Страховка на ФОБе

[Soiskatel-ница]

Добрый день! Возили с китайским поставщиком грузы на СИФе, в силу разных причин перешли на ФОБ, но хотим оставить страхову на китайце- потому что у него уже все налажено по страхованию и к тому же дешево (на сифовских инвойсах страховка была порядка 0,15%).Подскажите, пож-ста, как я понимаю-с ним заключаем отдельный агентский договор и переводим ему деньги за страховку по нему?И как при таможенном оформлении считать стоимость страховки ,если страховая премия не указана на полисе-можно просто счет за страховку от китайца прикладывать?Заранее спасибо.

Не обязательно отдельный договор. Можно все условия прописать в одном контракте.

[Kaboyashi]

Договор с китайцами на ФОБе, в договоре прописано, что китайцы страхуют и выставляют нам в инвойсах вместе с товаром отдельной строкой сумму страховой премии. В декларации брокер раньше писал факурную стоимость= стомости инвойса (т.е товар+страховка), а стоимость товаров разбивал по -позиционно со стоимостью страховки и в ДТС-1 стоимость сраховки не указывал. Сейчас таможня настаивает, чтобы стоимость страховки была указана в ДТС-1. Но если она указывается в ДТС-1, как я понимаю, фактурная стоимость в декларации должна быть без страховки, а банк не примет таую декларацию при платеже, так как им железно надо, чтобы сумма перевода была равна фактурной стоимости в декларации. Имеет ли таможня право требовать от нас, если поставщик страхует на ФОБе нам товар и выставляет страховку в инвойсах на товар, указывать страховку в ДТС-1 и вычитать ее из фактурной стоимости в ДТС? На СИФе же не указываюют в ДТС-1 стоимость страховки, фрахта. Понятно, что они включены в товар, но Инктотермс- это только правила, а не строгие рамки и любой договов существеннее любых условий инотермс, а вдоговоре у нас пропсиано что условия ФОБ, но поставщик осуществляет страховку и выставляет ее нам в счетах.

[ИгорьЮ+]

Договор с китайцами на ФОБе, в договоре прописано, что китайцы страхуют и выставляют нам в инвойсах вместе с товаром отдельной строкой сумму страховой премии. В декларации брокер раньше писал факурную стоимость= стомости инвойса (т.е товар+страховка), а стоимость товаров разбивал по -позиционно со стоимостью страховки и в ДТС-1 стоимость сраховки не указывал. Сейчас таможня настаивает, чтобы стоимость страховки была указана в ДТС-1. Но если она указывается в ДТС-1, как я понимаю, фактурная стоимость в декларации должна быть без страховки, а банк не примет таую декларацию при платеже, так как им железно надо, чтобы сумма перевода была равна фактурной стоимости в декларации. Имеет ли таможня право требовать от нас, если поставщик страхует на ФОБе нам товар и выставляет страховку в инвойсах на товар, указывать страховку в ДТС-1 и вычитать ее из фактурной стоимости в ДТС? На СИФе же не указываюют в ДТС-1 стоимость страховки, фрахта. Понятно, что они включены в товар, но Инктотермс- это только правила, а не строгие рамки и любой договов существеннее любых условий инотермс, а вдоговоре у нас пропсиано что условия ФОБ, но поставщик осуществляет страховку и выставляет ее нам в счетах.

таможня желает видеть структуру стоимости, когда выделена страховка
винвойсе отдельной строкой, есть вероятность неправильного расчета по товарам и соотвественно возможен недобор платежей

[Kaboyashi]

таможня желает видеть структуру стоимости, когда выделена страховка
винвойсе отдельной строкой, есть вероятность неправильного расчета по товарам и соотвественно возможен недобор платежей

А разве программа сама не проверяет сумму стоимости всех товаров по отдельности с фактурной стоимостью? И ее желание подкреплено законодательно, насколько я понимаю страховка выносится в ДТС только если она идет отдельным документом, отличным от инвойса на товары. К тому же как тогда разбираться с валтным контролем- которому надо железно, чтобы сходилось, чтобы сумма фактурной стоимости была равна сумме оплаты поставщику.

[ИгорьЮ+]

А разве программа сама не проверяет сумму стоимости всех товаров по отдельности с фактурной стоимостью? И ее желание подкреплено законодательно, насколько я понимаю страховка выносится в ДТС только если она идет отдельным документом, отличным от инвойса на товары. К тому же как тогда разбираться с валтным контролем- которому надо железно, чтобы сходилось, чтобы сумма фактурной стоимости была равна сумме оплаты поставщику.

таможня не знает, что там твоя программа проверяет.

вот тебе простой пример: есть два товара

1. цена товара 100 долларов,ставка пошлины 15%
2.цена товара 50 долларов, ставка пошлины 5%

страховка на весь инвойс 50 долларов.

как распределишь стоимость страховки?

если распределить неправильно и повешать на второй товар к примеру 30 долларов, то на первом получится недобор платежей.

нормальные продавцы страхуют и продают на CIFe, тогда ни у кого не возникает вопросов, сколько страховки в каком товаре запихано

[Kaboyashi]

Ну из-за того, что инспектору лень считать- это не повод для него заниматься самоуправством. А что- если в ДТС страховка отдельно-ему удобнее будет считать и проверять?А что касается СИФа, то все нормальные покупатели покупают на ФОБе, так как контролируют полностью весь процесс перевозки, стоимсть фрахта итп, а то, что нам удобнее , чтобы страховал поставщик и таких условий нет в инкотермс, не наши проблем, мы не нарушаем законодательство.

[ИгорьЮ+]

Ну из-за того, что инспектору лень считать- это не повод для него заниматься самоуправством. А что- если в ДТС страховка отдельно-ему удобнее будет считать и проверять?А что касается СИФа, то все нормальные покупатели покупают на ФОБе, так как контролируют полностью весь процесс перевозки, стоимсть фрахта итп, а то, что нам удобнее , чтобы страховал поставщик и таких условий нет в инкотермс, не наши проблем, мы не нарушаем законодательство.

на Фобе потому и покупают, потому что покупатели сами все делают,
и везут и страхуют, вроде так ка бэ дещшевле.

а еще дешевле на EXW, тогда продавец вообще не суетится.

а так получается тот же СИФ, только в профиль

[Артем1990]

Договор с китайцами на ФОБе, в договоре прописано, что китайцы страхуют и выставляют нам в инвойсах вместе с товаром отдельной строкой сумму страховой премии. В декларации брокер раньше писал факурную стоимость= стомости инвойса (т.е товар+страховка), а стоимость товаров разбивал по -позиционно со стоимостью страховки и в ДТС-1 стоимость сраховки не указывал. Сейчас таможня настаивает, чтобы стоимость страховки была указана в ДТС-1. Но если она указывается в ДТС-1, как я понимаю, фактурная стоимость в декларации должна быть без страховки, а банк не примет таую декларацию при платеже, так как им железно надо, чтобы сумма перевода была равна фактурной стоимости в декларации. Имеет ли таможня право требовать от нас, если поставщик страхует на ФОБе нам товар и выставляет страховку в инвойсах на товар, указывать страховку в ДТС-1 и вычитать ее из фактурной стоимости в ДТС? На СИФе же не указываюют в ДТС-1 стоимость страховки, фрахта. Понятно, что они включены в товар, но Инктотермс- это только правила, а не строгие рамки и любой договов существеннее любых условий инотермс, а вдоговоре у нас пропсиано что условия ФОБ, но поставщик осуществляет страховку и выставляет ее нам в счетах.

регламентируется просто РКТС 257 "Об Инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций" "40)В графе указывается цифровыми символами цена товара, фактически уплаченная или подлежащая уплате..." Если в контракте прописано, что стоимость товара включает в себя страховку и в инвойсах на товар соответственно указываются полные суммы, то хоть ФОБ, хоть другой термин инкотермс, то в графах 42,22 ДТ стоимость со страховкой.

[Химич Евгений]

Коллеги,
позвольте отметить следующий момент в вопросе сравнения страховки на базисах CIF и FOB - кто страхует груз.
На CIFе страховка является ОБЯЗАННОСТЬЮ продавца, само собой разумеется, что полис оформлет китайский страховщик, в случае убытка за возмещением Выгодоприобретатель (читай-покупатель) также должен будет обратиться в Китай.
На FOBе страховка не является обязательной, однако, как было отмечено выше, риски случайной гибели товара (как и на CIFе) несет именно покупатель. Доверяя китайской стороне оформление страховки на FOBе, пытаясь сэкономить несколько десятков долларов, импортер при убытке получает все прелести общения с китайской страховой компанией.
Порой бывает так, что и с отечественными страховщиками, которые владеют русским языком, бывает очень сложно найти общий язык.

[Chapaev]

Коллеги,
позвольте отметить следующий момент в вопросе сравнения страховки на базисах CIF и FOB - кто страхует груз.
На CIFе страховка является ОБЯЗАННОСТЬЮ продавца, само собой разумеется, что полис оформлет китайский страховщик, в случае убытка за возмещением Выгодоприобретатель (читай-покупатель) также должен будет обратиться в Китай.
На FOBе страховка не является обязательной, однако, как было отмечено выше, риски случайной гибели товара (как и на CIFе) несет именно покупатель. Доверяя китайской стороне оформление страховки на FOBе, пытаясь сэкономить несколько десятков долларов, импортер при убытке получает все прелести общения с китайской страховой компанией.
Порой бывает так, что и с отечественными страховщиками, которые владеют русским языком, бывает очень сложно найти общий язык.

И?