С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Ken-T]

Я думаю "списание" произойдет до предоставления БГ. Точнее Минфин спишет С ФТС задолженность как безнадежную.

Ели это произойдет, то ситуация немного "облегчится"

[Апрель]

Я думаю "списание" произойдет до предоставления БГ. Точнее Минфин спишет С ФТС задолженность как безнадежную.

Думаете?

[Reox]

Вот только российским перевозчикам от этого не легче будет после 1.12 когда негде ьудет получит этот тир

так написали же, что асмап продолжит выдавать тиры......... бред, канеш, получается, но... это рф! "вы торгуйте, торгуйте ж. блокнотами.... даже если мы их не принимаем" ))

[nikkof]

так написали же, что асмап продолжит выдавать тиры......... бред, канеш, получается, но... это рф! "вы торгуйте, торгуйте ж. блокнотами.... даже если мы их не принимаем" ))

Несите туда, где принимают ))

[Finn]

Hyvä yhteistyökumppani,

Tämä tiedote koskee Stevecon Mussalon ja Hietasen terminaaleihin T1 –saateasiakirjalla tuotavia tavaroita.

Pyydämme teitä huomioimaan, että passituksesta vastaavan tulee huolehtia siitä, että passituksen saateasiakirja esitetään toimitettaessa tavaraa määräpaikkaan. Kun passituksen on tarkoitus päättyä Stevecon satamaterminaaleihin, pyydämme teitä huolehtimaan siitä, että kuljettajanne noudattaa seuraavaa toimintamallia.

T1-passitusmenettelyssä olevan tavaran toimitus Stevecon Hietasen ja Mussalon terminaaleihin:

– Kuljettaja ilmoittautuu Stevecon autovastaanotossa ja antaa terminaali-ilmoituksen sekä T1-saateasiakirjan porttihenkilölle.

- Steveco toimii valtuutettuna vastaanottajana Kotkan lastinluovutuksen aukioloaikana. Valtuutettuna vastaanottajana käsittelemme saateasiakirjoja eli haemme purkauslupia ma-pe klo 7.30-18.30 välisenä aikana.

- Muina aikoina kuljettaja hakee purkausluvan tullista ennen kuin ilmoittautuu Stevecon autovastaanotossa.

– Kun passitukselle on myönnetty purkauslupa, porttihenkilö ohjaa kuljettajan purkauspaikalle.

Mikäli kuljettaja ei ole esittänyt T1-saateasiakirjaa Stevecon autovastaanotossa tavaran toimituksen yhteydessä, passitus jää päättämättä ja passituksesta vastaavan tulee ottaa yhteyttä tulliin asian selvittämiseksi. Tällaisissa tapauksissa Steveco ei päätä saateasiakirjaa jälkikäteen.

STEVECO OY
Container operations

[Апрель]

Ответьте на каком основании российский таможенный орган при "белорусском" транзите будет требовать обеспечения? Сертификат - это когда обеспечение предоставляется таможенному органу назначения. Мы рассматриваем ситуацию, когда обеспечение предоставлено таможенному органу отправления.
Да, и как физически книжка МДП (которая не принимается таможенными органами РФ) может физически препятствовать перевозчику доставить товар до места доставки? Не уж что, книжка МДП обладает мистическими силами?

Вы первый абзац п.5 не прочитали совсем? Я повторю.

5. При перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов может быть предоставлено таможенному органу отправления либо таможенному органу назначения, если иной таможенный орган, которому может быть предоставлено генеральное обеспечение, не определен законодательством государства - члена таможенного союза.

Таможенный орган отправления, в нашем случае белорусский, признал книжку МДП как документ обеспечения. Но это не означает автоматическую обязанность признавать её таможенным органом РФ. Вот если бы при предъявлении книжки МДП белорусский там орган выдал бы на её основании Сертификат обеспечения, то вопросов бы не было. Проезжай со свистом по всем ТСовским территориям. Но, таможенный орган РБ признал обеспеченность транзита на своей территории, на основании национального Законодательства, у него есть признанный им БАМАП. Но при въезде на территорию РФ обеспечения нет, потому, что нет нац.гаранта. И нет Сертификата обеспечения. И водилу поставят к забору в ЗТК. По Закону.

[nikkof]

Hyvä yhteistyökumppani,

Tämä tiedote koskee Stevecon Mussalon ja Hietasen terminaaleihin T1 –saateasiakirjalla tuotavia tavaroita.

Pyydämme teitä huomioimaan, että passituksesta vastaavan tulee huolehtia siitä, että passituksen saateasiakirja esitetään toimitettaessa tavaraa määräpaikkaan. Kun passituksen on tarkoitus päättyä Stevecon satamaterminaaleihin, pyydämme teitä huolehtimaan siitä, että kuljettajanne noudattaa seuraavaa toimintamallia.

T1-passitusmenettelyssä olevan tavaran toimitus Stevecon Hietasen ja Mussalon terminaaleihin:

– Kuljettaja ilmoittautuu Stevecon autovastaanotossa ja antaa terminaali-ilmoituksen sekä T1-saateasiakirjan porttihenkilölle.

- Steveco toimii valtuutettuna vastaanottajana Kotkan lastinluovutuksen aukioloaikana. Valtuutettuna vastaanottajana käsittelemme saateasiakirjoja eli haemme purkauslupia ma-pe klo 7.30-18.30 välisenä aikana.

- Muina aikoina kuljettaja hakee purkausluvan tullista ennen kuin ilmoittautuu Stevecon autovastaanotossa.

– Kun passitukselle on myönnetty purkauslupa, porttihenkilö ohjaa kuljettajan purkauspaikalle.

Mikäli kuljettaja ei ole esittänyt T1-saateasiakirjaa Stevecon autovastaanotossa tavaran toimituksen yhteydessä, passitus jää päättämättä ja passituksesta vastaavan tulee ottaa yhteyttä tulliin asian selvittämiseksi. Tällaisissa tapauksissa Steveco ei päätä saateasiakirjaa jälkikäteen.

STEVECO OY
Container operations

Даже не подкопаешься. ))

[Reox]

Странная ситуация...
Интернет пестрит криками о новых рисках по LT и LV. А таможня НЕ ПОДТВЕРЖДАЕТ...

мне вчера в таможне подтвердили...правда их несколько удивило, что учвэды и транспортники уже в курсе откуда-то )))?!

[Апрель]

Hyvä yhteistyökumppani,

我想我们还是做朋友比较好, да?

[mak_82]

Почему виртуального-то? Самого, что ни на есть реального.Книжка МДП являлась раньше документальным подтверждением наличия обеспечения. Это документ, который подтверждал данный факт. Сейчас на территории РФ - это просто бумага. Ни о чем. Ничего не подтверждающая. В виду отсутствия на территории РФ национального гаранта, который готов ответить законным образом за оплату пошлин и налогов.
Ничто не мешает остаться грузу на той территории, где книжка МДП признается подтверждающим документом, и где есть лицо, отвечающее за обеспечение. Но, если у перевозчика есть намерение осуществить транзит по территории, где книжка МДП не признается подтверждающим документом, то он при осуществлении транзита должен представить ИНОЙ документ, подтверждающий внесение обеспечения, соответствующее национальному законодательству этой территории.
Единственным документом, который безоговорочно должен приниматься российскими таможенными органами при внесении обеспечения таможенному органу ввоза по Кодексу является Сертификат обеспечения, форма которого определена Соглашением между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь, Правительством Республики Казахстан от 21.05.2010 (ред. от 19.12.2011) "О некоторых вопросах предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, особенностях взыскания таможенных пошлин, налогов и порядке перечисления взысканных сумм в отношении таких товаров"

Потому, что ТАК НАПИСАНО в Кодексе.Статья 85. Общие условия обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов
5. При перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов может быть предоставлено таможенному органу отправления либо таможенному органу назначения, если иной таможенный орган, которому может быть предоставлено генеральное обеспечение, не определен законодательством государства - члена таможенного союза.
(в ред. Протокола от 16.04.2010)
Таможенные органы взаимно признают выданный таможенным органом, принявшим обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов, документ, подтверждающий принятие такого обеспечения. Порядок предоставления и форма такого документа, а также срок его действия определяются международным договором государств - членов таможенного союза.

А что таможенный союз не признаёт ТИР, где этот документ???