Хроника начинающего декларанта

[sir747]

Она имела в виду, цену услуги за растомаживание одного контейнера.

[ИгорьЮ+]

Честно говоря, я бы насторожился, связавшись с "брокером"/представителем, который "оформляет контейнер", а не "товар в нем"... Оформлению - читай декларированию - подлежит товар. Контейнер лишь ящик... странный подход у девушки...

это слэнг такой. понятное дело что имеется в виду ящик с товаром,
для краткости-цена за оформления ящика

[ypsylon]

Наверно Вы правы.
Я ничего ещё не знаю, я только начинаю учится.

Проблема в том, что вся ответственность в данной схеме лежит на Вас, а вы -как А.Р.Бородач "не в курсе".

[Touareg]

это слэнг такой. понятное дело что имеется в виду ящик с товаром,
для краткости-цена за оформления ящика

да это понятно, но должна же цена за 50 наименований в 1 ящике отличаться от цены оформления 1-го товара в ящике...

[sir747]

Добрый день Всем.
Я только с работы.
Тогда зачем говорить, оформление любого контейнера 45 000? Я же за язык не тянул.
Вопрос:
Можно ли в одном ящике/контейнере вести грузы для разных получателей и оформлением разных деклараций?

[ИгорьЮ+]

да это понятно, но должна же цена за 50 наименований в 1 ящике отличаться от цены оформления 1-го товара в ящике...

ну да, должна, по Приморью обычно возят монотовар, так выгоднее.
1 контейнер =один товар.

у ТС как раз, монотовар-минитрактора

[Touareg]

ну да, должна, по Приморью обычно возят монотовар, так выгоднее.
1 контейнер =один товар.

у ТС как раз, монотовар-минитрактора

понятно... у нас-то наоборот, во многих машинах контейнерах идет широкая номенклатура... однородная как правило в вагонах, для производственников...

[sir747]

Повторяю вопрос.
1.Можно ли в одном ящике/контейнере вести грузы для разных получателей и оформлением разных деклараций?

И самое интересное:
Ситуация со вторым ящиком:
Ящик выпущен 22.07.14 года. Но перевозчик не может забрать контейнер, пишет нет телекс-релиза. Запросите у японцев.
Запрашиваю, отвечают надо оплатить фракт . Хотя в первый раз ничего не платил сначала, так как договор был, они платят до порта Восточного, а я расплачиваюсь потом. На условиях CFR порт Восточный "Инкотерс-2010":
Ладно думаю, все ровно надо платить. Заплатил 24.07.
Деньги дошли до японцев 31.07. Но пришли они не с России, а с США, штата Нью-Джерси и японцы по моему упали в осадок.
Говорят, что не могут выписать релиз, так как деньги пришли с США, а должны были придти с России.
Говорят что ищут выход с этой ситуации уже 2 дня.
Ничего не понимаю.
Наверно придется переселятся в США.

[sir747]

Забыл вопрос.
Что можно сделать в этой ситуации? чтоб исправить .
И сколько стоит цена нахождения контейнера на таможне?

[ruslandeth]

Забыл вопрос.
Что можно сделать в этой ситуации? чтоб исправить .
И сколько стоит цена нахождения контейнера на таможне?

брокер-девушка, видимо, т.н. "серый брокер", которая за денюшку помогает оформиться таким начинающим участникам, как грится без образования юр. лица) Ну а если и под вашей эцп то и "черный брокер" =) не боитесь? ведь в случае чего - она никто и звать никак, а ответственность вся на вас.

вообще, чтобы вам прикинуть примерный ценник по Приморью, трактора, спецтехника, комиссия там. оформления "белого брокера" за единицу от 3600 до 5500 руб.

плюс ко всему, нормальный "белый брокер" вполне способен привезти трактора "под свой контракт", на своем пароходе и на свой свх - вам минимум головняка, платите деньги - забираете готовые документы на выдачу товара со склада.

нахождение контейнера "на таможне" не бывает, он бывает на свх (склад временного хранения), как правило первая неделя стоит фиксированную сумму, а последующие дни - берется денюшка за каждый день простоя. ваши тарифы узнавайте на вашем свх.

а можно вопрос, почему именно Находка выбрана в качестве перевал базы?