Растаможка мотоцикла???

[p0cmuk]

Народ последние 80 стр. прочитал, так и не нашел ответа.
Сколько будет стоить растаможка байка, если:
байк в США Yamaha Raider S 2008 г., 98 л.с. имеет большое количество обвесов и допов в виде: аэрографии, увеличенный задний баллон, новая вилка, заднее и переднее крыло, прямотоки, кофры, спинки, новые диски, дуги...короче, от стокового состояния практически ничего не осталась. Делался на заказ. Никак не могу найти достоверную инфу по таможенной очистке именно в разрезе допов, дополнительного оборудования.
С самим байком все ясно: по каталогу NADA Average Price + 42%. А вот как будут считаться допы, откуда у таможенников берется инфа по установленному оборудованию на мотоцикл? Если использовать тот же NADA, то в графе Options цены абсолютно не соответствуют установленному существующему оборудованию. Например: цена комплекта дисков, установленных на байке, - $3000+, в каталоге NADA про них вообще ни слова; или Engine guard (защита на двигатель) по каталогу NADA цена $58, а на деле стоит намного дороже. Ну так далее. В общем и целом допов, без учета стоимости работ, установлено на $10000-12000.
Есть ли возможность растаможить его как сток, или это в принципе невозможно?
Учитывая вышесказанное, что можно, как нельзя и сколько это будет стоить? Растаможка, например, в Москве или в Новороссе. Кто может подсказать, подсказать?

[marimoto]

Народ последние 80 стр. прочитал, так и не нашел ответа.
Сколько будет стоить растаможка байка, если:
байк в США Yamaha Raider S 2008 г., 98 л.с. имеет большое количество обвесов и допов в виде: аэрографии, увеличенный задний баллон, новая вилка, заднее и переднее крыло, прямотоки, кофры, спинки, новые диски, дуги...короче, от стокового состояния практически ничего не осталась. Делался на заказ. Никак не могу найти достоверную инфу по таможенной очистке именно в разрезе допов, дополнительного оборудования.
С самим байком все ясно: по каталогу NADA Average Price + 42%. А вот как будут считаться допы, откуда у таможенников берется инфа по установленному оборудованию на мотоцикл? Если использовать тот же NADA, то в графе Options цены абсолютно не соответствуют установленному существующему оборудованию. Например: цена комплекта дисков, установленных на байке, - $3000+, в каталоге NADA про них вообще ни слова; или Engine guard (защита на двигатель) по каталогу NADA цена $58, а на деле стоит намного дороже. Ну так далее. В общем и целом допов, без учета стоимости работ, установлено на $10000-12000.
Есть ли возможность растаможить его как сток, или это в принципе невозможно?
Учитывая вышесказанное, что можно, как нельзя и сколько это будет стоить? Растаможка, например, в Москве или в Новороссе. Кто может подсказать, подсказать?

Если будут ориентироваться на NADA,то это вам только на руку
Не надо на доп.оборудование заострять внимание

[p0cmuk]

Если будут ориентироваться на NADA,то это вам только на руку
Не надо на доп.оборудование заострять внимание

Да, но "Тюнинг, навесное и дополнительное оборудование, не входящее в базовую заводскую комплетктацию увеличивает оценочную стоимость мотоцикла." Эта выдержка фигурирует на всех сайтах, связанных с таможенной очисткой мотоциклов.
Хотелось бы услышать что-то из личного опыта форумчан, кто сталкивался?

[2199227]

больше, чем в нада таможня опции не плюсует. я вообще снимаю что можно снять и за что нада плюсует (магнитофон, доп. фары, стекло, гофры и т.п.),америкосы кидают это в контейнер - выписывают инвойс на брата.Т.о.я оформляю мот в стоке, а брат посылку беспошленно.В гараже -брату пива и собираем до кучи.В новоросе всё как-то в суете: таможня в одном месте, порт с моциком-в другом, оплата в-третьем.В общем дня два.С портом суета вообще (бюрократы хреновы).Почему-то с порта всегда забираю около полуночи.Но всё ж думаю это проще, чем в Москву везти (депозит в мск-потом в новоросс в порт-транзит-в москве опять оформление), думаю в неделю не уложетесь.

[p0cmuk]

больше, чем в нада таможня опции не плюсует. я вообще снимаю что можно снять и за что нада плюсует (магнитофон, доп. фары, стекло, гофры и т.п.),америкосы кидают это в контейнер - выписывают инвойс на брата.Т.о.я оформляю мот в стоке, а брат посылку беспошленно.В гараже -брату пива и собираем до кучи...

Кофры, доп. фары, ветровик - не проблема снять, а вот как быть с дисками (переднее и заднее не стоковые), прямотоками (они кастомные, проходят и по правой и по левой стороне байка)... если все снять, то останется одна рама.
Значит буду по доверенности с порта в местную таможню отправлять и искать тут выходы.

[2199227]

Кофры, доп. фары, ветровик - не проблема снять, а вот как быть с дисками (переднее и заднее не стоковые), прямотоками (они кастомные, проходят и по правой и по левой стороне байка)... если все снять, то останется одна рама.
Значит буду по доверенности с порта в местную таможню отправлять и искать тут выходы.

Как это искать выходы,?

[ZGV]

Подскажите , есть желание привезти ретро мото, 1948 года как его будут оценивать? От шваке? И если разница, и в чем растаможки свежего и ретро.