ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана

[Andlipat]

но быть может того, что они сделают будет достаточно чтобы таможня выдала птс и прикрыла свои попу бумажками

Я думаю именно так и есть на самом деле. Кстати, тема переоборудования уже давно бурно обсуждается в сети. Факт остается фактом: после переоборудования ПТС дают, но опять же, просто "справка о переоборудовании" не годится (сказали в ЦАТ, звонил сегодня, ради интереса). Нужен комплект документов, который подтверждает факт, что вредные выбросы снижаются, но такие доки есть не у всех я так понял.

сервисными центрами, имеющими специальное оборудование и сертифицированные компоненты для установки, снижающие токсичность вредных выбросов автомобильного транспорта

То есть получается, что квалифицирующим признаком в этой теме является наличии документов об испытаниях и измерениях (например) где будет написано о снижении СО СН.

Вот тут, кстати, человек выкладывал скан ПТСа, полученный после переоборудования. А там 2000 год, значит переоборудование реально работает. http://ur-forum.ru/showthread.php?t=3989

А Вот здесь не совсем грамотная статья Белорусского журналиста, где он говорит об автомобилях 2003 года, хотя ПТС не выдают и на 2004 и 2005 год, зависит от производителя автомобиля. Видать статья была написана до поступления инфы о прекращении выдачи ПТС на все автомобили старше 2004 года, но все равно для сведения: http://m.n.abw.by/127307/

И еще новости с vesti.ru:

Центральная акцизная таможня разъяснила, что получение ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана старше 2004 г.в. осуществляется только через реальное переоборудование автомобилей на Евро 4. Поток автомобилей из Белоруссии и Казахстана растет не по дням, а по часам, сообщили в таможне. Около 70% автомобилей, ввозимых гражданами с территории Белоруссии, произведены с 1996 по 2002 годы. Владельцы многих из них приобрели сертификаты соответствия Евро 4 без какого либо переоборудования. При этом применение экологического класса Евро 4 в США началось с 2005 года, в странах Европы началось с 2005 года, в Корее с 2006, а в Японии – с 2010. Это обстоятельство и послужило поводом для приостановления выдачи ПТС таможенными органами

Споры о соответствии некоторых автомобилей четвертому классу бессмысленны, так как «проходными» являются автомобили оборудованные заводом-изготовителем, либо прошедшие реальное переоборудование под стандарт Евро 4.

P.S. поэтому для чего именно нужно переоборудование, конечному потребителю все равно. Главное, что после этой процедуры таможня выдает ПТС, все остальное нам не интересно.

[Ларионов]

А Вот здесь не совсем грамотная статья Белорусского журналиста, где он говорит об автомобилях 2003 года, хотя ПТС не выдают и на 2004 и 2005 год, зависит от производителя автомобиля. Видать статья была написана до поступления инфы о прекращении выдачи ПТС на все автомобили старше 2004 года, но все равно для сведения: http://m.n.abw.by/127307/

Белорусам лишь бы машины впарить, им все равно что будет дальше

[romiks]

Белорусам лишь бы машины впарить, им все равно что будет дальше

ага и еще дороже чем она стоит в москве,не вижу смысла туда еще ехать,зимой-весной то что я покупал там за 12-15тыщ $ ща стоит 17-20 и не куя сцуки не скидывают цены

[Andlipat]

ага и еще дороже чем она стоит в москве,не вижу смысла туда еще ехать,зимой-весной то что я покупал там за 12-15тыщ $ ща стоит 17-20 и не куя сцуки не скидывают цены

не расстраивайтесь, сейчас, учитывая все эти движения с невыдачей ПТС, цены очень быстро пойдут вниз, а когда они поймут, что поток прекратился, все станет как было. так что нам еще долго машины в белораше покупать

[горедан]

ага и еще дороже чем она стоит в москве,не вижу смысла туда еще ехать,зимой-весной то что я покупал там за 12-15тыщ $ ща стоит 17-20 и не куя сцуки не скидывают цены

На курс Евро и Доллара посмотрите в РБ,какого члена они будут стоить дешевле

[СМИ]

То есть получается, что квалифицирующим признаком в этой теме является наличии документов об испытаниях и измерениях (например) где будет написано о снижении СО СН.

В данном случае ключевое слово "испытания". Именно испытания должны проводиться , а не замеры, пусть и поверенными газоанализатором и дымомером. Испытания проводятся на соответствующем стенде по определенной программе.
Ни один сервис не имеет данного стенда. На всю Россию их единицы.

[Ларионов]

В данном случае ключевое слово "испытания". Именно испытания должны проводиться , а не замеры, пусть и поверенными газоанализатором и дымомером. Испытания проводятся на соответствующем стенде по определенной программе.
Ни один сервис не имеет данного стенда. На всю Россию их единицы.

В регламенте об этом не сказано.
Там есть требование о соответствии автомобилей четвертому экологическому классу.
Как будет получен этот результат - не уточняется.

[СМИ]

В регламенте об этом не сказано.
Там есть требование о соответствии автомобилей четвертому экологическому классу.
Как будет получен этот результат - не уточняется.

Очень даже сказано "на момент производства" автомобиль должен был соответствовать четвертому экологическому классу

[Andrreyyyy]

ВНИИМАШ- горите в аду черти!!!

[Center-cert]

ВНИИМАШ- горите в аду черти!!!

они скорее сами кого-нибудь подпалят Скольким людям они "помогли" тем,что разъяснили для таможни причины почему не может тот или иной авто быть евро 4.