Экспорт в ручной клади

[Чучмек]

...
Если а/м "числится за организацией" - можно. Если нет - нельзя.
Главную трудность я вижу (см.часть комментария выше) в идентификации товара.

докладываю (по вновь уточнённым данным) - на время перевозки личный а/м какбы оформляется в аренду "Васильком".

Про трудности с идентификацией мне доложили, что ни разу не было. Коробку вскрывали, смотрели, что там, сличали с 31-й графой, и всё. Иногда взвешивали.

//

кстати говоря, мы как-то с самого начала про а/м стали говорить. Так ведь были случаи доставки и на пассажирском поезде... (до Москвы), и тоже без проблем...

[SV]

все докладываешь и докладываешь.
44-ю хоть выложи, 29,и 21.

[Чучмек]

все докладываешь и докладываешь.
44-ю хоть выложи, 29,и 21.

21- авиа и № рейса

29- 10005010 (ну, если Шарик). Хотя есть и как у Стаса - 10005000...

44- ты же про ТТН? Ну, так какой на ней номер, такой и есть. "№1", например. Какой сляпает "Василёк", такой и он. "02099".

[SV]

29- 10005010 (ну, если Шарик).

ну можно сказать что я тебе почти поверил.
вполне возможно что столица все таки и в пассажирке набили руку.
осталось только узнать что там с НДС у твоих клиентов происходит.
или им все равно?

[Чучмек]

ну можно сказать что я тебе почти поверил.
...

блин... чуйствую себя как на допросе... с настольной лампой - в глаза...

...
осталось только узнать что там с НДС у твоих клиентов происходит.
или им все равно?

вот это низнай, не интересно мне это. Ну, не ныли вроде ни разу - наверно, всё ок.

[SV]

21- авиа и № рейса

29- 10005010 (ну, если Шарик). Хотя есть и как у Стаса - 10005000...

44- ты же про ТТН? Ну, так какой на ней номер, такой и есть. "№1", например. Какой сляпает "Василёк", такой и он. "02099".

и чего то не понял, на авиа у тебя нет получается никакого документа?

[stasiboro]

и чего то не понял, на авиа у тебя нет получается никакого документа?

У меня тоже нет. В той ДТ, которую скинул, AWB в виде исключения попала

[Чучмек]

и чего то не понял, на авиа у тебя нет получается никакого документа?

никакого.

И, на мой взгляд,это логично. Потому, что при перевозке "коробочки" "курьером" по пассажирскому билету - этот билет относится к перевозке человека (+полагающийся ему багаж и ручная кладь по правилам авиаперевозок), но не к товару. Смысл забивать в 44-ю №авиабимлета ("посадочного талона") на пассажирский рейс? Никакого, кмк.

[IM-EX]

никакого.

И, на мой взгляд,это логично. Потому, что при перевозке "коробочки" "курьером" по пассажирскому билету - этот билет относится к перевозке человека (+полагающийся ему багаж и ручная кладь по правилам авиаперевозок), но не к товару. Смысл забивать в 44-ю №авиабимлета ("посадочного талона") на пассажирский рейс? Никакого, кмк.

Если только не исходить из правила бесплатной перевозки до 30 кг личных вещей.
Но т.к. это от ЮЛ и ДТ, то ИМХО надо всегда сдавать в багаж и эту квитанцию в 44-ю пихать.
Не знаю можно ли багажную оформить до регистрации на рейс.
У мну всего раз было, потому и улетела по экспедиторской.

[Quantum satis]

докладываю (по вновь уточнённым данным) - на время перевозки личный а/м какбы оформляется в аренду "Васильком".

Мнимая сделка, однако.

Про трудности с идентификацией мне доложили, что ни разу не было. Коробку вскрывали, смотрели, что там, сличали с 31-й графой, и всё. Иногда взвешивали.

"У вас на стройке несчастные случаи были? Будут!"©
"Было" и "не было" - это не правовые понятия в данном случае, всё-таки, согласны?