Импорт грузового авто юридическим лицом

[ИгорьЮ+]

Я не случайно пошутил, что эту тему надо было создавать лет 20 назад, когда никаких ЕВРО-4 и УС небыло и пошлины были значительно дешевле!

Скажу больше, с нового года 2014, ввоз грузовиков б/у практически станет невозможен, потому что только в 2015 году в ЕС начнут выпускать грузовики EURO-6, которые будут соответствовать русскому ЕВРО-5...

не факт, наша компания импортирует MAN, ЕВРО-5, полностью соовествует
EURO-5

[Transit190]

не факт, наша компания импортирует MAN, ЕВРО-5, полностью соовествует
EURO-5

Что за MAN то? Небось тягачь, а не грузовик по коду 8704...

Вот именно, что соответствует EURO-5, но не ЕВРО-5!!! Пока на это закрывают глаза, потому что их EURO-5 это наше ЕВРО-4,5(четыре с половиной), тобишь выше чем разрешенное ЕВРО-4...

[ИгорьЮ+]

Что за MAN то? Небось тягачь, а не грузовик по коду 8704...

Вот именно, что соответствует EURO-5, но не ЕВРО-5!!! Пока на это закрывают глаза, потому что их EURO-5 это наше ЕВРО-4,5(четыре с половиной), тобишь выше чем разрешенное ЕВРО-4...

именно ЕВРО-5, а какая разница между грузовиком или тягачем, в плане установки двигателя?

[Transit190]

У "одинаковых" тягача и грузовика, у последнего ЕВРО-класс может быть ниже, т.к. он может быть расчитан на работу в безлюдных местах, в дали от цивилизации, а тягачь всё же курсирует в населённых пунктах или между ними, поэтому его стараются сделать более экологичным...

[kassiopea81]

Подскажите, а коды ТН ВЭД ТС действуют только для РОссиян, я имею в виду они НЕ международные? Че-то я запуталась....
И тот же вопрос о ЕВРО 4, 5 - разве это не международные стандарты? Как они могут отличаться у нас и у них?

[Transit190]

Подскажите, а коды ТН ВЭД ТС действуют только для РОссиян, я имею в виду они НЕ международные? Че-то я запуталась....
И тот же вопрос о ЕВРО 4, 5 - разве это не международные стандарты? Как они могут отличаться у нас и у них?

Пошлины по кодам в каждой стране свои и сильно отличающиеся друг от друга в зависимости от страны!

По ЕВРО стандарты только с виду одинаковые, но количество загрезяющих веществ в граммах, у разных стран несколько различается и поэтому европейские стандарты несколько недотягивают до Российских. Вот и получается, что из двух разных машин с европейским стандартом EURO-4, одна соответствует Русскому ЕВРО-4, а другая только русскому ЕВРО-3... Сертификация штука тонкая!

[kassiopea81]

Пошлины по кодам в каждой стране свои и сильно отличающиеся друг от друга в зависимости от страны!

Нет нет, я спрашиваю, о том что если допустим в россии б.у. грузовик имеет код например 8704239900, значит ли это, что во всем мире этот код поймут?

[ИгорьЮ+]

У "одинаковых" тягача и грузовика, у последнего ЕВРО-класс может быть ниже, т.к. он может быть расчитан на работу в безлюдных местах, в дали от цивилизации, а тягачь всё же курсирует в населённых пунктах или между ними, поэтому его стараются сделать более экологичным...

может быть, не может быть-это лирика, а в реальности
у практически всех европейских производителей имеется линейка самосвалов
для строительства, а это практически городские условия.

Если говорить о транспортных средствах не предназначенных для эксплуатации
на дорогах общего пользования-то это другое дело