Допуск польских перевозчиков к РФ

[АтланТЭО]

Спасибо, мне поляки подтвердили, что разрешений на Россию у них нет, ожидаются в конце января.

[TIRщик]

Спасибо, мне поляки подтвердили, что разрешений на Россию у них нет, ожидаются в конце января.

Причем ожидают поляки интересно - грузят машины в Европе, едут до Польши и там в теплом семейном кругу ожидают разрешения

Причем ожидают поляки интересно - грузят машины в Европе, едут до Польши и там в теплом семейном кругу ожидают разрешения

...а там литовец, белорус, латыш перегружает к себе и спокойно едет в Россию

Давно пора пустить паромы на любек и гамбург из питера и на италию и словению на юге из новороса! Наши западные соседи попутали - считают, что им должны дать дозволов в 2,5 раза, да и для прибалтов лишний козырь будет. Вы не поверите, но грузы можно возить не только авто, но и по морю ев европы хоть на балтику, хоть на черное море. Хорошо помогает, когда перевозы с ума сходят!

[Сергей Пчела]

...а там литовец, белорус, латыш перегружает к себе и спокойно едет в Россию

Давно пора пустить паромы на любек и гамбург из питера и на италию и словению на юге из новороса! Наши западные соседи попутали - считают, что им должны дать дозволов в 2,5 раза, да и для прибалтов лишний козырь будет. Вы не поверите, но грузы можно возить не только авто, но и по морю ев европы хоть на балтику, хоть на черное море. Хорошо помогает, когда перевозы с ума сходят!

А паромы из Питера в Германию ходят -- в Любек, Киль, Засниц. Проблема в том, что Балтийская таможня плохо выполняет роль пограничной. Вы потеряете минимум сутки (а скорее двое суток) в порту, даже если по TIR идёте.

[megalight]

А паромы из Питера в Германию ходят -- в Любек, Киль, Засниц. Проблема в том, что Балтийская таможня плохо выполняет роль пограничной. Вы потеряете минимум сутки (а скорее двое суток) в порту, даже если по TIR идёте.

[13.01.2011]Россия/Польша - развитие ситуации с разрешениями
12 января 2011 года в Варшаве состоялся очередной раунд переговоров между Министерством транспорта РФ и Министерством инфраструктуры Польши. Российскую делегацию возглавлял заместитель Министра транспорта России Н.А. Асаул. В переговорах от АСМАП принимали участие Е.С. Москвичев, П.Ф. Павлюк.


Делегации обсудили вопрос обмена разрешениями на 2011 год. Позиция польской стороны по вопросу обмена разрешениями третьих стран не претерпела изменений, и заявленная потребность на текущий год в указных разрешениях составляет 62700 штук, что в два с половиной раза превышает согласованный контингент 2010 года. Принимая во внимание требования российских перевозчиков по сокращению перевозок в/из третьих стран, указанное предложение не было принято делегацией Минтранса России.


В целях недопущения остановки перевозок грузов из Польши и других стран Западной Европы российская сторона предложила произвести обмен разрешениями на уровне квартальной нормы 2010 года.


Польская сторона отказалась от указанного предложения. Очередной раунд переговоров должен состояться до конца января.

Для обсуждения сложившейся ситуации и дальнейшей стратегии на 18 января с.г. запланировано расширенное заседание Правления АСМАП.

[TIRщик]

А паромы из Питера в Германию ходят -- в Любек, Киль, Засниц. Проблема в том, что Балтийская таможня плохо выполняет роль пограничной. Вы потеряете минимум сутки (а скорее двое суток) в порту, даже если по TIR идёте.

А как цена радует !

[TIRщик]

...а там литовец, белорус, латыш перегружает к себе и спокойно едет в Россию

Спокойно - понятие у Вас растяжимое
Особенно при новой трактовке "третьей страны" УГАНТом.
Фрахт на реф Варшава-Москва(Питер) дошел до 3800 Евро. Интересы российских получателей и перевозчиков начали расходиться...