Сертификат соответствия - отбор образцов

[user's]

Про видео контроль - Вы правы на 100%. Такая схема реальная, есть только один нюанс - идентификация, но.. и это, как показала фантазия и практика - решить можно, хоть и неофициально, но Росаккредитация одобрила такой порядок

Идентификация - проблема только для партии.
Для "серийного выпуска" контролировать отбор образцов не требуется.
Если у производства нет ДС/СС на серийный выпуск, то нет и Товара для Там. Союза. А есть изготовленные для других рынков и по их требованиям. Отбирать нечего.
Подготовленные же образцы для подтверждения соответствию по ТР ТС имеются в единичных количествах именно для ИЛ. Вот они и будут отправлены.
Логично? И никакого видео не требуется.

[Touareg]

Ничто не мешает декларанту осмотреть Товар.
Проблема в том, что на СВХ нанести маркировку ДО подачи ДТ он не может.
Там. орган отказывает.

Согласен, осмотр - право декларанта. И операции по нанесению маркировки на СВХ не разрешены.
Я вот и не могу понять - является ли наличие этой маркировки обязательным условием выпуска? Судя по ТК ЕАЭС - нет. Хотя бы тупо потому, что это:
1. нигде не прописано;
2. никто не проверяет в обязательном порядке.

Без проверки уплаты платежей ДТ выпустят? Нет.
А без проверки наличия знака на товарах с представленным ДС/СС? Легко. При этом все 100% знают, что на СВХ такая маркировка нанесена быть не может. Следовательно, это не обязательное условие выпуска ДТ. А вот введение в оборот - продажа, установка на оборудование и т.п. - это уже без знака "ЕАС" образует АП. Но к 16-ой главе КоАП, как мне кажется, оно уже отношения не имеет.

[user's]

Согласен, осмотр - право декларанта. И операции по нанесению маркировки на СВХ не разрешены.
Я вот и не могу понять - является ли наличие этой маркировки обязательным условием выпуска? Судя по ТК ЕАЭС - нет. Хотя бы тупо потому, что это:
1. нигде не прописано;
2. никто не проверяет в обязательном порядке.

Без проверки уплаты платежей ДТ выпустят? Нет.
А без проверки наличия знака на товарах с представленным ДС/СС? Легко. При этом все 100% знают, что на СВХ такая маркировка нанесена быть не может. Следовательно, это не обязательное условие выпуска ДТ. А вот введение в оборот - продажа, установка на оборудование и т.п. - это уже без знака "ЕАС" образует АП. Но к 16-ой главе КоАП, как мне кажется, оно уже отношения не имеет.

Сражение идет в признании ДС/СС недействительной для данного Товара, коль нет знака ЕАС. Судебная практика: 50 на 50, примерно.

[Touareg]

Идентификация - проблема только для партии.
Для "серийного выпуска" контролировать отбор образцов не требуется.
Если у производства нет ДС/СС на серийный выпуск, то нет и Товара для Там. Союза. А есть изготовленные для других рынков и по их требованиям. Отбирать нечего.
Подготовленные же образцы для подтверждения соответствию по ТР ТС имеются в единичных количествах именно для ИЛ. Вот они и будут отправлены.
Логично? И никакого видео не требуется.

Видео требуется для идентификации при проведении испытания и получения СС перед ввозом всей партии, когда требуется для начала проверить соответствие, а потом ввозить партию. Чтобы не таскать ящики туда-сюда... Как показывает практика, такая услуга (отбор под видео за границей с идентификацией и пересылкой экспрессом образов с помещением под ТП ИМ40 для целей сертификационных испытаний) - вполне востребована.

[Touareg]

Сражение идет в признании ДС/СС недействительной для данного Товара, коль нет знака ЕАС. Судебная практика: 50 на 50, примерно.

Как уже было сказано выше - систему прописывали не под сертификацию и проверку безопасности, а под возможность торговлей бумажками без реальных испытаний и выполнения требований. Вот и всё...

[user's]

Видео требуется для идентификации при проведении испытания и получения СС перед ввозом всей партии, когда требуется для начала проверить соответствие, а потом ввозить партию. Чтобы не таскать ящики туда-сюда... Как показывает практика, такая услуга (отбор под видео за границей с идентификацией и пересылкой экспрессом образов с помещением под ТП ИМ40 для целей сертификационных испытаний) - вполне востребована.

Для партии - да, логично.
Что значит "услуга востребована"?

[Touareg]

Для партии - да, логично.
Что значит "услуга востребована"?

Многие сейчас обращаются в ОС с запросом реальных испытаний отобранных образцов, но кататься в Китай за образцами или возить туда представителей ИЛ - слегка накладно... Вот и предлагают некоторые ОС своим клиентам другую схему отбора, идентификации, доставки образцов и сертификационных испытаний с выдачей СС по реальным испытаниям.
Тут-то технологии и востребованы))

[user's]

Как уже было сказано выше - систему прописывали не под сертификацию и проверку безопасности, а под возможность торговлей бумажками без реальных испытаний и выполнения требований. Вот и всё...

Я бы так не сказал. 184-ФЗ одинаков для внутреннего и зарубежного производств.
Для внутреннего - маркировка это не проблема, а при импорте появляются нюансы.
Маркировка только на ТС - это очень дорого.

[user's]

Многие сейчас обращаются в ОС с запросом реальных испытаний отобранных образцов, но кататься в Китай за образцами или возить туда представителей ИЛ - слегка накладно... Вот и предлагают некоторые ОС своим клиентам другую схему отбора, идентификации, доставки образцов и сертификационных испытаний с выдачей СС по реальным испытаниям.
Тут-то технологии и востребованы))

Есть еще вопросы получения виз.
ОС просто не в состоянии иметь сотрудников, у которых почти весь мир открыт в загранпаспорте.

[Touareg]

Есть еще вопросы получения виз.
ОС просто не в состоянии иметь сотрудников, у которых почти весь мир открыт в загранпаспорте.

Есть и такой момент... Потому народ и ищет новые способы отбора образцов, их идентификации и доставки без выезда специалистов ОС/ИЛ... И ведь получается