С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Апрель]

Жалко у меня нет своего поста.

Я могу подарить красивую табличку, у меня сохранилась. Зеленый фон, белые буквы., герб Российской Федерации, ведомственная принадлежность. Все как положено.

[Nicolas58]

Еще раз хотел бы вернуться к самой сути нац гарантий. Спору нет - они необходимы, нужны и логичны. Но - только в связке с общей базой ЕС, иначе всеобъемлющего смысла в этом нет и превратится в деятельность ради галочки и количество "зеленого горошка" может стать превалирующим грузом во внешней торговле РФ.
Кроме этого, как мне кажется, весьма спорно утверждение, что гарантии должны иметь отношение и к владельцам грузов, даже если они и не являются перевозчиками. По логике процесса, владелец груза ничего не может гарантировать никому, пока груз находится в состоянии транспортировки - это может делать только транспортная компания(перевозчик), это его зона ответственности и его риски( авария, кража, да и много ли чего еще).
Так что мне представляется, что это частный вопрос во взаимоотношениях ФТС и перевозчиков, в орбиту которого нельзя включать иных участников, а поэтому он должен решаться персонально перевозчиком и ФТС путем получения последним устраивающих гарантий - в конце концов, в АСМАП предоставляли банковские гарантии при допуске к МДП.
Как то так, наверное, а то, собственно говоря, родили проблему продолжения работы всех учвэдов на пустом, в сущности, месте...

[Reox]

Так что мне представляется, что это частный вопрос во взаимоотношениях ФТС и перевозчиков, в орбиту которого нельзя включать иных участников, а поэтому он должен решаться персонально перевозчиком и ФТС путем получения последним устраивающих гарантий - в конце концов, в АСМАП предоставляли банковские гарантии при допуске к МДП.
Как то так, наверное, а то, собственно говоря, родили проблему продолжения работы всех учвэдов на пустом, в сущности, месте...

...зато сколько бестолкового экшена устроили... сколько видимости работы создано

[Апрель]

...зато сколько бестолкового экшена устроили... сколько видимости работы создано

Ваш взгляд сродни моему в отношении женщин. Никогда не понимал, зачем тратить столько времени и сил на разглядывание цветных "тряпочек" в магазинах. Часы выброшенные из жизни. При этом, в итоге - ничего не приобретается. На вопрос, а зачем тогда ходила? Всегда следует ответ - ну, так,посмотреть, вдруг, что-то понравится...
А потом, следует классическая фраза - я ТАК устала!

[Reox]

Ваш взгляд сродни моему в отношении женщин. Никогда не понимал, зачем тратить столько времени и сил на разглядывание цветных "тряпочек" в магазинах. Часы выброшенные из жизни. При этом, в итоге - ничего не приобретается. На вопрос, а зачем тогда ходила? Всегда следует ответ - ну, так,посмотреть, вдруг, что-то понравится...
А потом, следует классическая фраза - я ТАК устала!

зато как классно звучит "УСТАААААЛА"!
но только данные дамочки вреда международного не причиняли никому в отличие от наших доблестных...

[Апрель]

зато как классно звучит "УСТАААААЛА"!
но только данные дамочки вреда международного не причиняли никому в отличие от наших доблестных...

Это Вам так кажется. Накопленный вред за столько лет совместной жизни переплюнет любое нововведение ФТС. Спросите любого мужика, женатого больше 10-ти, а уж тем более 30-ти лет.

[serzg]

[QUOTE=Апрель;1884204]Давайте ответим на вопрос, что мы понимаем под "идеей ТИР". Чтобы иметь отправную понятийную точку отсчета.
Если мы понимаем идею беспошлинного транзита от места отгрузки до места назначения при наличии глобальной системы обеспечения транзита, то я соглашусь. Это идея великолепная, здравая и вполне разумная.
Если мы говорим об идее ТИР как исключительно конкретном инструменте глобального обеспечения, то ничего в этом инструменте совершенного нет вообще.


давайте без длинных посылов и законах, отвлечемся, как вы это любите
вспомним недавнее прошлое с практической точки зрения
не так давно зеленые карты были отданы в ведении национальных, т.е. российских страховых компаний, что мы из этого поимели - цены на год
по легковым если мне память не изменяет цена была 25 или 35 DM - стало 12000-14000р
по грузовым
полуприцеп точно помню 35 DM - стало 4600руб
тягачи - могу ошибаться, но не более 50-70 DM - стало 24000-30000руб
сразу отпишусь - каких либо изменений в лучшую сторону при наступлении страхового случая не произошло, стало хуже
и мне это надо, что я с этого поимел?
кормлю рф страховщиков? которые также в принципе, если провести логическую цепочку, являются пирамидой, и ищут любые зацепки , что бы не оплачивать страховой случай
чем они лучше вашего любимого асмапа, который вам покоя не дает ( причины я то понимаю ), они у всех меркантильные, смею уверить - вы не исключение

[Nicolas58]

...зато сколько бестолкового экшена устроили... сколько видимости работы создано

А вот "экшен" и есть те самые галочки, ради которых все и происходит, к сожалению... Как в старом анекдоте " .. не догоню, так хоть согреюсь.."

[Reox]

Это Вам так кажется. Накопленный вред за столько лет совместной жизни переплюнет любое нововведение ФТС. Спросите любого мужика, женатого больше 10-ти, а уж тем более 30-ти лет.

а какой вред накопился от асмапа, 40 лет работал, перезаключая соглашения. нац гарантии можно было выстраивать параллельно, а не разрушая то, что работает
ПиэС: платите "алименты/отступные..." и разводитесь коли уж жена такой "ад" - к тому же вы сами себе таких выбираете... и кстати часто по внутреннему образу, подобию и соответствию - так чего потом жаловаться? ))... к страдающим приступами мазохизма это не относится и с асмапом не сравнивать ))

[att77]

Выборское направление оформляет книжки.
Хотя письма тоже нет.

не самоубийцы. видимо в понедельник ждём отката.

ваще странно. ЦАТ 1-е реализовал ...