Работа с транспортными биржами(Вопрос)

[sprinter]

Перевозки, кмк, Вы сможете осуществлять только по территории Евросоюза. В Россию, к примеру, нужно будет разрешение (подробнее на сайте АСМАП).
ПС. А водителя устроит работать только за еду?

Я и планирую ездить только по Европе .Почему только за еду ? говорю за 5 рабочих дней по моим подсчётам основанной на поиске грузов на бирже выходит в среднем 600 еуро чистого профита , который я буду делить с водителем пополам ... ПО моим подсчётам проезжая до 700 км в день можно получать около 150 еуро профита(это уже минус затраты на топливо)

[megalight]

Я и планирую ездить только по Европе .Почему только за еду ? говорю за 5 рабочих дней по моим подсчётам основанной на поиске грузов на бирже выходит в среднем 600 еуро чистого профита , который я буду делить с водителем пополам ... ПО моим подсчётам проезжая до 700 км в день можно получать около 150 еуро профита(это уже минус затраты на топливо)

Чё та много по моему.Нет?Нормативку лень искать.ТИРщик подскажет

[Veteran22]

Я и планирую ездить только по Европе .Почему только за еду ? говорю за 5 рабочих дней по моим подсчётам основанной на поиске грузов на бирже выходит в среднем 600 еуро чистого профита , который я буду делить с водителем пополам ... ПО моим подсчётам проезжая до 700 км в день можно получать около 150 еуро профита(это уже минус затраты на топливо)

Тогда флаг в руки!
"Невозможно изжарить яичницу, не разбив яйца"

[megalight]

Просто приведённая Вами схема работы на форуме никогда не фигурировала.

[sprinter]

Просто приведённая Вами схема работы на форуме никогда не фигурировала.

Это немного обнадёживает ... По закону можно за 2 недели можно ехать 90 часов и не больше 9 часов в смену , то есть 700 км думаю реально проехать за 9 часов.и это для транспорта превышающие 3.5 тонны , то есть для микро бусов ещё больше ехать можно.

[TIRщик]

С какими трудностями я могу столкнутся , если все мои грузы будут , только с транспортных бирж - без какого либо постоянного сотрудничества ?таким вообще кто то занимается ?

Основная сложность (как уже писали выше) - сложность в получении оплаты, несмотря на грозных партнеров-коллекторов Тимокома.
Я не вижу и не знаю цифр(ставок) по Спринтеру, но для больших машин он-лайн биржи только для поддержания штанов или возможности перехать с грузом из места разгрузки в место погрузки.

[sprinter]

Основная сложность (как уже писали выше) - сложность в получении оплаты, несмотря на грозных партнеров-коллекторов Тимокома.
Я не вижу и не знаю цифр(ставок) по Спринтеру, но для больших машин он-лайн биржи только для поддержания штанов или возможности перехать с грузом из места разгрузки в место погрузки.

То есть очень часто кидают ? и какие вообще есть способы выбивания денег ? неужели так просто можно не заплатить и не понести за это никакой ответственности ?

[att77]

То есть очень часто кидают ? и какие вообще есть способы выбивания денег ? неужели так просто можно не заплатить и не понести за это никакой ответственности ?

выброс перевозки на "биржу" уже вызывает подозрение.
ответственность наступает с момента заключения сделки.

[TIRщик]

То есть очень часто кидают ? и какие вообще есть способы выбивания денег ? неужели так просто можно не заплатить и не понести за это никакой ответственности ?

Суммы маленькие - на это основной расчет. Чтобы не иметь проблем с тем же Тимокомом заявку присылают от иной конторы, чем зарегистрирована на Тимокоме. Пару лет назад я бодался с Тимокомом, показав как работает этот механизм. Бесполезно

[sprinter]

Суммы маленькие - на это основной расчет. Чтобы не иметь проблем с тем же Тимокомом заявку присылают от иной конторы, чем зарегистрирована на Тимокоме. Пару лет назад я бодался с Тимокомом, показав как работает этот механизм. Бесполезно

ТО есть вы хотите сказать по своему опыту , что одна из причин того ,почему моя схема не получится- это то что будут постоянные кидки ? Можно на вашем примере узнать поподробнее о биржах такого плана ? Много ли сделок вы там произвели и сколько из них вам не оплатили? и не плохо было бы узнать какие суммы были.Буду очень признателен.