оплата поставщику 100% до отгрузки

[Maria Bro]

Планируем закупку алюминиевого профиля. Контракт будем заключать прямой с поставщиком. Поставщик требует 100% оплату ДО отгрузки. При этом отгрузка происходит по следующей схеме: взвешивают пустой контейнер, загружают его и снова взвешивают, выходят на чистый брутто, потом по нему считают нетто и это фактическая сумма к оплате. Факт.вес обычно отличается от теоретического. Таким образом остаются хвостики. То есть возможна ситуация, что мы оплатили, например 100 тыс долларов до отгрузки, а отгрузили по факту на 98 тыс. Теперь собственно вопрос: как с этими хвостами быть? Какие условия прописать в контракте? Как закрывать такую сделку, посоветуйте.
Раньше мы работали только по схеме 30% аванс/70% после отгрузки. Т.е. отгрузили товар, полностью копейка в копейку его оплатили согласно пакингу, сделку закрыли.

[stasiboro]

Планируем закупку алюминиевого профиля. Контракт будем заключать прямой с поставщиком. Поставщик требует 100% оплату ДО отгрузки. При этом отгрузка происходит по следующей схеме: взвешивают пустой контейнер, загружают его и снова взвешивают, выходят на чистый брутто, потом по нему считают нетто и это фактическая сумма к оплате. Факт.вес обычно отличается от теоретического. Таким образом остаются хвостики. То есть возможна ситуация, что мы оплатили, например 100 тыс долларов до отгрузки, а отгрузили по факту на 98 тыс. Теперь собственно вопрос: как с этими хвостами быть? Какие условия прописать в контракте? Как закрывать такую сделку, посоветуйте.
Раньше мы работали только по схеме 30% аванс/70% после отгрузки. Т.е. отгрузили товар, полностью копейка в копейку его оплатили согласно пакингу, сделку закрыли.

Ну, у меня так было. Хвосты учитывал в следующих поставках. Потом надоело и сделал условия оплаты 50/50

[Chapaev]

Планируем закупку алюминиевого профиля. Контракт будем заключать прямой с поставщиком. Поставщик требует 100% оплату ДО отгрузки. При этом отгрузка происходит по следующей схеме: взвешивают пустой контейнер, загружают его и снова взвешивают, выходят на чистый брутто, потом по нему считают нетто и это фактическая сумма к оплате. Факт.вес обычно отличается от теоретического. Таким образом остаются хвостики. То есть возможна ситуация, что мы оплатили, например 100 тыс долларов до отгрузки, а отгрузили по факту на 98 тыс. Теперь собственно вопрос: как с этими хвостами быть? Какие условия прописать в контракте? Как закрывать такую сделку, посоветуйте.
Раньше мы работали только по схеме 30% аванс/70% после отгрузки. Т.е. отгрузили товар, полностью копейка в копейку его оплатили согласно пакингу, сделку закрыли.

Предложите Поставщику штрафные санкции за недогруз при 100% предоплате, или схему 30% на 70% без штрафных санкций.
Я,думаю,он согласится на второй вариант.

[ИгорьЮ+]

Планируем закупку алюминиевого профиля. Контракт будем заключать прямой с поставщиком. Поставщик требует 100% оплату ДО отгрузки. При этом отгрузка происходит по следующей схеме: взвешивают пустой контейнер, загружают его и снова взвешивают, выходят на чистый брутто, потом по нему считают нетто и это фактическая сумма к оплате. Факт.вес обычно отличается от теоретического. Таким образом остаются хвостики. То есть возможна ситуация, что мы оплатили, например 100 тыс долларов до отгрузки, а отгрузили по факту на 98 тыс. Теперь собственно вопрос: как с этими хвостами быть? Какие условия прописать в контракте? Как закрывать такую сделку, посоветуйте.
Раньше мы работали только по схеме 30% аванс/70% после отгрузки. Т.е. отгрузили товар, полностью копейка в копейку его оплатили согласно пакингу, сделку закрыли.

контейнер нафига взвешивать, на нем табличка с весом есть.
а вес нетто очень просто посчитать, либо по удельному весу продукта,
либо по плотности, либо по факту, вобчем всегда возможен правильный вес.

[Maria Bro]

Ну, у меня так было. Хвосты учитывал в следующих поставках. Потом надоело и сделал условия оплаты 50/50

Опишите более подробно, каким образом вы учитывали хвосты в следующих заказах? Если товар оплачен на 100 тыс, а получен на 98, как вы отчитывались за эти 2 тысячи? А если вдруг следующего заказа не будет...

[Maria Bro]

Условия поставки не обсуждаются. Все варианты предлагали, и 50/50, и даже 30/60/10 (после огрузки), но данный поставщик работает ТОЛЬКО на условиях 100%. А штраф с китайцев сами, наверное, знаете, непросто стрясти, даже если мы и пропишем это в договоре.

[Maria Bro]

Да тут суть не в весе, а в том, что поставщик заранее предупреждает, что не может ДО отгрузки гарантировать, сколько ТОЧНО штук профиля влезет в контейнер. Они все разного сечения и загрузку просчитать сложно.

[Maria Bro]

Условия поставки не обсуждаются. Все варианты предлагали, и 50/50, и даже 30/60/10 (после отгрузки), но данный поставщик работает ТОЛЬКО на условиях 100%. А штраф с китайцев сами, наверное, знаете, непросто стрясти, даже если мы и пропишем это в договоре.

[ИгорьЮ+]

Опишите более подробно, каким образом вы учитывали хвосты в следующих заказах? Если товар оплачен на 100 тыс, а получен на 98, как вы отчитывались за эти 2 тысячи? А если вдруг следующего заказа не будет...

он просто возвращает эти деньги и вася-кот(с)

[Brock]

Планируем закупку алюминиевого профиля. Контракт будем заключать прямой с поставщиком. Поставщик требует 100% оплату ДО отгрузки. При этом отгрузка происходит по следующей схеме: взвешивают пустой контейнер, загружают его и снова взвешивают, выходят на чистый брутто, потом по нему считают нетто и это фактическая сумма к оплате. Факт.вес обычно отличается от теоретического. Таким образом остаются хвостики. То есть возможна ситуация, что мы оплатили, например 100 тыс долларов до отгрузки, а отгрузили по факту на 98 тыс. Теперь собственно вопрос: как с этими хвостами быть? Какие условия прописать в контракте? Как закрывать такую сделку, посоветуйте.
Раньше мы работали только по схеме 30% аванс/70% после отгрузки. Т.е. отгрузили товар, полностью копейка в копейку его оплатили согласно пакингу, сделку закрыли.

С точки зрения ТО - ничего страшного. Пусть китайцы выставять проформу-инвойс на предоплату, а по факту отгрузки выставят уже инвойс. На сумму расхождения выставите им кредит-ноту, либо, если отгрузит больше положенного, доплатите. Проблем не вижу вообще. Если китайцы так ловко требуют предоплату (можно было бы работать на условиях 90% предоплата - 10% постоплата в обмен на MBL, они ни чем бы не рисковали вообще), то возвращать деньги должны так же ловко.