Zezwolenie / Дозволы !!!

[PerevozRUS]

Где-то у Вас есть аффилированность.
Видимо между владельцами груза и владельцем АТП

Логика рассуждений очень похожа.

У нас в парке более 150 автопоездов, как рефрижераторных, так и тентовых, и дополнительно сейчас получаем ещё пятьдесят сцепок, включая меги, поэтому у нас не один и не два грузовладельца и ходим мы от Великобритании вкл и Португалии до Турции и Швеции - работаем в духе уважения и партнёрства, не уподобляясь сиюминутным выгодам - урвать сегодня, а завтра посмотрим не наш вариант

[PerevozRUS]

поляки выдают со вчерашнего дня
цены вменяемые на транспорт у них
одна проблема-квота и их накрыла хорошо (напр. 11 машин=7 двух- +4 трёхсторонних), так что (ессенно) ищут рейсы подальше

Какова цена Берлин-Москва - тент ?
И Москва - Берлин - тент ?
Сравним.

[stasiboro]

Какова цена Берлин-Москва - тент ?
И Москва - Берлин - тент ?
Сравним.

Кстати, интересно будет узнать.

[sk_xp]

Какова цена Берлин-Москва - тент ?
И Москва - Берлин - тент ?
Сравним.

так и свои озвучьте

[puhlij]

[/url]

[TIRщик]

У нас в парке более 150 автопоездов, как рефрижераторных, так и тентовых, и дополнительно сейчас получаем ещё пятьдесят сцепок, включая меги, поэтому у нас не один и не два грузовладельца и ходим мы от Великобритании вкл и Португалии до Турции и Швеции - работаем в духе уважения и партнёрства, не уподобляясь сиюминутным выгодам - урвать сегодня, а завтра посмотрим не наш вариант

Дело в том, что сейчас нет (или я не знаю) серьезных грузовладельцев, у которых
- фиксированная цена в контрактах более чем на 3 месяца
- отсутствует "шорт-лист"

Обладая большим парком, недальновидно работать только на прямых контрактах, особенно в период существенных ценовых колебаний.

Меги... 2,92-2,94 м внутри?

[PerevozRUS]

Дело в том, что сейчас нет (или я не знаю) серьезных грузовладельцев, у которых
- фиксированная цена в контрактах более чем на 3 месяца
- отсутствует "шорт-лист"

Обладая большим парком, недальновидно работать только на прямых контрактах, особенно в период существенных ценовых колебаний.

Меги... 2,92-2,94 м внутри?

3.05 mega varios

[TIRщик]

3.05 mega varios

3,05 м - негабарит даже при 4,03 м общей высоты. Тем более у "китайского" производителя.

Нижняя часть Jumbo имеет реальную, а не рекламную, высоту погрузки 920-930 см. Так на Jumbo колеса 235/75R17,5 , а не любые на 19,5 как на Меге. Или как у Шмитца вообще на 22,5
Высота=диаметр ведущего колеса тягача 295/60R22,5 - 0,925 м. На ССУ, раму, пол и механизм крыши при 4,03 м снаружи и 3,05 м внутри остается 0,055 м или 5,5 см. А при 4,0 м габаритной высоты и того меньше - 2,5 см. Из фольги что ли все сделано?? Хотя "слоны" и не такие байки расскажут, а непрофессионалы поверят и будут клиентам втирать.

Для темы "Дозволы" безусловный ОФФ.
Но очень интересно было на профессиональную "правдивость" пощупать

[PerevozRUS]

3,05 м - негабарит даже при 4,03 м общей высоты. Тем более у "китайского" производителя.

Нижняя часть Jumbo имеет реальную, а не рекламную, высоту погрузки 920-930 см. Так на Jumbo колеса 235/75R17,5 , а не любые на 19,5 как на Меге. Или как у Шмитца вообще на 22,5
Высота=диаметр ведущего колеса тягача 295/60R22,5 - 0,925 м. На ССУ, раму, пол и механизм крыши при 4,03 м снаружи и 3,05 м внутри остается 0,055 м или 5,5 см. А при 4,0 м габаритной высоты и того меньше - 2,5 см. Из фольги что ли все сделано?? Хотя "слоны" и не такие байки расскажут, а непрофессионалы поверят и будут клиентам втирать.

Для темы "Дозволы" безусловный ОФФ.
Но очень интересно было на профессиональную "правдивость" пощупать

Читайте, изучайте, должно пригодиться:
http://www.cargobull.com/ru/VARIOS-t...A_112_297.html

[TIRщик]

Читайте, изучайте, должно пригодиться:
http://www.cargobull.com/ru/VARIOS-t...A_112_297.html

Шмитц - давно пройденный этап. Надоело ремонтировать и особенно слушать вранье даже в открытом доступе. Ваш пример - не исключение. Но Шмитц скажет, что его, как обычно не так поняли и 3 м есть в поднятом состоянии крыши только в этом варианте и то в задней части. http://www.cargobull.com/files/ru/fi...X-LIGHT-GB.pdf А в передней всего 2,85 м. Если сделать высоту лонжеронов в передней части хотя бы 50 мм или того покруче 40 мм (как у нормальных производителей), а не 90мм то Varios и не вариос тоже сложит, как карточный домик.
У Вас видимо такой техники нет, поэтому Вы не перемеряли, а поверили на слово болтунам.
Есть объективные, легко проверяемые геометрические размеры. Неужели сложно сложить их самому?
Самое простое. В Вашем примере колесо 385/55R22,5. Оно имеет диаметр=высоту 0,995 м. До 4 м остается 3,005 м. Уже меньше заявленных 3,05 м. и размазанными "соблюдается общая допустимая высота полуприцепа на уровне 4 м." И это без учета хода подвески (прим. 80 мм вниз), толщины пола ( 27 мм, хотя Шмитц указывает вместе с краской - 30 мм) и механизма крыши (ок. 20 мм).
Зачем Вы обманываете клиентов, заявляя транспорт меньше реального объема? Будете, как Шмитц, оправдываться: это в негабарите с поднятой крышей?