ПРО КОД. ЗАГОТОВКА вилки.

[I-P]

Для начала нужно понимать то, что мы классифицируем. Понимать инженерно. Этого в данном случае, к сожалению, нет. Это нормально. Я, например, почти наизусть знаю ОПИ, но не берусь классифицировать, например, обувь или женское белье. И это тоже нормально.
И лишь, понимая инженерно, нужно применять правила классификации.

Мне всегда казалось, что в женском белье и прочих предметах одежды я разбираюсь (в силу половой принадлежности). Но классификация упомянутых товаров, иной раз, представляет для меня не меньшую сложность, чем классификация изделий из области техники.
(По-моему, мы с Вами скатываемся к спору полугодичной (или полугодовалой?) давности ).

[Легат]

Дорогой коллега.
Это не гайка и не втулка. Специзделие, заточенное исключительно под определенный функционал. Потому и не входит в категорию частей общего назначения.

Уважаемый коллега, вопрос не в том, к чему прикручивается данная вилка. Со всей очевидностью, она не является исключительной деталью, абсолютно индивидуального применения, предназначенная для тормозных систем. Но, даже если бы это было и так, то по функционалу данная деталь не имеет отношения к тормозным системам. Вообще не имеет. Это ( назовите как угодно): деталь сопряжения и крепления, шарнир, часть шатуна. Функционал в этом, а не в торможении (если мы собираемся классифицировать по функционалу, а не по железу).
В этой вилке от 8708 ничуть не больше, чем в самой педали тормоза.

[I-P]

Коллеги, полный цейтнот (если не сказать хуже ). Мы все-равно видимо не придем к общему знаменателю. Пока откланиваюсь.

[Тибет]

Уважаемый коллега, вопрос не в том, к чему прикручивается данная вилка. Со всей очевидностью, она не является исключительной деталью, абсолютно индивидуального применения, предназначенная для тормозных систем. Но, даже если бы это было и так, то по функционалу данная деталь не имеет отношения к тормозным системам. Вообще не имеет. Это ( назовите как угодно): деталь сопряжения и крепления, шарнир, часть шатуна. Функционал в этом, а не в торможении (если мы собираемся классифицировать по функционалу, а не по железу).

В этой вилке от 8708 ничуть не больше, чем в самой педали тормоза.

Как знать, как знать...
Части и принадлежности данной товарной позиции содержат:
Л)Органы управления, например, рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевого механизма, мосты с управляемыми колесами; рычаги переключения передач и рычаги стояночных тормозов; привод акселератора, педали тормоза и сцепления; тяги привода тормозов и сцепления.

[Легат]

Выделенное является всеобщим заблуждением, которому и я, в свое время, была подвержена. Классификация частей частей предусмотрена как в 8708 (например, 8708 10 - бамперы и их части), так и в 8714 (аналогично).

Нет такого в тексте товарной субпозиции, про части частей тормозных систем автомобиля. Будьте последовательны.

Простите, но в классификации мы руководствуемся именно текстами товарных позиций и Примечаниями, на то и дано ОПИ 1. А также учитываем Пояснения. Все остальное является именно притягиванием и ничем более.

Напоминаю:

870830910 --- дисковые тормозные системы и их части

Частью тормозной системы является тормозная камера. Вилка является частью тормозной камеры. Т.е. частью части тормозной системы. А части частей в тексте товарных позиций/субпозиций отсутствуют в данном случае.

[Quantum satis]

Ой-ой-ой, какие мы привередливые
Держи 130

http://avtomobil-1.ru/wp-content/upl...m-privodom.jpg

Усугубляйте дальше. И глубже.

При нажатии педали тормоза воздух под давлением поступает в тормозную камеру, отжимая диафрагму тормозной камеры от крышки (которая изначально прижата к крышке возвратной пружиной), заставляя двигаться шток с вилкой, которые в свою очередь приводят в движение регулировочный рычаг с разжимным кулаком, таким образом, прижимая колодки к тормозному барабану.

[Тибет]

Усугубляйте дальше. И глубже.

В чём суть посыла?
Ничего нового для себя не открыл.

[Легат]

Как знать, как знать...

Ок. Следуя такой логике, поставляемые отдельно детали 2,3,7,8,9,10,11 следует классифицировать в 8708.

[Quantum satis]

В чём суть посыла?
Ничего нового для себя не открыл.

Усугубляйте, говорю же.

Цитата ( Тибет » )
Камера крепится к кузову.
Она имеет шток, на который накручивается обсуждаемая вилка.
К вилке цепляется другой шток, имеющий мех.сообщение с педалью тормоза.

При нажатии на педаль тормозной кран открывает доступ сжатому воздуху из баллонов в тормозные камеры. Под давлением воздуха штоки тормозных камер перемещаются, поворачивая при этом разжимные кулаки, которые прижимают колодки к тормозным барабанам.

[Тибет]

Ок. Следуя такой логике, поставляемые отдельно детали 2,3,7,8,9,10,11 следует классифицировать в 8708.

Не все из перечисленного Вами. Поврозь только 2 влезает.
2+3 в сборе тоже. Остальные - ЧОН.