договор с экспедитором: нюансы

[Provodnik]

1. ответственность ограничена - однозначно - ставка же не зависит от стоимости груза
2. если вины экспедитора нет, то ответственность переходит к перевозчику - см пункт 1
3. если хотите полной ответственности, то страхуйте груз - именно груз

у меня в лекциях было про ответственность - поищите
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159

2. разве привлечение экспедитором третьей строны (перевозчика) снимает с экспедитора ответственность за доставку груза? ответственным перед заказчиком в любом случае будет экспедитор, а уж потом последний может решить вопрос с виновником (перевозчиком).
1. что значит "ставка не зависит от стоимости груза"? Как тогда читать статьи НПА?

[Finn]

.

[Finn]

2 - в СМР есть указание перевозчика - на нём и будет лежать в конечном счёте бремя ответственности - хочет клиент этого или не хочет. при условии доказанности невиновности экспедитора.
1 - ставка на перевозку зависит от веса, объёма груза и маршрута - когда вы запрашиваете ставку вы только эти данные сообщаете. ставка не зависит от стоимости груза, соответственно, не зависит и ответственность - это краеугольный камень всех конвенций, начиная с Гаагских и заканчивая СМР конвенцией

Что такое НПА?

[sk_xp]

нпа - нормативно-правовой акт.. типа, официальная бумажка..

[Provodnik]

2 - в СМР есть указание перевозчика - на нём и будет лежать в конечном счёте бремя ответственности - хочет клиент этого или не хочет. при условии доказанности невиновности экспедитора.
1 - ставка на перевозку зависит от веса, объёма груза и маршрута - когда вы запрашиваете ставку вы только эти данные сообщаете. ставка не зависит от стоимости груза, соответственно, не зависит и ответственность - это краеугольный камень всех конвенций, начиная с Гаагских и заканчивая СМР конвенцией

Что такое НПА?

Свой вопрос я озвучил в первом сообщении: если экспедитор - россиянин, то каков лимит его ответственности при утрате груза? Если руководствоваться законом о транспортно-экспедиционной деятельности 87-ФЗ, то согласно ст.7 п.2 лимит - 2 SDR за брутто кг, а если руководствоваться конвенцией КДПГ, то согласно ст.23 п.3 лимит - 8,33 SDR за брутто кг.

В таком случае, нужно обязательно делать ссылку в контракте на документ, согласно которому определяется ответственность экспедитора? А если прописать в контракте, что возмещается полная стоимость груза, и она будет больше 8,33 SDR, то экспедитор в полной мере может в лучшем для меня случае возместить убытки из расчета 8,33 СДР, а с оставшейся суммой послать меня в суд?

[Finn]

Свой вопрос я озвучил в первом сообщении: если экспедитор - россиянин, то каков лимит его ответственности при утрате груза?

по российскому сказать точно затрудняюсь - не копенгаген - но дух закона один на всех
по финскому тут написано, например = http://www.beweship.com/uploads/pdf/NSAB2000RU.pdf
и тут моя лекция на эту тему =
1. http://youtu.be/E3vPkDbiYXY
2. http://youtu.be/bfRVip_kM-0

[att77]

Свой вопрос я озвучил в первом сообщении: если экспедитор - россиянин, то каков лимит его ответственности при утрате груза? Если руководствоваться законом о транспортно-экспедиционной деятельности 87-ФЗ, то согласно ст.7 п.2 лимит - 2 SDR за брутто кг, а если руководствоваться конвенцией КДПГ, то согласно ст.23 п.3 лимит - 8,33 SDR за брутто кг.

В таком случае, нужно обязательно делать ссылку в контракте на документ, согласно которому определяется ответственность экспедитора? А если прописать в контракте, что возмещается полная стоимость груза, и она будет больше 8,33 SDR, то экспедитор в полной мере может в лучшем для меня случае возместить убытки из расчета 8,33 СДР, а с оставшейся суммой послать меня в суд?

с табуреточника получить будет сложно, бо вина будет либо возчика, либо ваша, а его дело перенаправить вашу заявку с одного ящика (факса устар.) на другой
если всё так заморочено - ищите фиата-вских. оне красивые бамажки издают.