Zezwolenie / Дозволы !!!

[Koi8]

Искажает?))))
Вы почитайте наш разговор сначала. В Польше много заводов принадлежит не полякам-соответственно, инвойсы других стран-соответственно при 146% перевозке между Польшей и Россией требуется дазвол третьих стран-вместо двухстороннего. Что это как не ограничение?

В этой ситуации будет польский сертификат происхождения. Коллега, PerevozRUS, подскажите, если продавец в инвойсе будет немецкий, а сертификат происхождения польский, пройдет машина по двустороннему дозволу?

[vseall]

В этой ситуации будет польский сертификат происхождения. Коллега, PerevozRUS, подскажите, если продавец в инвойсе будет немецкий, а сертификат происхождения польский, пройдет машина по двустороннему дозволу?

когда я попал в такую ситуацию-серта не было))))
утверждать на 146% не буду - но вроде не было)

[PerevozRUS]

В этой ситуации будет польский сертификат происхождения. Коллега, PerevozRUS, подскажите, если продавец в инвойсе будет немецкий, а сертификат происхождения польский, пройдет машина по двустороннему дозволу?

Прошу прощения, но в нынешней новой для всех ситуации затрудняюсь ответить точно, хотя личное мнение имею - если сертификат происхождения Польский, документы все Польские, а инвойс немецкий, то транспорт должен ехать по двусторонним разрешениям, ведь очевидно - транспорт грузился на территории Польши, а именно это и является тем самым ребёнком, которого упоминает коллега из Гродно.
Почему затрудняюсь ответить точно - мы Российские таможенные перевозчики и немного отдалены от обязанностей Польских транспортных компаний.

[vseall]

Прошу прощения, но в нынешней новой для всех ситуации затрудняюсь ответить точно, хотя личное мнение имею - если сертификат происхождения Польский, документы все Польские, а инвойс немецкий, то транспорт должен ехать по двусторонним разрешениям, ведь очевидно - транспорт грузился на территории Польши, а именно это и является тем самым ребёнком, которого упоминает коллега из Минска.
Почему затрудняюсь ответить точно - мы Российские таможенные перевозчики и немного отдалены от обязанностей Польских транспортных компаний.

коллега, я подчёркиваю - проблема касается не только польских перевозов. А всех иностранных для РФ.

[att77]

коллега, я подчёркиваю - проблема касается не только польских перевозов. А всех иностранных для РФ.

т.е. поднимать с рассейских полей бапки, вытесняя рассейских же возчиков
щаз.
конечно же умнее затребовать стотыщ трехсторонок в обмен на дваццатьтыщ транзиток, и после этого выть - "москали опять панов блокуют"

[vseall]

т.е. поднимать с рассейских полей бапки, вытесняя рассейских же возчиков
щаз.

есть решение на все 146% - запретить иродов иноземных вааще. и всё возить самими. Все бабки дома остануццо - на полях. И всьоооо. А то ездюць - дороги казённые ломаюць.
опыт есть: https://www.youtube.com/watch?v=9GmipSGx5r8
;-)

[att77]

есть решение на все 146% - запретить иродов иноземных вааще. и всё возить самими. Все бабки дома остануццо - на полях. И всьоооо.

именно. одни проблемы из-за транзитных стран. причём из-за всех.
газ тырят, ездить запрещают и по мелкому гадят, а как на хвост наступят - сразу выть и пиндосам жаловаться.

[Y3Huk]

Вот вы тут балаган развели
Ниже выложу два документа на основании которых поляки и бунтують.
По сути ситуация следующая до 31.01.16 поляки возили по двусторонним дозволам, сейчас чтобы не нарушать закон они должны возить по трехсторонним, проблемы бы не было если бы им дали хотябы столько трехсторонних дозволов сколько они осуществили перевозок в 2015 году по двухсторонним, но минтрас этого никогда не сделает, в итоге мы имеет то что имеем.
Хотелось бы тут услышать людей которые владеют ситуацией по количеству получаемых тресторонних дозволов Белоруссами, Литовцами, по информации имеющейся в моем распоряжении даже Белоруссам выдали трехсторонних дозволов очень мало.
Выход сейчас один либо гнать парамомами либо гнать через прибалтику, где меняем голову на Российского перевозчика и прем в Россиию.

[Maikl33]

Не надо истерики.Поляки,Литовцы,Латыши возят в основном из Европы а переоформляют CMR на своих складах и дальше едут по двустороннему дозволу. До 302 приказа они ставили в 20 графе перевозка с территории PL.LT.LV согласована с грузовладельцем, теперь халява не прокатит, надо предоставить инвойс и сертификат происхождения товара т.е. если грузовладелец немец,произведено в польше проблем нет, едем по двустороннему ,если производство германия, инвойс отправитель германия , получатель Россия о какой перевозки с территории польши может быть речь.И не надо ссылаться только на CMR .Почитайте КДПГ ,его ни кто не отменял, и в основном CMR не соответствует правилам составления

[Maikl33]

Значит в первой графе польша,производство германия,в инвойсе польша россия. Проблем нет. Если в инвойсе германия и ни слова о польше, значит делаем поручение грузовладельца о том что погрузка в польше согласована заверяем его и едем спокойно.