Заезженная тема - EAC

[user's]

устно брокеру

Тогда ждем новостей с полей.

[Миледи]

Тогда ждем новостей с полей.

запросила официальную бумажку

[user's]

запросила официальную бумажку

Тогда разъясните: есть реальная машина, которую разворачивают на нейтралку?
Или брокер абстрактно сказал, что "не пустят"?

[ральф]

Из наших полей(как раз на смене человек) сообщают что нет такого и никакой "указки" не было пока. Вот теперь думаю не зря ли спросил?

[Миледи]

Тогда разъясните: есть реальная машина, которую разворачивают на нейтралку?
Или брокер абстрактно сказал, что "не пустят"?

есть реальная машина в пути (клиент постоянный), до границы еще не дошла, таможня оформления (не МАПП) вызвала и сказала, что никакого ИМ70, якобы есть "бАмажка" и вообще машину развернут еще на МАПП

[megalight]

Из наших полей

[ральф]

102...

[user's]

есть реальная машина в пути (клиент постоянный), до границы еще не дошла, таможня оформления (не МАПП) вызвала и сказала, что никакого ИМ70, якобы есть "бАмажка" и вообще машину развернут еще на МАПП

На каком МАПП развернут?
* Пока есть одно объяснение - скоро НГ, традиционно.

[Quantum satis]

Тут даже дискутировать не о чем.
На месте Миледи, если есть реальная фактура, уже звонил бы деж. по РТУ.
И еще в пару мест.

"С уважением... Дата... Подпись.
Отвечайте нам, а то,
Если вы не отзовётесь -
Мы напишем в "Спортлото"!"
В.Высоцкий.

[Neon_SPb]

Вообще логично, как это ни парадоксально! Товар, подлежащий сертификации должен быть сертифицирован до, грубо говоря, подачи ДТ по процедуре выпуск для внутреннего потребления. Правильно? Да. Подтверждение, что товар сертифицирован - это маркировка на товаре, в т.ч. со знаком ЕАС. Если товар ввозится без данной маркировки значит товар не прошел все необходимые процедуры по сертификацию, в т.ч. маркировку. Идея о том, что можно получить серт после фактического выпуска товара с конвейера (на серийное производство) в корне ошибочна. А получить серт и применить его после ввоза на территорию ТС - по логике вообще невозможно. Сертифицируется либо партия (грубо говоря на складе) после производства, либо сам процесс производства. Если серт получен после пересечении границы (либо маркирован после пересечения) - значит он выдан после производства изделия и соответственно не на ввозимые изделия.
Извращенная система сертификации в России помножила всё на ноль. Т.е. как обычно жесткость закона компенсирована его неисполнением (думаю все представляют себе как получаются серты/ДС).
Почему идея о неприменимости сертов/ДС пришла в голову только сейчас - не понимаю. Так бы и продолжали ломать комедию... Надеюсь одумаются и продолжится эта игра в маркировку и применимости документов о соответствий.