статус транспортного средства международной перевозки

[баллон]

Отлично. Давайте теперь попробуем понять, в чём конкретно у Вас проблема. Желательно пока в глубины теории не залезать

[Владислаус]

Отлично. Давайте теперь попробуем понять, в чём конкретно у Вас проблема. Желательно пока в глубины теории не залезать

Проблема по-моему уже была обозначена. Осуществлен незапланированный текущий ремонт судна во время заграничного плавания, но уже после разгрузки груза. Параллельно с текущим ремонтом осуществлялся плановый капитальный, ради которого судно помещено под процедуру "переработка вне таможенной территории".
Позиция таможенного органа предельно проста - коль скоро ремонт проводился на порожнем судне, да еще и помещенном под процедуру "Переработка ВТТ", значит, судно не имеет статуса ТСМП и к нему неприменима льгота, предусмотренная пп.1 п.1 ст. 347 ТК ТС.

[att77]

Проблема по-моему уже была обозначена. Осуществлен незапланированный текущий ремонт судна во время заграничного плавания, но уже после разгрузки груза. Параллельно с текущим ремонтом осуществлялся плановый капитальный, ради которого судно помещено под процедуру "переработка вне таможенной территории".
Позиция таможенного органа предельно проста - коль скоро ремонт проводился на порожнем судне, да еще и помещенном под процедуру "Переработка ВТТ", значит, судно не имеет статуса ТСМП и к нему неприменима льгота, предусмотренная пп.1 п.1 ст. 347 ТК ТС.

идиёты ...

[Владислаус]

идиёты ...

Почему?
Временный вывоз завершается помещением под процедуру "Переработка ВТТ". (п.1 ст. 348) Значит с момента помещения судно утрачивает статус ТСМП, а является объектом переработки, по сути, товаром. Смысл пп.1 п.1 ст. 347 заключается в предоставлении возможности необлагаемого ремонта именно транспортным средствам... Согласитесь, логика тоже есть.

[Boggart]

Почему?
Временный вывоз завершается помещением под процедуру "Переработка ВТТ". (п.1 ст. 348) Значит с момента помещения судно утрачивает статус ТСМП, а является объектом переработки, по сути, товаром. Смысл пп.1 п.1 ст. 347 заключается в предоставлении возможности необлагаемого ремонта именно транспортным средствам... Согласитесь, логика тоже есть.

Ага, правильно говорит таможня

[Boggart]

Ага, правильно говорит таможня

Пардон. Не совсем. Временный вывоз ТСМП завершился после помещения под процедуру переработки (348.1). Не понимаю, почему при этом утрачивается статус ТСМП (?). Короче говоря, у меня вопрос (да, тупой): что нам дает этот самый статус ТСМП в данной ситуации? В чем тут наш "профит"?

[att77]

Пардон. Не совсем. Временный вывоз ТСМП завершился после помещения под процедуру переработки (348.1). Не понимаю, почему при этом утрачивается статус ТСМП (?). Короче говоря, у меня вопрос (да, тупой): что нам дает этот самый статус ТСМП в данной ситуации? В чем тут наш "профит"?

оп чём и речь.
подать то на переработку вне ТТ подал. в п.2 ст.347 прямая сцыль на то.

[atreg64]

Пардон. Не совсем. Временный вывоз ТСМП завершился после помещения под процедуру переработки (348.1). Не понимаю, почему при этом утрачивается статус ТСМП (?). Короче говоря, у меня вопрос (да, тупой): что нам дает этот самый статус ТСМП в данной ситуации? В чем тут наш "профит"?

Грамотно поставлен вопрос: в чём НАШ профит?

[att77]

Почему?
Временный вывоз завершается помещением под процедуру "Переработка ВТТ". (п.1 ст. 348) Значит с момента помещения судно утрачивает статус ТСМП, а является объектом переработки, по сути, товаром. Смысл пп.1 п.1 ст. 347 заключается в предоставлении возможности необлагаемого ремонта именно транспортным средствам... Согласитесь, логика тоже есть.

вы что этот "временный вывоз" декларировали
судя по их логике - ремонтироваться можно только с товаром на борту

[atreg64]

вы что этот "временный вывоз" декларировали
судя по их логике - ремонтироваться можно только с товаром на борту

Временный вывоз всегда декларируется для ТС под Россиским флагом при убытии с территории РФ(ну или ТС)