С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Kursant]

ну да..как уже говорилось тут - отмена по процедуре , а не по существу.
уже и обсуждать даже как то скушно.

[Reox]

ну да..как уже говорилось тут - отмена по процедуре , а не по существу.
уже и обсуждать даже как то скушно.

уже давно выглядит как "назло маме отморожу уши" ))))))

[Kursant]

уже давно выглядит как "назло маме отморожу уши" ))))))

еще сегодня Уткин отметился на ******е..как раз про маму...

[тутЯ]

потом будут стараться принять меры по отложению рассмотрения жалобы как можно дальше.

фигушки..наша 9-я апеляшка никогда не откладывается...уведомлен - все..вперед..ну только, конечно, если не будет на то политической воли

[Ken-T]

фигушки..наша 9-я апеляшка никогда не откладывается...уведомлен - все..вперед..ну только, конечно, если не будет на то политической воли

Назначат рассмотрение почти через два месяца и откладываться никому не придется

[megalight]

По какому пути пойдет транзитная система Евразийского Экономического Союза, решали в Госдуме...

http://******-partner.ru/economics/l...al-possii.html

[Старый Вьетнам]

Я, уважаемый коллега, хотел бы донести одну простую вещь. Никто не смеется и никто не издевается. Копошение АСМАПа серьезных людей и серьезных исполнителей, вдумчивых и знающих, не трогает вообще. Они другим заняты.
Да я, уважаемый Апрель, не сомневаюсь, что другим. Откровенное выстраивание нового бизнеса по организации транзита, полный передел рынка в пользу совершенно конкретных компаний и личностей, при этом старательно облекаемое в законные формы. Конечно, дело серьёзное, тут не до смеха.
Есть куча очень серьезных вопросов по уровню поправок к ТК ТС, Постановлений Правительства и т.д. На уровне нового законодательства, которое нужно создавать.Серьезные люди делом заняты. Они хотят сделать нормальную работающую законную систему.
Хотели бы сделать - давно бы сделали. Все велосипеды давно изобретены, и не надо затаскивать дрова на балкон. С начала 90-х слышал про то, что в основе технологии таможенного оформления РФ лежит немецкая 5-ступенчатая система. Да только до того доводилось самому посмотреть, как немцы по этой системе работают. С тех пор четверть века скоро минет, а мы будем гордиться "отменой необходимости предъявления ПСи при таможенном оформлении" как новым прорывом в деле совершенствования таможенного администрирования.
С полным набором технологий. Современных технологий.Охватывающих весь ТС,с учетом его возможного расширения, с учетом интеграционных процессов. С перспективой возможного слияния создаваемой системы с системой ЕС.
"Хоботов, я всё оценила!"(с) Чёрт побери, вот это задача! Я раньше думал, это только Фонду "Сколково" по плечу - так замахиваться.
И считать, что вся служба ФТС брошена на борьбу с АСМАПом - это полное незнание ситуации.
АСМАП это очень мелкая проблема. Мизерная.Это только у АСМАПа это цель жизни. В ФТС это не так. Другие задачи. Тактика борьбы с таким мелким оппонентом понятна. Если коротко, то АСМАПа в качестве гаранта не будет.
Да и леший с ним, с этим АСМАПом!! Никаких тёплых чувств к нему не питал никогда. Та ещё забюрокраченная и обрюзгшая контора. Только за этой мелкой, мизерной проблемой, в борьбе с этим мелким оппонентом реальными терпилами становятся сотни перевозчиков и тысячи машин. И можно сколько угодно обосновывать законность этих шагов - форма реализации бесит. Если на то пошло, плевать, что люди на госслужбе лоббируют чьи-то частные интересы. Но когда при этом ломают систему, которая РЕАЛЬНО РАБОТАЛА по понятным всем правилам, и при этом не дают нормальной, технологичной, действующей альтернативы, когда несколько месяцев сотни перевозчиков висят на форумах в попытках понять, "перенесут или нет", что происходит, чего ждать и куда бежать, когда в итоге их как быдло, загоняют в будки поручителей и ставят на бабки - это бесит.
И предлагаемого МСАТом способа обеспечения - тоже не будет.

Да понятно уже, что не будет. Непонятно только, будет ли транзит вообще - "Это не имеет никакого отношения к подобию транзитной системы, действующей в ЕС и если будет реализован проект обсуждаемых вчера поправок, это может полностью остановить транзитный потенциал России, Казахстана и Белоруссии,"- сообщила Марина Лякишева."(текст из ссылки от уважаемого Megalight'a в посте №12286.) Я так предполагаю, серьёзные люди, о которых Вы упоминали, тоже участвуют в работе этих комиссий.
Фонд "Сколково" всего лишь напугал школьников монохромным планшетником - страшно, конечно, и стыдно, но пережить можно. Герои нашего романа поставили в известную позицию своих и чужих перевозчиков и совершили огромный шаг в реализации "стратегической", "ключевой", "жизненно важной" задачи РФ на современном этапе - "повышения инвестиционного рейтинга России".
Извините, уважаемый Апрель, если резко вышло. День просто длинный сегодня выдался.

[Mwc]

Ну Марина Всеволодовна жжет, конечно... ))

[Апрель]

Да я, уважаемый Апрель, не сомневаюсь, что другим. Откровенное выстраивание нового бизнеса по организации транзита, полный передел рынка в пользу совершенно конкретных компаний и личностей, при этом старательно облекаемое в законные формы. Конечно, дело серьёзное, тут не до смеха.

Какое-то надуманное немного заявление, не? Те, кто как-бы "присосался" к этому бизнесу, и в чью пользу, как-бы, "осуществляется передел" - внесли банковские гарантии и рискуют бесспорным списанием с внесенного обеспечения. Государство от этого разве проиграло?
АСМАП этого никогда не обеспечивал. И не хочет. Но при этом, Вы ратуете за то, чтобы оставить АСМАП, как действующую систему.
Т.е., другими словами, Вы защищаете бизнес АСМАПа, который не предоставляет установленных Законом гарантий. Т.е. ТАКОЙ бизнес и ТОЛЬКО у АСМАПа имеет право на существование. И трогать его ни-ни. Так?

Хотели бы сделать - давно бы сделали. Все велосипеды давно изобретены, и не надо затаскивать дрова на балкон. С начала 90-х слышал про то, что в основе технологии таможенного оформления РФ лежит немецкая 5-ступенчатая система. Да только до того доводилось самому посмотреть, как немцы по этой системе работают. С тех пор четверть века скоро минет, а мы будем гордиться "отменой необходимости предъявления ПСи при таможенном оформлении" как новым прорывом в деле совершенствования таможенного администрирования.

Заявлять, что ничего не сделано в плане совершенствования технологий - это значит врать. И, если Вы считаете, что единственным завоеванием в борьбе за современные технологии при ТО является только непредоставление ПСИ, то это тоже маленькая ложь.

Но когда при этом ломают систему, которая РЕАЛЬНО РАБОТАЛА по понятным всем правилам, и при этом не дают нормальной, технологичной, действующей альтернативы, когда несколько месяцев сотни перевозчиков висят на форумах в попытках понять, "перенесут или нет", что происходит, чего ждать и куда бежать, когда в итоге их как быдло, загоняют в будки поручителей и ставят на бабки - это бесит.

Если бы Вы мне предоставили доказательства того, что перевозчики в связи с введением новой системы абсолютно бы остановились, я бы с Вами согласился. Но, вот ведь какое дело, перевозчики едут. И не реже, чем ездили раньше. А-то, что они висят в форумах - как это влияет на перевозки? Ну, висят и висят.

Да понятно уже, что не будет. Непонятно только, будет ли транзит вообще - "Это не имеет никакого отношения к подобию транзитной системы, действующей в ЕС и если будет реализован проект обсуждаемых вчера поправок, это может полностью остановить транзитный потенциал России, Казахстана и Белоруссии,"- сообщила Марина Лякишева."(текст из ссылки от уважаемого Megalight'a в посте №12286.) Я так предполагаю, серьёзные люди, о которых Вы упоминали, тоже участвуют в работе этих комиссий.

Извините, но я не считаю г-жу Лякишеву САМЫМ ГРАМОТНЫМ специалистом.
Во-вторых, я не считаю её мнение не замотивированным материально. Она за высказывание подобных мнений получает деньги.

[Сония]

В 2013 году ФТС неоднократно информировало АСМАП необходимости вынести на обсуждение разговор о задолженности, сложившейся в 2002 году. Все это было проигнорировано.

Задолженность в 2002 году была реальная, но Сухин, благодаря своим связям, решил эту проблему с Ваниным тем документом, который уже неоднократно здесь был предоставлен. Были ли у Ванина на тот момент полномочия решать судьбу бюджетных денег не знаю, думаю, что не было. Но Сухин договорился и МСАТ был только рад, перевозчики тоже.

Не говорю, что именно так нужно было поступать и сейчас( по тихому договариваться), но и то, что устроил АСМАП - это не разговор С ФТС, это истерика.
Поэтому мы получили то, что получили.