Морские перевозки

[att77]

А зачем Вам условия DDP, если транспортную компанию ищите Вы сами??? Да и для декларирования такие условия не лучшие, так как из ТС надо будет вычитать перевозку по России причем доказательно.

видать оне так аут.сорсинг называют

[Mahammad]

видать оне так аут.сорсинг называют

Именно так простите за некорректность - имел ввиду DDP для получателя.

[Алексей39]

доброго всем вечера,

Народ подскажите, что творится с маерском, люди вроде адекватные работают, но сервис настолько паршивым стал, что просто нет слов:
1) Постоянные срывы в строках поставки, наверно со всех направлений, кроме Юго-Воточной азии ( хотя и там проблемы порой возникают особенно с севера)
2) недостоверная инфа на сайте, что после оформление букинга, что и по тракингу.
3) куча непоянтных счетов, которые приходится ставить на диспут, а потом еще доказывать, что ты не дурак и скидывать котировку сейлза.
4) порой складывается впечатление, что у сотрудников маерска внутри компании есть какие-то проблемы в обмене информацией. ( можно от разных офисов получить противоположенную инфу)

Резюмирую: С маерском что-то нездоровое творится, даже у MSC сервис лучше стал(
Печально

[SlyGuy]

Алексей39 на Питер везёте?

[megalight]

26.09.11 Maersk Line предложила рынку принципиально новый подход к организации сервисов

Компания Maersk Line, глобальный контейнерный перевозчик, заявила о внедрении принципиально нового подхода к организации сервисов - Daily Maersk (ежедневное отправление – новая ступень улучшения обслуживания клиентов).

Прецедентом новой услуги станет запускаемый ежедневный сервис Азия – Европа, гарантирующий время отправления и прибытия контейнеров. Такая информация обнародована дочерним предприятием «Маерск Лайн Украина» в сентябре т.г. в Одессе, в ходе 5-го Международного форума «Черноморский контейнерный саммит».

Как пояснил генеральный директор компании «Маерск Лайн Украина» Йеспер Педерсен, новый принцип основан на гарантированном ежедневном отправлении судов из начальных точек маршрута – 4-х портов (Шанхай, Нингбо, Яньтьян, Танжунг Пелепас). Конечные порты ротации (Роттердам, Бремерхафен, Феликстоу) достигаются за гарантированное транзитное время. В итоге клиентам не приходится ожидать отправления доставленных в порт контейнеров несколько суток, как это бывает в традиционных сервисах (как правило, ограничивающихся 2-3-мя отправлениями в неделю). Нет и задержек с прибытием контейнеров.

«Если в еженедельных сервисах вовремя доставляется каждый второй контейнер, то в новом – каждый. Если все-таки будет иметь место задержка до 3-х суток, компания будет выплачивать по $100 за каждый контейнер. Если задержка составит 4 суток или более, Maersk Line обязуется выплачивать $300 за каждый задержанный контейнер», - пояснил Й. Педерсен.

Согласно информации руководителя, началом работы нового сервиса будет конец октября т.г. Ротацию будут обслуживать свыше 70 судов-контейнеровозов типа «постпанамакс».

[Алексей39]

НА практике все иначе(

[atreg64]

При всём уважении к Маерску, буду очень рад если декларируемое совпадёт с реальным хотя бы наполовину...

[megalight]

Морские перевозки настолько дёшевы, что шотландцам выгоднее отправлять свою рыбу в Китай за 16 тысяч километров, чтобы там из неё сделали филе и вернули обратно в Шотландию, чем готовить это самое филе на родине.

[ИгорьЮ+]

Морские перевозки настолько дёшевы, что шотландцам выгоднее отправлять свою рыбу в Китай за 16 тысяч километров, чтобы там из неё сделали филе и вернули обратно в Шотландию, чем готовить это самое филе на родине.

вряд ли они ее ловят прямо в Шотландии

[megalight]

вряд ли они ее ловят прямо в Шотландии

У тебя "Перец" показывает ?