.

[Zakonnik]

Я даже допускаю тот факт, что этот левый серт проканает и ПТС выдадут, но где гарантия того, что по истечении некоторого времени, таможня, обнаружив это не соответствие, не отзовет выданный ранее ПТС и не заставит заплатить растаможку полностью? Или все уже забыли эпопеею с занижением лошадиных сил в ПТС?

а где взаимосвязь между таможенной пошлиной и Евро-4?

[Виктор Л]

Привет!
Сегодня был на таможне. По твоему вопросу ответили, что никаких указаний они не получали, и все машины которые уже завезены стоят в огородах.


Так, что вот Вам ответ...
Далее могут отказ прислать....

а где взаимосвязь между таможенной пошлиной и Евро-4?

Взаимосвязь в том, что начиная с 2010 года ни кто не имеет права ввозить на территоию РФ а/м с экологическим классом ниже Евро-4. Т.е. если обнаружится факт "завышения" экологического класса, то последствия можно себе представить. Я позвонил в контору занимающуюся выдачей данных сертификатов. Например на БМВ Х5 2004г.в. ЕВРО-4 будет стоить 26 000 руб. На Лексус РХ 2005 г.в. 20 000 руб.
Не стоит забывать о том, что при ввозе автомобиля не важно в какую страну, есть такая хрень как бриф (тайтл), в котором указывается экологический класс.

Это не важно есть ли в РБ учет или нет по экологии. Все это можно узнать у производителя при желании.

Машины с завода выходили и выходят с определенным экологическим классом изначально - для большинства это, думаю, не новость. Так что конторы эти в РФ выдают похоже филькины грамоты. Точнее сказать, если они не хотят проблем иметь с государством, то на машину с Евро-3 не должны выдавать Евро-4. Законность весьма сомнительна будет.

Взаимосвязь в том, что начиная с 2010 года ни кто не имеет права ввозить на территоию РФ а/м с экологическим классом ниже Евро-4. Т.е. если обнаружится факт "завышения" экологического класса, то последствия можно себе представить. Я позвонил в контору занимающуюся выдачей данных сертификатов. Например на БМВ Х5 2004г.в. ЕВРО-4 будет стоить 26 000 руб. На Лексус РХ 2005 г.в. 20 000 руб.
Не стоит забывать о том, что при ввозе автомобиля не важно в какую страну, есть такая хрень как бриф (тайтл), в котором указывается экологический класс.

В продлжение: другими словами при ввозе автомобиля в РБ, в таможню сдавались документы, в которых был указан экологический класс. Допускаю, что наша таможня по получении запроса от Белорусских коллег получит копии этих документов (а может быть получит позже). Сейчас мы получим сертификат на ЕВРО-4, нам выдадут ПТС, а через какое-то время таможеня свериться и приплыли тапочки к дивану. Попробуй потом докажи, что ты не верблюд и что этот сертификат тебе выдало уполномоченное на это ведомство. Не забывайте в какой стране мы живем. Как минимум придется оплатить растаможку, максимум отнимут машину.

[Georgiy]

В продлжение: другими словами при ввозе автомобиля в РБ, в таможню сдавались документы, в которых был указан экологический класс. Допускаю, что наша таможня по получении запроса от Белорусских коллег получит копии этих документов (а может быть получит позже).

А что российская таможня когда-нибудь верила экологическому классу, указанному скажем в немецком брифе? Если вы так считаете, то значит вам ни разу не доводилось растамаживать автомобиль из Германии. В таможенном законодательстве прописан механизм определения экологического класса, так в нем нигде не сказано, что экологический класс можно взять из иностранного техпаспорта, и уж тем более его нельзя определять по справке полученной из белорусской таможни.

[АндрейЖ]

В продлжение: другими словами при ввозе автомобиля в РБ, в таможню сдавались документы, в которых был указан экологический класс. Допускаю, что наша таможня по получении запроса от Белорусских коллег получит копии этих документов (а может быть получит позже). Сейчас мы получим сертификат на ЕВРО-4, нам выдадут ПТС, а через какое-то время таможеня свериться и приплыли тапочки к дивану. Попробуй потом докажи, что ты не верблюд и что этот сертификат тебе выдало уполномоченное на это ведомство. Не забывайте в какой стране мы живем. Как минимум придется оплатить растаможку, максимум отнимут машину.

Если не будет соответствовать Евро-4, то ПТС не выдадут полюбому, или увозить обратно или на запчасти.
А с 01.01.2014 только ЕВРО-5!!!

[АндрейЖ]

Georgiy есть продвижения с ПТСом?

А что российская таможня когда-нибудь верила экологическому классу, указанному скажем в немецком брифе? Если вы так считаете, то значит вам ни разу не доводилось растамаживать автомобиль из Германии. В таможенном законодательстве прописан механизм определения экологического класса, так в нем нигде не сказано, что экологический класс можно взять из иностранного техпаспорта, и уж тем более его нельзя определять по справке полученной из белорусской таможни.

Т.е. Вы хотите сказать, что таможня поверит сертификату, выданному в России и закроет глаза на не соответствия в случае их обнаружения? С трудом верится.
На сколько мне известно, экологический класс заявляется производителем автомобиля (производитель получает соответствующий сертификат на выпускаемую продукцию). И вот по данным производителя а/м имеет экологический класс ЕВРО-3, а Российское специализированное учреждение, выдает сертификат ЕВРО-4. На основании чего оно выдает такой сертификат? Я уверен в том, что Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates) имеет базу данных об экологическом классе каждого а/м, и эту информацию оно не высасывает из пальца, и не берет из брифа, а исключительно получает от производителя а/м.

Далее, я уверен в том, что сотрудники этого агентства за определенное вознаграждение заведомо занимаются подлогом данных и завышают эк. класс. Будем считать, что Вы, передавая документы в это агентство и знать не знали какой эк. класс у купленного авто. Заплатили денег и получили левый сертификат. Я еще раз напоминаю, все мы живем в России. И в один прекрасный момент кто-то решит разобраться с эк. классами (это может спровоцировать большой поток а/м из РБ в РФ) и все тайное станет явным. Сотрудника, выдавшего этот левак, уволят, может быть. А вот владельцу автомобиля придется хлебнуть ложечку дегтя, доказывая что он не виноват и не знал о том, что его авто не соответствует эк. классу указанному в свидетельстве. Кстати, попробуйте получить "завышенный" сертификат в этом агентстве нанпрямую. Сомневаюсь что это получится. А вот через посредника, пожалуйста.