два места выгрузки

По правильному, все перевозки внутри РФ выполняются по ТТН. После закрытия TIR и выпуска в таможне оформляется ТТН на первое место доставки, там делается отметка получателя о частичной растарке и заполняется гр. переадресация и а/м спокойно едет в последующее место доставки.
На практике, все тоже самое можно проделать и с CMR, хотя там не гр. переадресация, но эти данные можно указать в гр. место доставки.

по правильному - да, но не ВСЕ перевозки, а так называемые внутренние перевозки. В данной же ситуации - это не внутренняя перевозка а международная, т.к. м/народная перевозка будет завершена только после выгрузки и сдачи товара грузополучателю. Читайте внимательно Конвенцию КДПГ. Так что ехать вы должны по CMR

[Sav406]

Постоянно выгружаю в нескольких местах, для этого просто в смр-ку забиваю нужные адреса через запятую, и спокойно отправляю по ним машину, после растаможки!
Главное чтоб декларант не влепил печать на СМР-ку.
ну или чтоб копия(без печати) была у водителя!
(ГТД-шку ГИБДДШ-нику "желательно" не показывать!)))

[Боцманмат]

ГТД-шка гаишнику и не нужна. Я одно время строго не давал их водилам ибо это документ с финансовой инф-ей. Потом забил на это. А пилот (ту-22) что-то затупил... Если в смр-ке указан пункт разгрузки, то доставка туда после таможни является всё ещё "международной перевозкой". Согласен с предыдущими товарищами: через запятую...

[alpar]

Постоянно выгружаю в нескольких местах, для этого просто в смр-ку забиваю нужные адреса через запятую, и спокойно отправляю по ним машину, после растаможки!
Главное чтоб декларант не влепил печать на СМР-ку.
ну или чтоб копия(без печати) была у водителя!
(ГТД-шку ГИБДДШ-нику "желательно" не показывать!)))

Вот это уже прямое нарушение. Когда попадетесь, мало не покажется.

[Бумбараш]

ГТДшку водителю нужно и должно дать. Нарвётся на более-менее грамотного ГАИца точно мало не покажется. По СМР у водителя должна быть или ТД или выпущенная ГТД. Иначе имеют полное право задержать и вызвать таможню для разбирательства. Отсутствие ГТД как раз и является основанием подозревать каботаж.

[Vovez]

ГТДшку водителю нужно и должно дать. Нарвётся на более-менее грамотного ГАИца точно мало не покажется. По СМР у водителя должна быть или ТД или выпущенная ГТД. Иначе имеют полное право задержать и вызвать таможню для разбирательства. Отсутствие ГТД как раз и является основанием подозревать каботаж.

У меня массово после таможенного оформления машины после терминала уходили сразу к конечному потребителю. При этом на терминале брокер был заинструктирован о том, что ГТД водителю на руки не давать, чтобы к получателю не попадала ценовая информация. Ездили только с СМР, на которой штампы "Выпуск разрешен". Всего один раз тормознула на МКАДе транспортная инспекция. И то только потому, что оригинальной СМРки не было. После звонка совершенно незнакомому человеку, дежурившему в управлении отпустили без проблем.

[Бумбараш]

У меня массово после таможенного оформления машины после терминала уходили сразу к конечному потребителю. При этом на терминале брокер был заинструктирован о том, что ГТД водителю на руки не давать, чтобы к получателю не попадала ценовая информация. Ездили только с СМР, на которой штампы "Выпуск разрешен". Всего один раз тормознула на МКАДе транспортная инспекция. И то только потому, что оригинальной СМРки не было. После звонка совершенно незнакомому человеку, дежурившему в управлении отпустили без проблем.

Ну, если ценовая информация в ГТД является секретом, то согласен. Поскольку у нас превалировало оформление именно по контрактам получателей, а не брокеров или подставных фирм, то для нас она секретом не являлась. Более того, с водителем старались отправить полный пакет ТСД + все иные документы по поставке (серты, акты...).

[Су-27]

Мудрецы, проясните ситуацию. Груз в контейнере перегружается в порту и следует машиной на внутреннюю таможню для таможенной очистки, с дальнейшей доставкой на склад получателя. В какой момент перевозка превращается из международной во внутри Российскую. На основании чего нас обязывают оформлять ТТН, а не CMR, на перевозку от порта до внутренней таможни.

[Sav406]

Вот это уже прямое нарушение. Когда попадетесь, мало не покажется.

А в чём же нарушение???
У водителя место выгрузки,предположим, забито: Красногорск,
Ловят его предположим в Сергиевом-Пасаде, растаможеного,
в СМРке печати получателя нету....
В ЧЁМ нарушение???? Водитель обязан сдать груз в Красногорске(по условиям перевозки)!!!

Vovez полностью с тобой согласен!
Каботаж начинается, когда поставка закрыта, о чём в смр есть соответствующее уведомление,
во всех иных случаях, это доставка, в рамках международной перевозки!!!

[alpar]

А в чём же нарушение???
У водителя место выгрузки,предположим, забито: Красногорск,
Ловят его предположим в Сергиевом-Пасаде, растаможеного,
в СМРке печати получателя нету....
В ЧЁМ нарушение???? Водитель обязан сдать груз в Красногорске(по условиям перевозки)!!!

Vovez полностью с тобой согласен!
Каботаж начинается, когда поставка закрыта, о чём в смр есть соответствующее уведомление,
во всех иных случаях, это доставка, в рамках международной перевозки!!!

А у вас доставку таможня уже закроет на СВХ, куда груз поступит для растаможки.