ДВТУ и интересы китайских компаний-рыбодобытчиков.

[макс-ёр]

По факту крушения 02 апреля 2015 года в акватории Охотского моря рыболовецкого траулера БАТМ «Дальний Восток» и гибели 69 моряков уже была опубликована статья на новостном портале интернет ресурса. После выхода публикации стало очевидно, что она вызывает массу вопросов у читателей, и это является вполне естественным. Невозможно в небольшой статье кратко, но при этом полно изложить все обстоятельства трагедии, одновременно убедительно аргументировав своё мнение о невиновности осужденных. Невозможно все рассказать и в двух публикациях, но по крайней мере можно затронуть некоторые весомые обстоятельства, которые вызывают существенный интерес. Конечно, предложенная нами точка зрения вызвала множество споров, но это означает, что она заслуживает внимания и обсуждения, и может быть поможет кому-то сформировать правильное представление о том, что же произошло в действительности. Ну а какое мнение является правильным, решать самому читателю.
http://fishkamchatka.ru/articles/exclusive/22940/
Как стало рассказали в ведомстве, на причале ООО «Кантегир» (бухта Золотой Рог), отшвартовано судно ТР «берег Мечты» (судовладелец — ЗАО «РИМСКО»), обесточенное, с минимальным составом экипажа на борту. В 16 часов 30минут экипажем было замечено поступление воды в машинное отделение судна. По поступлению сообщения государственный инспектор Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора оперативно прибыл на судно. На тот момент уровень воды в машинном отделении был выше на 10 сантиметров. В целях предотвращения затопления машинного отделения и судна в целом судовладельцем было подано электропитание с МБ «Гриф» и запущена помпа для откачки воды из МО в пустые топливные танки (2 танка по 850 кубометров). Загрязнения нефтепродуктами и иными загрязняющими веществами акватории бухты Золотой Рог зафиксировано не было, судно находится на плаву. На утро 26 декабря запланировано проведение осмотра днищевой части судна, с целью установления причины поступления воды и последующего ее устранения.
https://news.mail.ru/incident/32078925/?frommail=1

[MP-17]

Виноваты опять стрелочники...

[макс-ёр]

Южная Корея в 2017 году увеличила доходы от экспорта морепродуктов
По предварительным данным Korea Trade Statistics Agency, в 2017 году доходы Республики Корея от экспорта морепродуктов выросли на 9.5 процента по сравнению с 2016 годом и составили 2 329 млн долларов США. Основными экспортируемыми видами были тунец и сушеные водоросли, продажи которых обеспечили почти половину общей стоимости южнокорейского экспорта морепродуктов.
Тунец остается ключевым видом экспорта морепродуктов из Южной Кореи. Несмотря на снижение объема поставок тунца на внешние рынки в 2017 году по сравнению с предыдущим годом на 13.7 процента до 194 142 тонн, стоимость экспорта увеличилась в годовом исчислении на 8.6 процента до 625 481 тысячи долларов. Основными экспортными рынками для южнокорейского тунца в 2017 году были Япония и Таиланд.
Южнокорейский экспорт сушеных водорослей в 2017 году показал уверенный рост, что обусловлено стабильно растущим спросом и увеличением цен на эту продукцию. Объем экспорта сушеных водорослей из Республики Корея на внешние рынки вырос по сравнению с 2016 годом на 19 процентов до 21 224 тонн, тогда как его стоимость увеличилась на 45.3 процента и составила 513 091 тысячу долларов. Главными импортерами южнокорейских сушеных водорослей стали Япония, Китай и США.
Единственным из основных экспортируемых видов южнокорейских морепродуктов, продажи которого в 2017 году сократились как в объеме, так и в стоимости, стал кальмар. Объем южнокорейского экспорта кальмара упал на 51.5 процента до 22 636 тонн, тогда как его стоимость сократилась в меньшей степени, уменьшившись на 30.9 процента и составив 77 671 тысячу долларов. Главными импортерами кальмара из Южной Кореи были Китай, Япония и США, сократившие импорт этой продукции, а единственной страной, увеличившей закупки южнокорейского кальмара, стал Таиланд, нарастивший их импорт с довольно низкой базы сразу на 356.6 процента в объеме и на 371.9 процента в стоимости до 2 446 тонн на сумму 7 386 тысяч долларов.
МКПП поможет развитию российско-корейского сотрудничества в рыбной отрасли
15 января 2018 года в г. Владивостоке был подписан меморандум о сотрудничестве между Международным конгрессом промышленников и предпринимателей и южнокорейской компанией Jisung Marine Co., Ltd. В рамках меморандума, подписанного главой представительства МКПП в Азиатско-Тихоокеанском регионе и президентом южнокорейской компании Jisung Marine Co., Ltd, стороны намерены прилагать усилия для поступательного развития и поддержания экономического сотрудничества в сферах рыбной промышленности, добычи морских продуктов и логистики между членами МКПП и коммерческими структурами Республики Корея.
В частности, МКПП и Jisung Marine Co., Ltd будут обмениваться информацией, необходимой организациям, входящим Международный конгресс промышленников и предпринимателей, и корейским компаниям для взаимовыгодного сотрудничества в обозначенных сферах. Кроме того, стороны намерены реализовать совместные проекты по созданию инфраструктуры и торговых центров, связанных с рыбной промышленностью и добычей морских биоресурсов.
Международный конгресс промышленников и предпринимателей - международная неправительственная общественная организация, созданная 21 февраля 1992 года и объединяющая представителей деловых кругов из России и 28 стран Европы и Азии. С 2017 года МКПП значительно активизировал работу на Дальнем Востоке, став инициатором визитов делегаций деловых кругов Южной Кореи в Приморский край для обсуждения вопросов развития российско-корейского сотрудничества в различных сферах, в тома числе в области рыболовства, рыбопереработки и торговли рыбной продукцией, судостроения и автомобилестроения, развития портовой инфраструктуры и логистики.
В 2017 году благодаря содействию Международного конгресса промышленников и предпринимателей были подписаны соглашения о сотрудничестве между южнокорейской «Daewoo Logistics» и ООО ««ИНКОМ ДВ Лоджистик» по проекту создания транспортно-логистического комплекса в ТОР «Надеждинская» Приморского края; между Кооперативным рыбным рынком Пусана (Busan Cooperative Fish Market) и ООО «Компания «АкваХолод» по проекту создания во Владивостоке многофункционального культурного-досугового центра с рыбным рынком; между Дальневосточным центром региональных исследований и Форумом за будущее Северо-Восточной Азии об информационном сотрудничестве; между Группой компаний «Сумотори» и южнокорейской компанией Daedong Car Adjust Co., Ltd о совместном сотрудничестве в сфере автомобильного производства.
АНО «Дальневосточный центр региональных исследований»
www.fecrs.ru

[макс-ёр]

В Японском море пропало рыболовецкое судно «Восток», сообщает, пресс-служба ГУ МЧС по Приморскому краю.
https://news.rambler.ru/disasters/38...ource=copylink

[Алекс Бобер]

Дело Зверева живет?

"К примеру, несколько лет назад разразился скандал, связанный с промыслом в российских водах компаний, подконтрольных гонконгскому холдингу Pacific Andes. Проверка, проведенная Федеральной антимонопольной службой (ФАС), установила, что де-факто именно Pacific Andes вылавливал в российских водах несколько сот тысяч тонн рыбы. Специалисты ФАС выяснили, что гонконгский холдинг контролировал российские промысловые компании, используя сложные схемы и тайные соглашения. Материалы расследования ФАС направила не только в правоохранительные органы России, но и их коллегам в Японии, Китае и Южной Корее.
Как уточняет «Новая», после того скандала Pacific Andes большую часть контролируемых компаний вместе с квотами быстро перепродал рыбопромышленным компаниям, которые сегодня входят в «Русскую рыбопромышленную компанию»."
https://vostokmedia.com/news/economy...hli-v-primorie

[макс-ёр]

Оптовые цены на свежий лосось в Китае подскочили в феврале почти на 30%
Цены на цельного охлажденного атлантического лосося в Китае в феврале этого года подскочили почти на 30 процентов. Главной причиной такого роста стал высокий спрос на эту продукцию в период китайского Нового года, наложившийся на недостаточный объем поставок из-за проблем с авиаперевозками.
Согласно ценам, приводимым китайским отраслевым порталом Fish First, по состоянию на 25 февраля оптовые цены на норвежский охлажденный атлантический лосось размером 6-7 кг на рынке водных продуктов Хуанша в Гуанчжоу (Guangzhou Huangsha Aquatic Market) составляли 115 юаней за килограмм (18,11 долларов/кг). Такая же цена была отмечена и на рынке морепродуктов Цзиншень в Пекине (Beijing Jingshen Seafood Market).
По данным китайских источников, в этот период цены на охлажденный атлантический лосось из других стран на рынках КНР не опускались ниже 100 юаней за килограмм, что было обусловлено предпраздничным ростом спроса в условиях нехватки импортных поставок. Продукция шотландского поставщика Scottish Sea Farms и фарерской компании Bakkafrost на китайском рынке перед новогодними праздниками по восточному календарю достигла 110 юаней/кг, а рыба из Чили и Канады продавалась по оптовой цене около 105 юаней за килограмм. При этом в конце января этого года цены на цельного охлажденного атлантического лосося в КНР колебались в диапазоне от 82 до 95 юаней за килограмм.
Хотя китайский портал Fish First не называет высокий предпраздничный спрос в качестве главной причины роста цен, это является вполне очевидным и традиционным. Стоит отметить, что уже 3 марта отмечено снижение цен на норвежский лосось размером 6-7 кг на пекинском рынке Цзиншень до уровня 96 юаней за кг.
Несмотря на высокие цены на свежий лосось на китайском рынке, обусловленные высокой стоимостью авиаперевозок, спрос на эту продукцию в КНР постоянно растет. По данным таможенной статистики КНР, в 2017 году китайский импорт свежего атлантического лосося увеличился на 16 процентов в годовом исчислении до 37 711 тонн. При этом импорт из Австралии вырос более чем в семь раз до 8 490 тонн, а импорт из Чили, являющейся крупнейшим поставщиком свежего атлантического лосося в Китай, сократились на 17 процентов до 11 346 тонн. Средняя импортная цена на атлантический лосось из Австралии составила 8,35 долларов\кг, тогда как средняя цена чилийской продукции была на уровне 10,12 доллара за килограмм.
Омары, крабы и лосось принесли Канаде более половины дохода от экспорта морепродуктов
Согласно заявлению представителей Департамента по морским делам и рыболовству Канады (DFO), в прошлом году страна увеличила доходы от экспорта рыбы и морепродуктов, что стало наглядном подтверждением высокого спроса на канадскую продукцию, отличающуюся высоким качеством. Более половины всех доходов Канады от экспорта морепродуктов обеспечили продажи омаров, крабов и атлантического лосося.
По данным DFO, стоимость экспорта морепродуктов из Канады по итогам 2017 года достигла 6,9 млрд долларов США, превысив показатель предыдущего года на 5 процентов или на 312 млн долларов. В прошлом году Канада экспортировала рыбу и морепродукты в 137 стран.
Наибольший рост импорта канадских морепродуктов показал Китай, который увеличил их закупки по сравнению с 2016 годом на 25 процентов или на 194 млн долларов, а стоимость поставок в Японию, в свою очередь, выросла в годовом исчислении на 13 процентов или на 40 млн долларов. При этом экспорт в США, являющиеся ключевым рынком для канадских морепродуктов, остался стабильным на уровне 4,3 млрд долларов.
В тройку крупнейших экспортных видов Канады вошли омары, крабы и атлантический лосось. Так, продажи за рубеж омаров принесли канадским экспортерам в 2017 году 2,1 млрд долларов США, доходы от экспорта королевского и снежного краба составили 1 млрд долларов, а стоимость канадского экспорта атлантического лосося достигла 909 млн долларов.
МЕЖДУНАРОДНОЕ РЫБНОЕ ОБОЗРЕНИЕ, Информационный бюллетень № 5 (48) март 2018

Мы только в Китай продаем лосося, который постоянно дорожает в разы больше, плюс минтай и икра. А деньги мимо бюджета пролетают. И куда они только деваются?

[макс-ёр]

Командным составом БАТМ "Дальний Восток", затонувшего в апреле 2015 года в Охотском море, не была продемонстрирована "хорошая морская практика" в кризисной ситуации, считает сюрвейер, в прошлом капитан дальнего плавания Александ Седунов. Кроме того, по предположению эксперта, к гибели судна и 69 человек экипажа могла оказалаться "причастна" элементарная человеческая жадность, которая не позволила в необходимый момент прекратить промысел и переработку рыбы и начать бороться за живучесть судна. Свое мнение Седунов высказал в телевизионной программе ГТРК "Камчатка", сообщает ИА SakhalinMedia.
Подробнее: https://sakhalinmedia.ru/news/682483/

[макс-ёр]

Высокие розничные цены на рыбу серьезно ограничивают внутренний спрос. В Приморье цены на мороженую рыбу, особенно на популярные у россиян лососёвые, сильно кусаются и показывают рекорды, значительно опережая стоимость парного фермерского мяса. Эксперты объясняют это ростом экспортных цен на российскую рыбу. В то же время в Перу, при постоянном росте экспорта, внутреннее потребление рыбы растет на фоне её дешевизны по сравнению с мясом. Согласно результатам мониторинга цен на отечественную мороженую рыбу, проведенного на этой неделе специалистами Ассоциации марикультурных организаций Приморского края (АМКОР) на двух популярных у жителей г. Владивостока рынках, розничные цены на лососевые виды рыб, прежде всего этого горбуша, кета и нерка, могут подчистую опустошить кошельки горожан и гостей приморской столицы, снижая тем самым уровень потребления рыбы у населения.
http://debri-dv.ru/article/18926/par...v_peru_pribylo

[макс-ёр]

Доходит до абсурда. Как-то рыбакам из Красного Яра дали квоты на кету на реке Аввакумовка. Они собрали бригаду, снарядили ее, приехали люди на место рыбалки, а инспектор посмотрел в документы и говорит: «У вас здесь же написано, что квота на амурскую кету, вот и отправляйтесь за ней на реку Амур». И запретил рыбачить. А это просто вид рыбы так по-научному называется – «кета амурская». Но наши люди мирные, они ругаться не стали и поехали во Владивосток, в Росрыболовство, – разбираться, что не так с документами. Приехали, приходят, а чиновники им говорят: документы у вас правильные, отправляйтесь обратно. Поехали рыбаки обратно, объясняют инспектору, мол, амурская кета здесь ловится, а тот ни в какую. Только дня через три созвонились чиновники из Росрыболовства с местными инспекторами и все разъяснили. Но наших все равно оштрафовали, мол, машины близко к воде поставили.
http://primpress.ru/article/6688

[Алекс Бобер]

Видимо последователь Зверева?

"По мнению ведущего политолога, директора Центра социальных инноваций "Чёрный куб" Юрия Коломейцева, причина дорогой рыбы на Дальнем Востоке заключается в несформированности, во-первых, внутреннего рынка сбыта и, во-вторых, предпринимательского кластера, занимающегося покупкой и распространением рыбы в стране. "Корни данной проблемы находятся не так глубоко, как о них принято говорить, - отмечает Юрий Коломейцев. – Посмотрите, у нас и мясное животноводство "развивалось" по схожему сценарию: коров забивали только перед самой смертью. Связано это с непониманием, как вести экономику, возможно, с нежеланием понять потребности рынка. В таких условиях ни о каком развитии рынка сбыта речи быть не может. Сейчас проще рыбу выловить и увезти куда угодно, но только не в Россию, потому что в нашей стране ее продавать некуда. Люди, конечно, готовы ее приобретать, но реально работающих поставщиков продукции практически нет".
Юрий Коломейцев добавляет, что этот рынок, возможно, и не сформируется в России дальше, потому как у местных предпринимателей за прошедшие годы не появилось необходимого видения. "Привыкли перепродавать за рубеж – и ничего ты с этим не поделаешь. Кто добывает рыбу, тот ее и перепродает, и выгоднее сделать это в те рынки, где сформирован кластер поставщиков продукции, – говорит эксперт. – Самое страшное, что те, кто должен видеть проблему – не видят ее. Они не видят проблемы ни в высоких ценах на рыбу или на бензин. Они не видят проблемы ни в коррупции, ни в ЖКХ. Они не видят проблемы в том, что наша рыба продается куда угодно, но только не в Россию и что в нашей стране она стоит дороже", - заключил Юрий Коломейцев.
Складывающаяся ситуация с высокими розничными ценами на рыбу и морепродукты конечно же обосновывает принятие мер со стороны региональных и федеральных властей по борьбе с торговыми посредниками, перекупщиками и высокими торговыми наценками. Отрадно уже то, что несмотря на высокий уровень, розничные цены на рыбу и морепродукты в последние несколько месяцев не растут.
Создание же на Дальнем Востоке рыбных рынков, регламентированное соответствующим поручением президента РФ, позволит устранить посредников и предотвратить дальнейший возможный рост цен на популярные у дальневосточников виды рыб, в том числе и лососевые, насытить рынок свежей и качественной рыбой от производителей."
https://novostivl.ru/msg/26749.htm