Zezwolenie / Дозволы !!!

[vseall]

ага, только фирма юридически зарегистрированна в Германии=дазвол третьих стран
И таки да - всякие фитки и тд - наверное 10% от всех грузов. Пакет для основной массы товара - смр, инвойс, пакинг.
И вот где логика? Почему для росперевоза достаточно в таком случае двухстороннего дазвола - а для поляка требуется третьих стран? Это к вопросу о паритетности

А для беларуса обязателен дазвол 1ой категории(немецкий)

[PerevozRUS]

ага, только фирма юридически зарегистрированна в Германии=дазвол третьих стран
И таки да - всякие фитки и тд - наверное 10% от всех грузов. Пакет для основной массы товара - смр, инвойс, пакинг.
И вот где логика? Почему для росперевоза достаточно в таком случае двухстороннего дазвола - а для поляка требуется третьих стран? Это к вопросу о парететности

А для беларуса обязателен дазвол 1ой категории(немецкий)

Правильные компании, прозрачные, отправляют грузы со своих Польских производств, т.к. эти производства в любом случае имеют польскую регистрацию, поэтому отправляя груз в Россию, они указывают свой адрес в Польше, прикладывают массу документов, подтверждающие Польское происхождение товара.
Когда же хоть белорус, хоть поляк или прибалтиец начинает мудрить - готовьте трёхстороннее разрешение и уплатите штраф.
К вопросу о паритетности - для Российского перевозчика нет обязанности иметь трёхстороннее разрешение, так как они предназначены для иностранных перевозчиков, которые служат ограничителем вмешательства в экономику РФ иностранных компаний.

Так что можете сказать на счёт Италии, перевозчика-поляка и груза в Россию ?
С какими документами поедете на оформление в итальянскую таможню ?

[vseall]

1-это ваши фантази на тему правильные-неправильные.
2- не мудрить. Современный мир-в эпоху глобализации-отличается немного от экономики СССР. Поэтому-например- я ввозил в Беларусь-получатель и покупатель груз из Польши-отправитель на российских документах-Продавец.
И к вопросу о росперевозах-на основании чего вы тогда грузитесь в Польше товаром с немецкими фактурами на логистическом складе по двухстороннему разрешению? Вы должны тогда предоставлять полякам дазвол на третьи страны. Паритет же ж.
Заметьте-я говорю именно о перевозках из страны регистрации транспорта-с логистического склада, которые подтверждаются СМР. Вы же не будете утверждать, что поляки не закрыли квоту только из-за экономии? Назло кому-то ездили по двухсторонним дазволахм, когда была куча третьих стран.
3-не в курсе. Италия не мой регион. Последний раз вёз негаб, италия-германия/перегруз на поляка - россия. Одну часть груза вёз немец, вторую литовец. ЕХ делал отправитель на месте. Никто не оштрафован.

[PerevozRUS]

И к вопросу о росперевозах-на основании чего вы тогда грузитесь в Польше товаром с немецкими фактурами на логистическом складе по двухстороннему разрешению? Вы должны тогда предоставлять полякам дазвол на третьи страны. Паритет же ж.
Заметьте-я говорю именно о перевозках из страны регистрации транспорта-с логистического склада, которые подтверждаются СМР.

Если потребуется, то будем грузиться из Польши грузами третьих стран по трехсторонним разрешениям, но вопрос же не в этом - мы же все прекрасно всё понимаем - и Белорусские преревозчики и Прибалтийские перевозчики и Польские транспортные компании не наберут грузов в Польше достаточное количество по той простой причине, что их столько нет и не было там, а была лишь фальсификация и подделка документов грузов третьих стран, выдаваемые за национальные. Хотите жить за счёт России - работайте порядочно.

[vseall]

а была лишь фальсификация и подделка документов грузов третьих стран, выдаваемые за национальные. Хотите жить за счёт России - работайте порядочно.

По поводу фальсификаций - это Ваши влажные мечты какие-то. Смотрите про треть неиспользованных дазволов.
Да-замена документов имеет место быть. Но- опять же -в рамках закона. СМР есть? В СМР указанно место погрузки Польша? Меняйте закон - а не вводите свой местный. Это раз.
И два. То есть по Вашему - все логистические склады в Прибалтике и Польше стоят пустыми?
И три - Вы зря, по-моему, излучаете оптимизм. Представляете себе

квота в трехсторонних перевозках в количестве 45 000 шт

для росперевозов для загрузок в польше товарами не с польскими фактурами- по паритету. Это два -три работы всего. И привет. Не забывайте, что и офшорные грузы автоматом попадают под эту категорию. И росперевозам нужны транзитные, в большом количестве, которые совсем не нужны полякам.

[PerevozRUS]

И два. То есть по Вашему - все логистические склады в Прибалтике и Польше стоят пустыми?
И три - Вы зря, по-моему, излучаете оптимизм. Представляете себе для росперевозов для загрузок в польше товарами не с польскими фактурами- по паритету. Это два -три работы всего. И привет. Не забывайте, что и офшорные грузы автоматом попадают под эту категорию. И росперевозам нужны транзитные, в большом количестве, которые совсем не нужны полякам.

Ну почему же терминалы стоят пустыми - нет, невыбранность квот объясняется усилением роли Российских перевозчиков в конкурентной борьбе с Польскими транспортными компаниями и потерей последних заинтересованности в Российском рынке перевозок.

[PerevozRUS]

По поводу фальсификаций - это Ваши влажные мечты какие-то. Смотрите про треть неиспользованных дазволов.
Да-замена документов имеет место быть. Но- опять же -в рамках закона. СМР есть? В СМР указанно место погрузки Польша? Меняйте закон - а не вводите свой местный. Это раз.

Закон и уточнили, чтобы исключить неправильную интерпретацию и ввели ответственность за подобные нарушения.
Подчёркнутое и выделенное имеет место быть ? Имеет. Теперь иметь не будет. На этом можно и закончить наш никому не нужный диалог.

[vseall]

Закон и уточнили, чтобы исключить неправильную интерпретацию и ввели ответственность за подобные нарушения.
Подчёркнутое и выделенное имеет место быть ? Имеет. Теперь иметь не будет. На этом можно и закончить наш никому не нужный диалог.

да какугодно-можем и закончить)
только:1-вы свой внутренний закон приняли-подменив международные соглашения. Пошли по пути наименшего сопротивления, думая, что самые умные.Получили ситуацию с поляками. Возможно, получите и с другими странами.
2. Вместе с водой выплеснули и ребёнка.

[att77]

По поводу фальсификаций - это Ваши влажные мечты какие-то. Смотрите про треть неиспользованных дазволов.
Да-замена документов имеет место быть. Но- опять же -в рамках закона. СМР есть? В СМР указанно место погрузки Польша? Меняйте закон - а не вводите свой местный. Это раз.
И два. То есть по Вашему - все логистические склады в Прибалтике и Польше стоят пустыми?
И три - Вы зря, по-моему, излучаете оптимизм. Представляете себе для росперевозов для загрузок в польше товарами не с польскими фактурами- по паритету. Это два -три работы всего. И привет. Не забывайте, что и офшорные грузы автоматом попадают под эту категорию. И росперевозам нужны транзитные, в большом количестве, которые совсем не нужны полякам.

а что, стесьняюсь спросить, россиянам из польши-прибалтики возить?
россиянам нужны в большинстве своём транзитные, полякам-прибалтам - для третьих стран.
чтож поделаешь, такова экономика и география. менять пул на пул - так никогда не сговорятся. мало-ли что там не нужно полякам ...
продолжать закрывать глаза на мутки "логистических" складов "по поручению" которого никто не давал - надоело. значит будут штрафовать. по Божески. белоруссы вообще авто конфискуют

[vseall]

а что, стесьняюсь спросить, россиянам из польши-прибалтики возить?

ну да-ну да, россияне только из германиев да италиев и возють. исключицельна. )))))))))))