Пересечение границы. Нужен совет

[111222333]

из москвы до парижа за 2 дня доезжал в одни руки так что до голландии доехать без проблем(из москвы выезд в 5-6 утра ночёвка правда всего 4 часа в польше около познани и в 11 вечера уже в париже.)

спасибо, ребята. Значит стартонем в 6 утра из Мск. В Голландии стоит красивая машина, которая ждет наличной оплаты :-) А потом мы ее перевезем эвакуатором.

По дорогам Польши катался в 2006 году. Будь их президент счастлив... Сложилось ощущение, что после ухода немецких танков дороги не ремонтировались и не расширялись

[Justas.Berlin]

спасибо, ребята. Значит стартонем в 6 утра из Мск. В Голландии стоит красивая машина, которая ждет наличной оплаты :-) А потом мы ее перевезем эвакуатором.

По дорогам Польши катался в 2006 году. Будь их президент счастлив... Сложилось ощущение, что после ухода немецких танков дороги не ремонтировались и не расширялись

После 2006 года будешь приятно удивлен (местами)

а по поводу машины в Голландии и наличной оплаты - ах вот где собака порылась . Разные они голландские машины, ох разные....
Зря бы не скататься, это я вам как доХтор говорю.

ну, попутного ветра, и смотрите, чтоб выдыхаемого воздуха от голлндских курильщиков не надуло в машину, там контроль бывает после границы

[111222333]

я покупаю Ягуар МК7 1956 года выпуска. Идеальным он быть не может :-) Привезу и буду кататься среди пластмассовых уродцев современности

[Justas.Berlin]

А может устроим заезды? с получением кубка? допускаются как любители, так и не совсем
а чего? вон англичане устраивали гонки через европу кто быстрей.... ну?

Смотрю желающие тут будут

[НМС]

А может устроим заезды? с получением кубка? допускаются как любители, так и не совсем
а чего? вон англичане устраивали гонки через европу кто быстрей.... ну?

Смотрю желающие тут будут

к сожалению Стэ́нли Кра́мера уже не пригласишь. А Джерри Цукер не впечатляет

[111222333]

Спасибо всем за советы. Отчет:
13 марта в 7-00 выезд из Москвы и до Познани долетели за 16 часов с простоем на таможне в Бресте 3,5 часа. Польшу надо пересекать только ночью и никак иначе. До Амстердама 2700 км. В среду в 20-00 вернулся в Москву. Сильно не гнали, еще успели пошляться по улице Красных фонарей, посетить музей Роллс-Ройсов и Ягуаров, заскочить в Кельн и погреться на солнышке, где во вторник было +17.

[Justas.Berlin]

[QUOTE=111222333;1187250]Спасибо всем за советы. Отчет:
13 марта в 7-00 выезд из Москвы и до Познани долетели за 16 часов с простоем на таможне в Бресте 3,5 часа. Польшу надо пересекать только ночью и никак иначе. До Амстердама 2700 км. В среду в 20-00 вернулся в Москву. Сильно не гнали, еще успели пошляться по улице Красных фонарей, посетить музей Роллс-Ройсов и Ягуаров, заскочить в Кельн и погреться на солнышке, где во вторник было +17.[/QUOTE

съездили удачно , всех до дому обратно довезли ?

[111222333]

да, все отлично. Все здоровы и целы. Сколов и прочих бед на машине не обнаружено. Гнали до 190 км/ч на обычном МИНИ Кантримене

[НМС]

Спасибо всем за советы. Отчет:
13 марта в 7-00 выезд из Москвы и до Познани долетели за 16 часов с простоем на таможне в Бресте 3,5 часа. Польшу надо пересекать только ночью и никак иначе. До Амстердама 2700 км. В среду в 20-00 вернулся в Москву. Сильно не гнали, еще успели пошляться по улице Красных фонарей, посетить музей Роллс-Ройсов и Ягуаров, заскочить в Кельн и погреться на солнышке, где во вторник было +17.

Москва-Амстердам 2450-2500 км в зависимости от места старта и финиша.
Амстердам-Москва через Кёльн 2650-2700 км.

Итого туда-обратно по минимуму 2450+2650=5100 км.

Старт 13/03 7-00 часов, финиш 16 марта(среда) 20-00 часов. Итого 3 суток +13 часов = 85 часов

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ 5100 км/85 час = 60 км/час

перпетуум мобиле

Про Познань еще
16 часов-3,5 часов (граница в Бресте)=12,5 часов
Москва-А2 в районе Познани. 1550-1600 км

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ 1550/12,5= 124 км/ч И это, день Россия и Белоруссия - вечер Польша?

Закажите у "Батьки" фотки очень посмотреть охота.

[111222333]

Размещено на сайте minipeople.ru НМС - если вы катались во сне, то я катался на яву!!!

Как-то совершенно спонтанно, сразу после поездки в Минск родилась идея скататься на выходные в Голландию. С одной стороны, хотелось по шляться по улочкам центра, с другой стороны - наконец оплатить машинку 1956 года выпуска под маркой Ягуар МК7. О машинке ничего говорить не буду, а пот о путешествии практически автостопом с радостью поделюсь в хронологии, а позднее напишу, что и как впечатлило в этой поездке:

Воскресенье 13 марта:
7-00 Москва, АЗС BP (у которой собирались все в день поездки в Минск) и резвый старт до Бреста. Про дорогу до Минска писать не буду, сейчас она стала еще ровнее, т.к. на всей протяженности трассы на территории БР ведутся работы по заливке заплаток. Они не такие ровные и качественные, машинку изрядно подбрасывают.
11-30 Граница РФ и БР. Очередей нет, машин в сторону Европы мало. Пролетели быстро и с радостью. 500 км по БР очень сильно меняли пейзажи и если на границе с РФ дороги мокрые от таяния льда, то после Минска природа излучала весну и отсутствие снега.
16-00 Брест, граница и очередь в 20 машин. Хоть очередь и показалась короткой и мы даже успели матануться на соседний пост в 50 км южнее, все-равно вернулись в Брест. Тут нам оформили и гринкарту на Европу, но Поляки-сцуко - медлительные. Потеря во времени 3,5 часа. Будьте внимательны. Теперь на шипованной резине в Евросоюз не пускают, и с неработающими фонарями. Каждую машину обходят таможенники Польши и просят поочередно включать поворотники, задний ход и стоп-сигналы.
22-00 Варшава проездом. Дорога до Варшавы отличная, ровная, не то, что было в 2006 году. Польшу надо пересекать ТОЛЬКО ночью, как и границу с БР. Машин мало.
Через 1,5 часа навигатор привел на новую скоростную трассу А2, на которой можно разогнаться до 150 км/ч, о чем свидетельствуют знаки. Проезд платный, каждые почти 50 км. сбор по 4 евро. Пока работает 3 поста на 250 км. трассе. Ее конец портит все впечатления, т.к. все съезжаются в одну полосу и начинают моячить через деревни еще 120 км до границы с Германией.
Понедельник 14 марта:
На этой трассе, где-то в середине ее нас накрыло сном и мы, припарковавшись на АЗС, погрузились в сладкий сон прямо в машине. MINI Countryman оказался вполне домашним авто. Передние сидения разложились в почти диван. Спасли сладко :-)
6-00 просыпание и далее в путь, чтобы успеть пролететь последнюю кишку в Польше.
8-30 Привет Германия и автобамы. Ну тут все понятно. Ограничения бывают, но редкие. Прямиком до Амстердама с двумя обедами и 16-00 мы уже приехали к друзьям в салон Роллс-Ройсов под Амстердамом, где нас угостили кофе и мы обменяли евро-наличность на нужные запасные части. Потом короткая перебежка по автобаму мимо Амстердама в другой конец и вот он мой новый красавец (фото ниже).
Весь вечер и ночь провели в Амстердаме, кайфовали и любовались красотками :-)
вторник 15 марта:
10-00 подъем и выдвижение в Кельн. Здесь, по пути следования чуть не случилась печалька. С машины автослужбы на скорости 120 км/ч свалились доски и металлические изделия. Не знаю, каким место я почувствовал, за несколько секунд до падения всего этого на дорогу в плотном потоке я перестроился на соседнюю полосу и только одним правым колесом наехал на несколько упавших конструкций. Сзади в зеркале был виден и дым и разлетающиеся машины по сторонам. Через метров 300 мы остановились, слава Богу, аварии не произошло ни с кем. Голландцы среагировали отлично.
13-00 мы въехали в Кельн и заскочили к своей знакомой, которая устраивает экскурсии для наших соотечественников и шопинг-туры по шмоткам и машинам. Пообедав, мы выдвинулись в сторону России.
Т.к. мы спустились южнее на 250 км, то дорога обратно чуток увеличилась. Границу с Польшей удалось пересечь с двумя остановками только в 22-00.
По Польше в обратном направлении двигалось море фур и поэтому расстояние до их нового автобама в 120 км. превратились в 2,5 часа ползком по узким дорогам.
Среда 16 марта:
Автомаб пролетели за 1,5 часа устроив гонки с Порше Панамера с простым двигателем. Что-то эта тачка не сильно прет после 170 км/ч :-) А потом опять по узкой дороге за фурами до Варшавы. Не понял куда, но они куда-то сваливают перед границей города и потом до Бреста не попадаются. Дороги в Варшаве адские, машину кидает и подбрасывает на колодцах и колейности. После Варшавы и до Бреста свободно, ровно и почти нет Гайцев.
05-00 Граница Бреста встретила нас 4 машинами, мы ее быстро проехали в уже рассвет встретили в Гостинице Бреста в 06-30.
12-00 подъем и последний рывок до Москвы. В 22-30 мы уже на МКАДЕ

Итог:
по России в деревнях стоят Гайцы, в Московской области в каждой деревне повесили радар. Снимает четко, это видно не вооруженным взглядом. В Польше стоят вокруг Варшавы. В каждой деревне стоит радар.

Цены на бензин - Польша 1,20 евро 95 АИ, Германия и Голландия 1,70 евро 95АИ

Впечатления:
1. Кантримены отсутствуют в продаже в Германии и Голландии в принице. Пока только принимают заказы и это чуток удивило.
2. Т.к. в Европе нет в продаже Кантрименов, наша машина была центром внимания не только на дороге, но и на АЗС. Особенно возбуждались при виде номера авто (Российский)
3. В Амстердаме схватили ор наших соотечественников, которые случайно проходили мимо ул. Красных фонарей, мимо ресторана It Waag (в Замке) и там на тротуаре стоял наш МИНИ. С ним снимались все :-) Правда, здесь чуть не выписали нам штраф, но мы объяснили, что совершили такой большой пробег ради Голландии и нас мягко попросили переставить, забывая о выписывании трафа за парковку на тротуаре в 350 евро :-)
4. Машина ведет себя отлично. У меня, если кто забыл 122 кобылы и автомат. Все резво, рекорд на Автобаме Германии 197 км/ч. Скромно показали ФИ согнавшему нас бюргеру на М3 :-) дальним светом.
5. 5600 км за 4 световых дня. Впечатлений море.

ПС. По дороге видели море машин БР с тележками, на которых тащили в БР битье всех мастей. Так что, Малиновка процветает на продаже биться. Хорошие машины не встречались ваще.