товар по рискам кто принимает решение

[Бумбараш]

нужно идти в юр отдел Таможни и с ними расписывать индивидуальную схему очистки основываясь на там.законодательство. потом схему согласовывать с ГТК СЗТУ и по факту оформления в 54 графу стваить декларанта совей конторы, делали так на Балтике

Это просто фантастика!

[stop]

Таможня может порекомендовать брокера, они ведь тоже какимто образом классифицируются по объемам и т. д.

[stop]

Застраховать ни кто не сможет, а "предвидеть" можно и приостановить отгрузку
вот так. Трудно попасть к нач поста скажите как лучше

[9115316]

Это просто фантастика!

такая фонтастика уже действует на балтике 7 лет

[9115316]

а вас брокеры, слушать ..так разориться можно...
лучше самому бегать по таможнем и дешевле и быстрее все будет + история взаимоотношений с таможней своя строится...

[YA]

Всё гораздо проще:

Из всех ПР есть исключения по разным критериям -уч.ВЭД, виду транспорта, условиям поставки и прочая...

Как правило, если товар попадает под профиль, но учВЭД работает постоянно (обычно крупные предприятия), имеет прямой контракт и товар ввозит стабильно-регулярно-долго; то несколько проверок показывают "честность" работы, ПР не срабатывают и учВЭД (особенно если не ждать, а обратится в РТУ) вносят в исключения в ПР.

[stop]

в конечном итоге с чего начать
- с пакетом документов в юр. отдел таможни ( что они в итоги выдадут)
- далее куда с этим что они выдадут идти в СЗТУ к кому
если есть координаты телефоны .
Как хорошо было бы пообщатся со специалистом таможни квалифицированным, без каких либо понтов и получить соответственно квалифицированный совет ответ, не затуманеный брокерской паутиной, ведь во всем скопе нормативных документов и законов есть те что работают правильно и облегчают работу уч. ВЭД, я думаю проблема в том кто как ими пользуется и как их трактует и какие цели преследует (оптимизировать и решить или нарисовать кучу проблем, а потом их решать считая себя великим спецом и бизнесменом)

[Волк.]

Всё гораздо проще:

Из всех ПР есть исключения по разным критериям -уч.ВЭД, виду транспорта, условиям поставки и прочая...

Как правило, если товар попадает под профиль, но учВЭД работает постоянно (обычно крупные предприятия), имеет прямой контракт и товар ввозит стабильно-регулярно-долго; то несколько проверок показывают "честность" работы, ПР не срабатывают и учВЭД (особенно если не ждать, а обратится в РТУ) вносят в исключения в ПР.

Наша компания из таких! Как должно выглядеть это обращение? В виде заявления? Имеется ли образец, буду благодарен!

[Touareg]

Всё гораздо проще: Из всех ПР есть исключения по разным критериям -уч.ВЭД, виду транспорта, условиям поставки и прочая... Как правило, если товар попадает под профиль, но учВЭД работает постоянно (обычно крупные предприятия), имеет прямой контракт и товар ввозит стабильно-регулярно-долго; то несколько проверок показывают "честность" работы, ПР не срабатывают и учВЭД (особенно если не ждать, а обратится в РТУ) вносят в исключения в ПР.

Это в какой отдельно взятой таможне коммунизм наступил и ПР не применяются из-за нескольких проверок, показывающих честность?)
Особенно по ПР по таможенной стоимости))

[Душман]

Если есть желание