Вопрос по экспортной декларации

[romir]

http://www.tks.ru/forum/search.php?searchid=1857464

Cпасибо за ссылку, там обсуждалась похожая тема. Но я скорее надеялась получить ссылку на какие-нибудь нормативные документы или вообще какой-нибудь ликбез по поводу самой экспортной декларации, чтобы прояснить для себя вопрос о значении Ex и о том, насколько обязательно её предъявление при ТО .

[megalight]

Ну если Вам лень внимательно изучить посты по ссылке-отвечу.
Предоставление EX обязательным не является.У Вас вообще её может не быть,
т.к. в Европе EX оформляются,в основном,в электронном виде.
Её наличие возможно будет необходимо при доказательстве стоимости.

[romir]

Ну если Вам лень внимательно изучить посты по ссылке-отвечу.
Предоставление EX обязательным не является.У Вас вообще её может не быть,
т.к. в Европе EX оформляются,в основном,в электронном виде.
Её наличие возможно будет необходимо при доказательстве стоимости.

Да, нет мне не лень, я всё прочитала. Просто у меня есть ещё и другие совсем дилетантские вопросы по поводу оформления/действия/значения экспортной и я не хотела занимать ими внимание форума, а хотела прочитать где-нибудь сама. Ну ничего, поищу инфу на просторах инета...

[megalight]

http://www.garant.ru/article/6672/

[interpres]

megalight: Очень полезная ссылочка! Для всех! Спасибо!

[megalight]

В "правовых разделах"Риддик выложил свежее.

[romir]

В шведской экспортной, о которой я уже говорила, не совпадают также коды ТНВЭД. Совсем не совпадают, не только последние цифры. Коды шведы дали неправильные , как я уже выяснила здесь на форуме. В инвойсах от французской фирмы-поставщика коды другие. Наш перевозчик говорит, что с разными кодами в экспортной и инвойсах у нас будут проблемы на границе. Это действительно так? И что теперь делать?

[Brock]

В шведской экспортной, о которой я уже говорила, не совпадают также коды ТНВЭД. Совсем не совпадают, не только последние цифры. Коды шведы дали неправильные , как я уже выяснила здесь на форуме. В инвойсах от французской фирмы-поставщика коды другие. Наш перевозчик говорит, что с разными кодами в экспортной и инвойсах у нас будут проблемы на границе. Это действительно так? И что теперь делать?

А как Вы оформляли CMR? Забивали в нее коды из инвойса, а не из экспортной, не так ли?
ИМХО, если в ТИРе и CMR коды аналогичные инвойсу, проблем на границе не будет.

[romir]

А как Вы оформляли CMR? Забивали в нее коды из инвойса, а не из экспортной, не так ли?
ИМХО, если в ТИРе и CMR коды аналогичные инвойсу, проблем на границе не будет.

Мы ещё не оформляли CMR , у нас груз на складе в Швеции. Мы только собрались посылать за ним машину, а они нам уже прислали экспортную, которую оформили ещё в январе, когда мы заключили контракт и проплатили его. Но контракт мы заключали не с ними, а с французским поставщиком, который подбирал нам полный комплект оборудования, в Швеции только часть его...

Мы ещё не оформляли CMR , у нас груз на складе в Швеции. Мы только собрались посылать за ним машину, а они нам уже прислали экспортную, которую оформили ещё в январе, когда мы заключили контракт и проплатили его. Но контракт мы заключали не с ними, а с французским поставщиком, который подбирал нам полный комплект оборудования, в Швеции только часть его...

На будущее. Не бейте нигде коды более четырех знаков. Это вполне допустимо и для инвойса и для любого перевозчного документа. А ошибиться Шведам против вФранзузов в первых четырех знаках - нонсенс. Тогда, либо Шведы Вам отгружают не то, либо Французы торгуют не тем. Как-то так...