наболело

[Алексей М]

хочу поделиться может кто что посоветует... есть один такой пост у нас (самый крупный) в городе на котором и приходится в основном оформляться. подаю дт через эд2. после того как кидаю дт везу на пост комплект всех доков (кроме уставных) на бумаге - и это обязательно, иначе инспектор тянет время, не берет мою дт в работу, всякую хрень запрашивает... короче без бумаги не работает. везти бумагу на пост 35 км от работы, потом еще там сиди жди выпуска... один плюс с бумагой быстро все бывает и электронные доки не проверяют особо... но меня достал факт езды, распечатывания доков, кислых лиц инспекторов которые без бумаги не хотят работать...
начальство мне запрещает своевольничество (не возить бумагу)... как быть не могу решить...

У вас пост декларирования является постом закрытия доставки? Если нет, то понятно почему требуют бумагу. И при экспорте вы как CMR и TIR собираетесь оформлять без поездки на пост?

[БудСпец]

У вас пост декларирования является постом закрытия доставки? Если нет, то понятно почему требуют бумагу. И при экспорте вы как CMR и TIR собираетесь оформлять без поездки на пост?

нет доставку закрывают там где моя работа. а проставлять печати на транспортных мона ведь и при выпуске ДТ...

[Алексей М]

нет доставку закрывают там где моя работа. а проставлять печати на транспортных мона ведь и при выпуске ДТ...

Т.е. у инспектора нет живых доков вообще, а придут они много позже после выпуска и должен он вам поверить все, что вы там ему прислали, а потом если вы вдруг ошиблись (что как я понимаю небывает) все должны париться вносить изменения, выписывать определения и подобные нужные, до одного места, каждому инспектору вещи тока потому, что вам не хочется ехать на пост, также у инспектора вы одни и он сидит и ждет когда вы за выпуском приедете, чтобы потом проштамповать вам накладные проверив те или нет в оригинале данные, открыть вам тир. Совет: инспектора тоже люди и можно договариться с инспектором что вы ему например сканы по почте сначало для проверки кинете, а на выпуск оригиналы того чего ему нужно, но опять же это дело доверия.

[Vovez]

Т.е. у инспектора нет живых доков вообще, а придут они много позже после выпуска и должен он вам поверить все, что вы там ему прислали, а потом если вы вдруг ошиблись (что как я понимаю небывает) все должны париться вносить изменения, выписывать определения и подобные нужные, до одного места, каждому инспектору вещи тока потому, что вам не хочется ехать на пост, также у инспектора вы одни и он сидит и ждет когда вы за выпуском приедете, чтобы потом проштамповать вам накладные проверив те или нет в оригинале данные, открыть вам тир. Совет: инспектора тоже люди и можно договариться с инспектором что вы ему например сканы по почте сначало для проверки кинете, а на выпуск оригиналы того чего ему нужно, но опять же это дело доверия.

Вот уж не автор ветки придумал такой механизм. Опять все на тему "договориться с инспетором".
Или Вы - как раз инспектор?

[Алексей М]

Вот уж не автор ветки придумал такой механизм. Опять все на тему "договориться с инспетором".
Или Вы - как раз инспектор?

Договориваться можно просто словами, а не то что вы наверняка имеете ввиду. Да и не инспектор тоже этот механизм придумал, а вообще для облегчения жизни учвэдам стало возможно подавать декларацию не вместо доставки, а механизм передачи доков остался через ячейку таможни или участник их везет, что я как понимаю от стартера и требуют.

[stasiboro]

Договориваться можно просто словами, а не то что вы наверняка имеете ввиду. Да и не инспектор тоже этот механизм придумал, а вообще для облегчения жизни учвэдам стало возможно подавать декларацию не вместо доставки, а механизм передачи доков остался через ячейку таможни или участник их везет, что я как понимаю от стартера и требуют.

От стартера требуют копии контракта, разрешиловки и т.п.

[Vovez]

Договориваться можно просто словами, а не то что вы наверняка имеете ввиду. Да и не инспектор тоже этот механизм придумал, а вообще для облегчения жизни учвэдам стало возможно подавать декларацию не вместо доставки, а механизм передачи доков остался через ячейку таможни или участник их везет, что я как понимаю от стартера и требуют.

Я не вижу необходимости договариваться ни в каком виде. А механизм придуман таможенной службой. Но не УчВЭДами. Соответственно, ожидания изменений от учВЭДов беспочвенны. И если отдельные личности умудряются еще своим собственным законотворчеством усложнять жизнь, то надо говорить именно об этом, а не заступаться за них.

[backtrack]

Т.е. у инспектора нет живых доков вообще, а придут они много позже после выпуска и должен он вам поверить все, что вы там ему прислали, а потом если вы вдруг ошиблись (что как я понимаю небывает) все должны париться вносить изменения, выписывать определения и подобные нужные, до одного места, каждому инспектору вещи тока потому, что вам не хочется ехать на пост, также у инспектора вы одни и он сидит и ждет когда вы за выпуском приедете, чтобы потом проштамповать вам накладные проверив те или нет в оригинале данные, открыть вам тир. Совет: инспектора тоже люди и можно договариться с инспектором что вы ему например сканы по почте сначало для проверки кинете, а на выпуск оригиналы того чего ему нужно, но опять же это дело доверия.

А чё она должна париться-то? Пусть потом парится когда накосячит, это ведь проще будет.

З.Ы.
Почта это только для друзей, будет он там за каждым декларатишкой почту разгребать.

[Алексей М]

А чё она должна париться-то? Пусть потом парится когда накосячит, это ведь проще будет.

З.Ы.
Почта это только для друзей, будет он там за каждым декларатишкой почту разгребать.

Не она, а инспектор должен потом с ее косяками париться.

[backtrack]

Не она, а инспектор должен потом с ее косяками париться.

Я о том же и имел в виду.