Экспорт без CMR по приказу 2092. Кто-нибудь уже пробовал?

[IM-EX]

Ну да, согласна.
В общем-то, принципиальный вопрос был - даёт ли мне этот приказ возможность СНАЧАЛА затамаживать груз, а ПОТОМ уже договариваться с перевозчиком насчёт транспорта или, как минимум, делать это параллельно. Для ускорения всего процесса.
Понимаю, что нет, не даёт, то есть смысла от приказа фактически никакого, а формализовать CMR было не так уж и трудно

Для этих целей и существует НТД.
Давным давно пользую.
Например на январь 15-го отгрузка. А ДТ выпущена неделю назад. Без № 18,21,25,26,29.
В CMR № ДТ впечатаю и вали с территории. Пока машинка к границе пойдет КДТ запулю в ТО.

[Чучмек]

Ну да, согласна.
В общем-то, принципиальный вопрос был - даёт ли мне этот приказ возможность СНАЧАЛА затамаживать груз, а ПОТОМ уже договариваться с перевозчиком насчёт транспорта или, как минимум, делать это параллельно. Для ускорения всего процесса.
Понимаю, что нет, не даёт, то есть смысла от приказа фактически никакого, а формализовать CMR было не так уж и трудно

по-секрету: и до этого приказа можно было подать ДТ без указания № ЦМР, № машины... "неполная" называетца...

[RobinBobin]

Нам инспектор сказал:если хотите,чтоб я смр отштамповал-формализуйте!

[Andrey Digtel]

Нам инспектор сказал:если хотите,чтоб я смр отштамповал-формализуйте!

Телефон доверия ФТС России: +7 (499) 449-7997

[Vovez]

Телефон доверия ФТС России: +7 (499) 449-7997

Меня лично умиляет тот факт, что почему-то большинство телефонов доверия уже сами по себе выглядят как блатные...

[Andrey Digtel]

Меня лично умиляет тот факт, что почему-то большинство телефонов доверия уже сами по себе выглядят как блатные...

ну это чтобы запоминались лучше. а то надумал настучать, а номер забыл

ну а это для бабушек у подъезда, сливать наркоманов и проституток http://www.fskn.gov.ru/

[suzem-tamog]

Приказ нужный. Он должен бы облегчить жизнь экспортёрам. По идее, я должен поступить так (не выходя из своего рабочего кабинета):
1.После выпуска распечатать ДТ из своей программы.
2.На перевозочном документе (например,CMR) написать номер выпущенной ДТ.
3.Отдать перевозчику эту ДТ и CMR,а также счет-фактуру, упаковочный лист (и проч.) и все дела.
На таможенный пост не нужно ехать вообще (забирать ДТ с отметками таможенного органа и подать перевозочный документ для "проштамповки"- "выпуск разрешен").
При убытии транспортного средства с территории ТС через Российские пункты пропуска этот приказ работать должен (надеюсь на это и буду пробовать эту схему в ближайшие дни).
При убытии транспортного средства с территории ТС через Белорусские и Казахские пункты пропуска, думаю, что этот приказ работать не будет ( есть не подтверждённая информация), так как инициатором выступает только ФТС. Белорусским и Казахским коллегам плевать на приказы ФТС (...собственно и правильно).
Может, у кого-то другое мнение? Поделитесь...

[acilon]

Приказ нужный. Он должен бы облегчить жизнь экспортёрам. По идее, я должен поступить так (не выходя из своего рабочего кабинета):
1.После выпуска распечатать ДТ из своей программы.
2.На перевозочном документе (например,CMR) написать номер выпущенной ДТ.
3.Отдать перевозчику эту ДТ и CMR,а также счет-фактуру, упаковочный лист (и проч.) и все дела.
На таможенный пост не нужно ехать вообще (забирать ДТ с отметками таможенного органа и подать перевозочный документ для "проштамповки"- "выпуск разрешен").
При убытии транспортного средства с территории ТС через Российские пункты пропуска этот приказ работать должен (надеюсь на это и буду пробовать эту схему в ближайшие дни).
При убытии транспортного средства с территории ТС через Белорусские и Казахские пункты пропуска, думаю, что этот приказ работать не будет ( есть не подтверждённая информация), так как инициатором выступает только ФТС. Белорусским и Казахским коллегам плевать на приказы ФТС (...собственно и правильно).
Может, у кого-то другое мнение? Поделитесь...

Если не сложно, напишите о результатах вышеуказанной схемы, на мой взгляд именно так это и должно работать. Иначе какой смысл приказы в пустую шлепать.

[suzem-tamog]

Если не сложно, напишите о результатах вышеуказанной схемы, на мой взгляд именно так это и должно работать. Иначе какой смысл приказы в пустую шлепать.

Здравствуйте! Если кому интересно... Оформлял экспорт без вывозных пошлин (по этой теме). Товар вывозился через Российские пункты пропуска и Белорусские (причем, много раз, и на различных пунктах пропуска). Всё действительно работает, как должно быть по этому приказу. И так. Схема такова:
1.Оформляем ЭДТ - в графе 44 указываем № и дату CMR. В описи эту CMR не указываем (вообще не формализуем).
2.После выпуска распечатываем ЭДТ со своей программы. Ставим живую печать и подпись в графе 54 (лица графы 54).
3. Заполненную CMR, распечатанную ЭДТ, инвойс, упаковочный лист и проч.документы отдаём перевозчику. И всё... Зелёный цвет.
Таким образом, мы смело можем назвать это оформление ЭЛЕКТРОННЫМ ДЕКЛАРИРОВАНИЕМ.

P.S. Что касается налоговой... При возмещении НДС 0% руководствуемся этим приказом и Решением Объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза от 12 февраля 2014 г. N 10/19.

[Andrey Digtel]

Здравствуйте! Если кому интересно... Оформлял экспорт без вывозных пошлин (по этой теме). Товар вывозился через Российские пункты пропуска и Белорусские (причем, много раз, и на различных пунктах пропуска). Всё действительно работает, как должно быть по этому приказу. И так. Схема такова:
1.Оформляем ЭДТ - в графе 44 указываем № и дату CMR. В описи эту CMR не указываем (вообще не формализуем).
2.После выпуска распечатываем ЭДТ со своей программы. Ставим живую печать и подпись в графе 54 (лица графы 54).
3. Заполненную CMR, распечатанную ЭДТ, инвойс, упаковочный лист и проч.документы отдаём перевозчику. И всё... Зелёный цвет.
Таким образом, мы смело можем назвать это оформление ЭЛЕКТРОННЫМ ДЕКЛАРИРОВАНИЕМ.

P.S. Что касается налоговой... При возмещении НДС 0% руководствуемся этим приказом и Решением Объединенной коллегии таможенных служб государств - членов Таможенного союза от 12 февраля 2014 г. N 10/19.

Красава! чОтко все расписал!