уважаемые гуру, кто вкарце

[att77]

прошу прощения, только сейчас итальянец объяснил в чём дело. Оказывается у них стоит в Кустанае литовская машина. Загрузилась в Италии, в Литве перецепили тягач и открыли ТИР на Казахстан. Теперь её остановили в Кустанае и требуют оплатить штраф поскольку с 1 января 2014 года вступили в силу какие-то новые правила по которым загружаться литовцу в Италии можно только имея СЕМТ. Вот итальянец и спрашивает указано ли что-то по этому поводу в документе.

или казахский дозвол для перевозки из третьих стран.

[Паромщик]

СЕМТ в Казахстане не работает. Нужно разрешение в/из 3-х стран.

[att77]

СЕМТ в Казахстане не работает.

нелиберальненько ....

[Паромщик]

Так ведь Казахстан в Азии. А СЕМТ - Европа.

[Finn]

Литовец грузиться в Италии и везёт в Каз
= Нужен CEMT + дозвол на КАЗ
я правильно понимаю?

просто мы как русские гразимся в Финке на КАЗ
= нужен дозвол на финку + на КАЗ

[Паромщик]

Литовец грузиться в Италии и везёт в Каз
= Нужен CEMT + дозвол на КАЗ
я правильно понимаю?

просто мы как русские гразимся в Финке на КАЗ
= нужен дозвол на финку + на КАЗ

По правилам ЕКМТ: разрешение ЕКМТ должно находиться на борту от пункта погрузки до пункта разгрузки. Таким образом в бортовом журнале к ЕКМТ водитель пишет в графе страна отправления "Италия", страна назначения "Казахстан". Но Казахстан не входит в ЕКМТ и такая перевозка в принципе невозможна. В первую очередь итальянцы накажут. Из Финляндии - аналогично. Нужны только разрешения 3-х стран отправления и назначения.

[att77]

По правилам ЕКМТ: разрешение ЕКМТ должно находиться на борту от пункта погрузки до пункта разгрузки. Таким образом в бортовом журнале к ЕКМТ водитель пишет в графе страна отправления "Италия", страна назначения "Казахстан". Но Казахстан не входит в ЕКМТ и такая перевозка в принципе невозможна. В первую очередь итальянцы накажут. Из Финляндии - аналогично. Нужны только разрешения 3-х стран отправления и назначения.

литовцу ещё и итальянский дозвол в третью страну

[Va bene]

простите меня, люди добрые, но прошу ещё раз объяснить-литовцы едут из Италии в Литву просто по CMR, а тир открывают дома куда угодно. Так если у литовца есть казахский дозвол и тир открыт из Литвы на казахстан, то вроде нет проблем даже если груз итальянского происхождения.
Или надо было перегружать в Литве в другой прицеп?

[Finn]

простите меня, люди добрые, но прошу ещё раз объяснить-литовцы едут из Италии в Литву просто по CMR, а тир открывают дома куда угодно. Так если у литовца есть казахский дозвол и тир открыт из Литвы на казахстан, то вроде нет проблем даже если груз итальянского происхождения.
Или надо было перегружать в Литве в другой прицеп?

если "через склад" с новой СМР, то перевозка Литва-КАЗ литовцем
тогда только разрешение на КАЗ
так поступает 99,99 литовцев
одно время чморили на рус границе, но потом перестали

[Паромщик]

простите меня, люди добрые, но прошу ещё раз объяснить-литовцы едут из Италии в Литву просто по CMR, а тир открывают дома куда угодно. Так если у литовца есть казахский дозвол и тир открыт из Литвы на казахстан, то вроде нет проблем даже если груз итальянского происхождения.
Или надо было перегружать в Литве в другой прицеп?

Тут мне думается так: Грузоотправитель - Италия; грузополучатель - Казахстан; место разгрузки - Литва. При таком раскладе как-то литовский перевозчик попал на контроль в Италии и получил 6000 евро штрафа. Понятно, что в Литве можно перегрузиться, сделать другие документы, открыть ТИР, но в графе "Грузоотправитель" будет стоять Италия, и казахи потребуют 3-х стороннее. Хоть это и спорно. Но поверьте, будет так.