Требование о заключении договора с СВХ

[Mag301]

Несет ли перевозчик с точки зрения таможенного законодательства обязанность по заключению договора хранения с владельцем СВХ, если необходимость использования СВХ вызвана решением таможенного органа о проведении таможенного досмотра?

Этот вопрос относится только к погран.переходам. Таможня ссылаясь на ст.389 ТК РФ заявляет "перевозчик - иное лицо, обладающее полномочиями в отношении товара". Товары должны быть разделены на партии по видам, наименованиям на отдельные упаковочные места. В связи с этим идентификация не произведена. Для этого перевозчика "подталкивают" к заключению договора с СВХ. Водитель такой договор не подписывает. Досмотр не проводится.

Для этого перевозчика "подталкивают" к заключению договора с СВХ. Водитель такой договор не подписывает. Досмотр не проводится.

Пусть подталкивают дальше. Во-первых, у обычного водителя нет полномочий заключать Договоры от лица организации. Во-вторых, перечисленные Вами действия, есть меры реализации таможенного контроля. Это епархия таможенного органа, а не водителя, а СВХ обязан эти действа обеспечить. Иначе, таморган вправе возбудиться на СВХ. Третье, есть сроки проведения таможенного контроля, которые таможня не имеет право нарушать. Резюме - либо пусть суетится владелец груза ("решает" или жалуется), либо пусть возбуждается перевозчик по "действию/бездействию таможенного органа" Ст. 45 ТК РФ

[Mag301]

Я хочу понять, почему таможня не пытается организовать досмотр самостоятельно и выявить признаки правонарушения. Возбудить дело об АП и провести проверку. Однако воз и по ныне там. Таможня нехочет организовывать досмотр. У таможни нет грузчиков. Все ждут когда перевозчик созреет для союза с СВХ. Требование таможни заключаются в разделении товара. Для этого предлагают либо своими силами, или с привлечением работников СВХ, а эти убогие "вымогатели" ждут подпись в договоре. При чем практика показывает, перевозчик не покинет СВХ пока не заплатит, даже при отсутствии признаков правонарушений.

[Из кустов]

Я хочу понять, почему таможня не пытается организовать досмотр самостоятельно и выявить признаки правонарушения. Возбудить дело об АП и провести проверку. Однако воз и по ныне там. Таможня нехочет организовывать досмотр. У таможни нет грузчиков. Все ждут когда перевозчик созреет для союза с СВХ. Требование таможни заключаются в разделении товара. Для этого предлагают либо своими силами, или с привлечением работников СВХ, а эти убогие "вымогатели" ждут подпись в договоре. При чем практика показывает, перевозчик не покинет СВХ пока не заплатит, даже при отсутствии признаков правонарушений.

У таможни и не должно быть грузчиков.
Обязанность лица, перемещающего товар, предствать его для досмотра.
Нужно для этого разгрузить транспортное средство - разгружайте.
Хотите - сами, хотите - наймите грузчиков.

[Mag301]

У таможни и не должно быть грузчиков.
Обязанность лица, перемещающего товар, предствать его для досмотра.
Нужно для этого разгрузить транспортное средство - разгружайте.
Хотите - сами, хотите - наймите грузчиков.

Не хочу иметь дело с "вымогателями" которые в "экономическом экстазе" навязывают перевозчику свои услуги таким образом. Таможня не ищет, а должна это делать в установленные сроки. Этот случай длится уже 2-й месяц.

[Mag301]

Транспортный Прокурор уже свое слово сказал, и не раз. Все в шоке. Судебных решений на эту тему нет. Перевозчик терпеливый. Надеюсь доведем до судебного решения.

[prosto]

Транспортный Прокурор уже свое слово сказал, и не раз. Все в шоке. Судебных решений на эту тему нет. Перевозчик терпеливый. Надеюсь доведем до судебного решения.

Главное, чтобы грузовладелец был терпеливый.

[Mag301]

Главное, чтобы грузовладелец был терпеливый.

Перевозчик несет убытки из-за бездействия таможни. Главное добится решения о неправомерных действиях и вопрос будет решен в суде пользу перевозчика. Грузополучатель пускай спит дальше. Вероятно он уверен в своем грузе.

[prosto]

Перевозчик несет убытки из-за бездействия таможни. Главное добится решения о неправомерных действиях и вопрос будет решен в суде пользу перевозчика.

Главное, что убытки будут возмещены в соответствии с порядком предусмотренным Бюджетным Кодексом. Не вдаваясь в подробности, данный порядок можно охарактеризовать одним словом - "бардак". Причём, весьма неспешный, но всеобъемлющий.

Грузополучатель пускай спит дальше. Вероятно он уверен в своем грузе.

Бог Вам в помощь!

Главное, что убытки будут возмещены в соответствии с порядком предусмотренным Бюджетным Кодексом. Не вдаваясь в подробности, данный порядок можно охарактеризовать одним словом - "бардак". Причём, весьма неспешный, но всеобъемлющий.

Бог Вам в помощь!

Сейчас модно "Банк вам в помощь!"