Спасибо всем=)Есть еще вопросы

[Bogus]

не RAV 4 не очень.
да мне придется задержаться в латвии еще минимум на 2 недели,я теперь даже не знаю как все провернуть даже.
А чего серьезно из Калифорнии никто не шлет в Питер?

[Arris]

не RAV 4 не очень.
да мне придется задержаться в латвии еще минимум на 2 недели,я теперь даже не знаю как все провернуть даже.
А чего серьезно из Калифорнии никто не шлет в Питер?

Мы шлем. Берем машины здесь же, благо состояние машин здесь хорошее. Отсылать напрямую из Калифорнии в Котку дешевле чем с западного побережья гнать на восточное и отправлять оттуда.
Если машина ближе к восточному - там, конечно, без вопросов.

[atreg64]

Мы шлем. Берем машины здесь же, благо состояние машин здесь хорошее. Отсылать напрямую из Калифорнии в Котку дешевле чем с западного побережья гнать на восточное и отправлять оттуда.
Если машина ближе к восточному - там, конечно, без вопросов.

несколько спорно:какие сроки?при разнице в 250-300?

[Arris]

несколько спорно:какие сроки?при разнице в 250-300?

Ровно месяц.
Неделя-две максимум разницы в сроках очень большой выгоды не сделают. А вот уверенность в состоянии машин после того как мы их сами здесь загрузили намного лучше чем гадание о том, в каком состоянии автовоз довез машины до Флориды, например, и в каком состоянии они были загружены там в контейнер кем-либо еще.

[atreg64]

Ровно месяц.
Неделя-две максимум разницы в сроках очень большой выгоды не сделают. А вот уверенность в состоянии машин после того как мы их сами здесь загрузили намного лучше чем гадание о том, в каком состоянии автовоз довез машины до Флориды, например, и в каком состоянии они были загружены там в контейнер кем-либо еще.

я,даже,не ставлю под сомнение тот факт,что ВЫ (лично)грузите на автовоз,сами же строите ёлочки в контейнере,да в конце концов на пароходе плывёте со своими ящиками,-честь Вам и хвала за столь трепетное отношение к бизнесу.у меня единственная к Вам просьба:не называйте моих друзей"кем либо"и"как-нибудь".просто подумайте о том,что у многих из здесь присутствующих,компаньоны в америке и друзья и родственники.

[Arris]

я,даже,не ставлю под сомнение тот факт,что ВЫ (лично)грузите на автовоз,сами же строите ёлочки в контейнере,да в конце концов на пароходе плывёте со своими ящиками,-честь Вам и хвала за столь трепетное отношение к бизнесу.у меня единственная к Вам просьба:не называйте моих друзей"кем либо"и"как-нибудь".просто подумайте о том,что у многих из здесь присутствующих,компаньоны в америке и друзья и родственники.

Очень остроумно.
Я не ставлю под сомнение честность и порядочность Ваших компаньонов, друзей и родственников.
Я говорю что нет смысла гнать машину на восточное побережье с западного через всю америку на автовозе, а потом доверяться другим транспортникам, их работникам и грузчикам. И все это ради того чтобы выиграть неделю-две, а потом доказывать получателям в России что машины отсюда ушла как на фото, а поцарапали ее где-то еще. Минимизация риска повреждения машины, вот и все.
Это ведь тоже самое, как если бы вы получали машины не в Новороссийске, а в Одессе, а потом гнали бы их к себе.

[Виктор Павлович]

Очень остроумно.
Я не ставлю под сомнение честность и порядочность Ваших компаньонов, друзей и родственников.
Я говорю что нет смысла гнать машину на восточное побережье с западного через всю америку на автовозе, а потом доверяться другим транспортникам, их работникам и грузчикам. И все это ради того чтобы выиграть неделю-две, а потом доказывать получателям в России что машины отсюда ушла как на фото, а поцарапали ее где-то еще. Минимизация риска повреждения машины, вот и все.
Это ведь тоже самое, как если бы вы получали машины не в Новороссийске, а в Одессе, а потом гнали бы их к себе.

Вывоз авто из США - это бизнес. Бизнес априори предусматривает максимальную выгоду. Чтобы ее иметь, надо брать машины как можно дешевле, лучше битые, делать их на совесть, показывать потенциальному покупателю фотографии, какими они были, показывать заказ-наряд на ремонт, замененные и восстановленные детали, карфакс на машины, при желании клиента - нотариально заверенные копии американских тайтлов или сальваж-сертификатов. В противном случае за вас это сделают друзья - литовцы, с коими приходиться регулярно торговаться на копарте. А если возмете в Калифорнии 5-тилетнюю иашину в хорошем состоянии, в цене по KBB или NADA, причем, по ценам дилера, а не трейд-ин, то после растаможки вы перешагнете максимальную рыночную цену процентов на 20. И потом долго будете носиться с машиной, как с писаной торбой, объясняя, где и насколько хорошую ее взяли. Я не разубеждаю вас заниматься таким способом - у каждого есть право выбора, но не лезте с категоричными утверждениями насчет качества авто из разных мест и безапелляционными рекомендациями, где их надо покупать.

[Bogus]

Мы шлем. Берем машины здесь же, благо состояние машин здесь хорошее. Отсылать напрямую из Калифорнии в Котку дешевле чем с западного побережья гнать на восточное и отправлять оттуда.
Если машина ближе к восточному - там, конечно, без вопросов.

А в Питер шлют?=)

[Arris]

А в Питер шлют?=)

Шлют. С пересадкой в Германии.

[Bogus]

Шлют. С пересадкой в Германии.

Но это я так понимаю дороже чем в Котку?