С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[ThickAsABrick]

Текущая практика по ранее затронутому вопросу.
Машины из страны отправления выезжают без таможенных пломб и без пломб отправителя. В пункте пропуска водитель предъявляет Сертификат о допущении, и после ИДК таможня накладывает ЗПУ без вопросов.

[ThickAsABrick]

финн - утопист

Утопист или нет, но "его мама не будет голодной..."

[Примин]

Причём здесь это? Конкретный ответ на конкретный вопрос коллеги. Не более того.

Согласен.
Петь песнь это было бы: о боже, какой мужчина !


В нашем случае: констатирование пользы от полученной ОТ Апреля информации

[serzg]

Утопист или нет, но "его мама не будет голодной..."

ну вы же понимаете что это шутка

[TIRщик]

Лидеру "ТИРщицко-зиновьевского" блока
Наверное, я выразился недостаточно ясно, чтобы профи понял мысль дилетанта. Извините. Так вот. "Апрельскую" инфу я учитывал, когда принимал решение налаживании применения иных способов обеспечения транзита, кроме МДП. К моему глубокому сожалению, в Ваших постах я ничего полезного для практического применения не нашёл. А жаль, поскольку Вы "имеете, чем удивить".
Справедливости ради должен упомянуть и Finn'a. Но Вы, почему-то, о нём не спросили. Отторжение его идей ещё не наступило?

Сложность ситуации в том, что мне нечего добавить креативного с практическим исполнением. Использовали и/или делали попытки использовать все виды обеспечения. Замена ТИРу есть одна - таможенное оформление на границе. Но не везде, к сожалению, эта замена адекватная. Тут многие надеются на неизменность цен обеспечения в случае падения МДП. Напомню такой эпизод. После введения в Торфяновке услуги переезда с МАПП на терминал Восход без обеспечения случайно подорожали услуги терминала.
Благодаря общению с Апрелем (кроме получения удовольствия от его неподражаемой чиновничьей логики и поведению, похожему на не самого уважаемого действующего начальника поста ), "смахнул пыль" со многих документов в надежде найти иные решения ограничения логистики, ведущие к ее удорожанию. Не вышло. Реальность расходится с теорией.
Логистика загоняется в рамки или того хуже - в клетку

ЗЫ. Леху Апреличева не трожьте Он Отчизну любит, но странную любовью

[TIRщик]

Текущая практика по ранее затронутому вопросу.
Машины из страны отправления выезжают без таможенных пломб и без пломб отправителя. В пункте пропуска водитель предъявляет Сертификат о допущении, и после ИДК таможня накладывает ЗПУ без вопросов.

Все здорово. Производительность ИДК напомните, плз. Желательно в сравнении с пропускной способностью МАПП

[Admiral]

а мы ради интереса подадимся, хотя и будет выездная проверка, у нас все нормально, это ерунда, за то будет о чем сказать заинтересованным рупорам

++ Мы уже подались. Посмотрим результат.

[Ken-T]

Все здорово. Производительность ИДК напомните, плз. Желательно в сравнении с пропускной способностью МАПП

Все траки с Европы идут без пломб?

[TIRщик]

++ Мы уже подались. Посмотрим результат.

Дима, у вас по транспорту традиционная СНО?

[TIRщик]

Все траки с Европы идут без пломб?

Мы это уже обсуждали. В большинстве случаев без ТИРа затамаживание электронное без заезда на таможню.
Сейчас вопросы гарантий вывоза товара из ЕС российскими перевозчиками начнут вставать.