Литва

[Finn]

15-18 будем в Вильнюсе и Каунасе прорабатывать логистику бытовой техники и электроники.

Хотим возить через Себеж очень большими машинами.

Очень был бы благодарен за любые советы.

15-18 будем в Вильнюсе и Каунасе прорабатывать логистику бытовой техники и электроники.

Хотим возить через Себеж очень большими машинами.

Очень был бы благодарен за любые советы.

А в цифрах - очень большие - это сколько ?

И потом, какие советы Вас интересуют ?

Для многих и многих Вы просто конкурент, а с конкурентами не особо церемонятся

Если речь идёт о 200 и более кубовиках, то очень не советую. Прекрасно знаю людей, которые за всем этим стоят, где и как проходит оформление, сколько и чего, словом, много знаю. Если Вы хотите сами прорабатывать эту тему, то это просто оченьи очень хлопотно - затраты будут в начале бешеные, а вот окупятся ли они - совсем не факт. Главная проблема - это именно в самом транспорте, в подвижном составе.

Если речь идёт о 200 и более кубовиках, .

Опаньки!!! *



Подскажи где *посмотреть *такие *машинки.



Особенно "200 и более кубовиках"



За *показ каждой *машины "200 и более кубовиках"

плачу *автору 100 долларов .

Можешь *хорошо *заработать.

[Finn]

1. Речь идёт о так называемых 200 куб машинах, шириной в 3 метра.



2. Советы интересуют любые. Покупали этот сервис через посредников. Хотим сейчас найти прямые контакты.



3. Что Вы подразумеваете под конкуренцией - не совсем понятно. Мы работаем в Финляндии, Питере, Выборге и Москве. Но ситуация на этом направлении сейчас грустная и к сентябрю станет ещё печальнее, если не произойдёт чуда. Сейчас гоним 60% грузов из Финляндии через Прибалтику. Возникает вопрос - зачем нужна Финляндия? Хотим гнать напрямую из Европы на Вильнюс и из Азии через Клайпеду.

Опаньки!!! *



Подскажи где *посмотреть *такие *машинки.



Особенно "200 и более кубовиках"



За *показ каждой *машины "200 и более кубовиках"

плачу *автору 100 долларов .

Можешь *хорошо *заработать.

Автоторг, ну не позорился бы хоть при всём чесном народе... Впрочем, тебе не впервой уже

Давайте не будем ссориться по пустякам. Отвечаю :

1. Есть такие машины, и не тоько 200, но и 220, 230 и даже 250 кубов ;

2. Владелец у этих услуг всё равно один и тот же, так что не имеет никакого значения, у кого Вы покупали этот сервис;

3. Конкуренция такая : неважно через какую границу Вы работаете или будете работать, всё равно все дела будут замкнуты на этих людях. Эти машины были созданы специально под "сетки" в своё время, все дела под них пробивали эти люди и втиснуться в их бизнес вам точно не удасться.

Главная проблема, как я уже и говорил, в самом транспорте. Словом, если обычный транспорт три месяца работает, месяц стоит, этот работает так - неделю едем, месяца три стоИм.

Я тот самый главный владелец, о котором говорит работавший.

Так скажу - мои 300 кубовые машины самые большие. А за остальными стою всё равно я - все дела пробиваю я.

Не втиснитесь!

А мы те самые Работнички, которые играли с Локо в Лиге Чемпионов. Играли играли, и не выиграли. Предлагаем Работавшему и Работающему стать нашими спонсорами. Уверен, что если поедут 500 кубовые машины, то нам тоже что-то перепадет, перекупим пол Челси и Реала, и в следующем году Кубок будет наш!!!

Халоя, а что у Стеллы не проработан вопрос логистики в Литве? при том, что предложения по Литве от Вас уже во всю крутятся в нетте.