Хранение груза в морском порту Санкт-Петербурга

[Maximych]

Ситуация следующая:



Груз в 40-футовых контейнерах прибывает в порт Санкт-Петербурга. В зависимости от того на какой из причалов поступит корабль, такие и будут условия по хранению груза: количество дней бесплатного хранения и *стоимость за хранение.



В целом, если взять минимальный срок бесплатного хранения одного из причалов 4 дня, груз за это время не успевает растаможиться, соответственно с 5-го дня начинаем платить (причем расчет ведется уже с 1-го *дня хранения). Уже было не один раз, что по причине различных обстоятельств таможенных органов (висела сутки система в таможне, еще что-то у кого-то повисло)) груз простаивал в порту, а мы соответственно платили деньги.



Правомерно ли, что клиент (грузополучатель) платит деньги за хранение сверх бесплатно отведенных дней? *А если *у таможни несколько будут проблемы с системой, и вообще, они могут вести растаможку сколь угодно долго.. тогда нам остается только баранки грызть вместо обедов..





Также прошу сообщить: есть ли у кого данные по расценкам и срокам хранения каждого из причалов морского порта Спб? Поделитесь пожалуйста..

Зависит от конкретного терминала, линии и типа контейнеров.

Условия совершенно разные.



Таможне ровным счетом наплевать на то, какие суммы платятся за портовые расходы.

Крайне трудно, если практически невозможно, доказать их вину. На самом деле, проблемы скорости основные у терминалов - не выставленные вовремя контейнеры на досмотр, невовремя сделанные документы, ПЛП может вообще пару дней не выдавать документы агентам, например. У таможни как раз есть жесткие нормы: зарегистрировал ГТД, тикает счетчик, 3 дня на выпуск. А уж насколько быстро цепочка "терминал - линия - экспедитор - декларант - таможня - декларант - экспедитор" (в разных вариациях могут взаимодействовать по-разному) действует, это вопрос открытый...