Протоколы испытаний по ДС

[ООО "МСК-СЕРТИФИКАТ"]

Мне больше не надо, Вы меньше скажите.
На СВХ отбирали образцы хоть раз?

А зачем отбирать образцы регистрирующему органу? Под ДС образцы ввозит декларант для лаборатории.

[ООО "МСК-СЕРТИФИКАТ"]

а чем 1 д плохо?

Бумажными лабами....

[newlog]

Бумажными лабами....

А вот у Вас на сайте указано:
ДС ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования" от 4 000 р.

Это с проведением испытаний в аккредитованной лаборатории? Благотворительностью занимаетесь или заманухой?))

[ООО "МСК-СЕРТИФИКАТ"]

А вот у Вас на сайте указано:
ДС ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования" от 4 000 р.

Это с проведением испытаний в аккредитованной лаборатории? Благотворительностью занимаетесь или заманухой?))

а вы пришлите в работу и узнаете) А так да сейчас уже чуть дороже, надо поправить прайс на сайте.
В нынешней ситуации, надо часто прайс обновлять.

[гипс]

Наконец то таможня стала. хоть в чем то нормально работать.
ДС ответственность заявителя, нечего было делать в помойках, которые даже ПИ не могут дать.
зато ДС купили за 2т....

Дорогой товарищ! Безо всякой иронии прошу мне объяснить...
Допустим, есть ООО "ХХХ". Оно купило, например в Китае или в Испании 1 (одну) единицу товара стоимостью, например, 1000 долларов. Товар попадает под сертификацию. Куплен с целью продажи (получения небольшой прибыли).
Почему нельзя получить СС или ДС не испытывая товар, а на основании подробной тех документации. Что же теперь - ООО "ХХХ" эксперта в Китай или Испанию везти ради товара стоимостью 1000 долларов? Или покупать еще один такой товар, чтобы привезти его с целью испытаний? Тут весь бизнес ООО "ХХХ" пойдет ко дну...
Нет, я понимаю - когда что-то регулярно завозится - можно и образцы привести. Когда что-то большое и дорогое изготавливается - можно и эксперта свозить в путешествие.
Но когда мною изложенный вариант...?

[user's]

Дорогой товарищ! Безо всякой иронии прошу мне объяснить...
Допустим, есть ООО "ХХХ". Оно купило, например в Китае или в Испании 1 (одну) единицу товара стоимостью, например, 1000 долларов. Товар попадает под сертификацию. Куплен с целью продажи (получения небольшой прибыли).
Почему нельзя получить СС или ДС не испытывая товар, а на основании подробной тех документации. Что же теперь - ООО "ХХХ" эксперта в Китай или Испанию везти ради товара стоимостью 1000 долларов? Или покупать еще один такой товар, чтобы привезти его с целью испытаний? Тут весь бизнес ООО "ХХХ" пойдет ко дну...
Нет, я понимаю - когда что-то регулярно завозится - можно и образцы привести. Когда что-то большое и дорогое изготавливается - можно и эксперта свозить в путешествие.
Но когда мною изложенный вариант...?

Не надо никого никуда возить на экскурсию.
РКТС 621, схема 4С. Ввозите единицу товара и выпускаетесь для целей сертификации. Отправляете ее в АИЛ.

[Viktor10]

Не надо никого никуда возить на экскурсию.
РКТС 621, схема 4С. Ввозите единицу товара и выпускаетесь для целей сертификации. Отправляете ее в АИЛ.

Отправили в лабораторию, провели испытания. Дальше что, продаем испытанный образец? А если его сломали, испортили? Ввозим вторую единицу товара? Оформляем по СС, ДС (протоколу испытаний первой единицы)? А если каждая единица товара стоит 7000 тысяч евро и заводу нужна только одна единица товара?

[user's]

Отправили в лабораторию, провели испытания. Дальше что, продаем испытанный образец? А если его сломали, испортили? Ввозим вторую единицу товара? Оформляем по СС, ДС (протоколу испытаний первой единицы)? А если каждая единица товара стоит 7000 тысяч евро и заводу нужна только одна единица товара?

Да не переживайте Вы так. Все испытания и ответственность согласовываются заранее. Никто не заинтересован в отрицательном результате.
Коллега ООО "МСК-СЕРТИФИКАТ" за 4т.р. все сделает в лучшем виде.

[гипс]

Не надо никого никуда возить на экскурсию.
РКТС 621, схема 4С. Ввозите единицу товара и выпускаетесь для целей сертификации. Отправляете ее в АИЛ.

Никого не хочу обидеть, но это утопия...
Во первых - таможня. То есть мы должны наш агрегат растаможить для целей испытаний, потом, пройдя испытания, наклеить ЕАС (не понятно где (в смысле на каком складе), потом сделать КДТ или как-то еще другим образом растаможить агрегат для целей выпуска в свободное обращение. ООО "ХХХ" таких трат не переживет...
Во вторых - сроки. Насколько мне известно сроки испытаний - около месяца...
В-третьих цена. Опять же, насколько мне известно, в этом случае цена ичпытаний будет велика для штуки, которая стоит всего 1000 долл...

[user's]

Никого не хочу обидеть, но это утопия...
Во первых - таможня. То есть мы должны наш агрегат растаможить для целей испытаний, потом, пройдя испытания, наклеить ЕАС (не понятно где (в смысле на каком складе), потом сделать КДТ или как-то еще другим образом растаможить агрегат для целей выпуска в свободное обращение. ООО "ХХХ" таких трат не переживет...
Во вторых - сроки. Насколько мне известно сроки испытаний - около месяца...
В-третьих цена. Опять же, насколько мне известно, в этом случае цена ичпытаний будет велика для штуки, которая стоит всего 1000 долл...

А как иначе?
НПА не предоставляет скидок в зависимости от количества.