ЭРА ГЛОНАСС: как оборудовать автомобиль и пройти сертификацию (получить СБКТС)

[Transit190]

Только надо решить один основной вопрос: как обойти краш-тесты, которые прописаны в техрегламенте?

Краш-тесты никак, не обойти.
Другое дело, надо понимать, что краш-тесты обязательны далеко, не для всех "групп" автомобилей категории М1 и N1

Для внедорожников и микроавтобусов и продчих "больших" машин краш-тесты, не нужны!

Основным условием необходимости краш-теста, является два момента:
1. Полная масса автомобиля менее 2500 кг.
2. Высота сидения водителя(плоскости на которой сидит попа) менее 700 мм над уровнем дороги.

В этом случае автомобиль должен быть оборудован "системой" ЭРА-ГЛОНАСС ("система" умеет вызывать экстренные службы автомотически, без участия в процессе человека)

Если же автомобиль имеет полную массу больше 2500 кг и одновременно высоту сидения водителя, от уровня дороги, выше 700 мм, то автомобиль достаточно оснастить "устройством" ЭРА-ГЛОНАСС, тоесть "кнопкой" умеющей функционировать сугубо в ручном режиме, при участии человека. Поэтому и краш-тесты в этом случае, не нужны.

Исходя из этого, про маленькие "пузотёрки" сразу забываем, ибо установка на них ЭРА ГЛОНАСС возможно ТОЛЬКО через краш-тесты...

Ну, а за "большие и тяжелые" машины можно побороться...

[Ленус]

Краш-тесты никак, не обойти.
Другое дело, надо понимать, что краш-тесты обязательны далеко, не для всех "групп" автомобилей категории М1 и N1

Для внедорожников и микроавтобусов и продчих "больших" машин краш-тесты, не нужны!

Основным условием необходимости краш-теста, является два момента:
1. Полная масса автомобиля менее 2500 кг.
2. Высота сидения водителя(плоскости на которой сидит попа) менее 700 мм над уровнем дороги.

В этом случае автомобиль должен быть оборудован "системой" ЭРА-ГЛОНАСС ("система" умеет вызывать экстренные службы автомотически, без участия в процессе человека)

Если же автомобиль имеет полную массу больше 2500 кг и одновременно высоту сидения водителя, от уровня дороги, выше 700 мм, то автомобиль достаточно оснастить "устройством" ЭРА-ГЛОНАСС, тоесть "кнопкой" умеющей функционировать сугубо в ручном режиме, при участии человека. Поэтому и краш-тесты в этом случае, не нужны.

Исходя из этого, про маленькие "пузотёрки" сразу забываем, ибо установка на них ЭРА ГЛОНАСС возможно ТОЛЬКО через краш-тесты...

Ну, а за "большие и тяжелые" машины можно побороться...

То есть все легковые седаны должны пройти краш-тест? Но это изначально невозможно....

[Transit190]

То есть все легковые седаны должны пройти краш-тест? Но это изначально невозможно....

Это вполне возможно, если вы завод-изготовитель или официальный диллер и собираетесь серийно производить или крупно импортировать (десятками тысяч штук), конкретную марку и модель авто. Разбить 3-5 штук, в этом случае дело плевое.

Ну, а все остальные - идут лесом... именно на это и был расчёт!

[tiboris]

Доброго всем дня!

Отправил сегодня письмо в АО "ЭРА ГЛОНАСС", написали, что письмо получено и переправлено специалистам. Ждём разъяснений.

[tiboris]

А вот и ответы (только что получил).

1) У какого сертифицированного АО ЭРА ГЛОНАСС производителя я могу приобрести данное устройство? Марка, модель этого устройства?


АО ГЛОНАСС только оператор системы, никаким сертификатами мы на занимаемся. Надо обращаться к производителю своего автомобиля или к разработчикам сертифицированных терминалов.


2) В каком сертифицированном АО ЭРА ГЛОНАСС сервисе я могу установить данное устройство на свой автомобиль с предоставлением в органы по сертификации данных для параметров аудентификации и авторизации микросхем (SIM), а также идентификации в системе ЭРА ГЛОНАСС (IDD)?

АО ГЛОНАСС нет таких центров. Мы осуществляем только регистрацию устройств и перевод звонков в экстренные службы. На оснвое Вашего заявления мы можем внести данные об автомобиле и устройстве ЭРА-ГЛОНАСС в систему ЭРА-ГЛОНАСС


3) В каком органе по сертификации я могу получить СБКТС с отметкой об установленном на моём автомобиле устройстве ЭРА ГЛОНАСС?

Не обладаем информацией

[Alexandr87]

С начала 2017 года на территорию ДФО (Дальневосточный федеральный округ) ввезли 510 подержанных автомобилей иностранного производства без системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для получения Паспорта транспортного средства хозяева ТС предоставили Свидетельство о безопасности конструкции за 2016 год.

Сотрудники таможни планируют провести еще одну проверку ввезенных автомобилей для того, чтобы убедиться в подлинности документации на ТС. Подержанными называются те машины, с момента выпуска которых прошло три года и более.

[tiboris]

С начала 2017 года на территорию ДФО (Дальневосточный федеральный округ) ввезли 510 подержанных автомобилей иностранного производства без системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для получения Паспорта транспортного средства хозяева ТС предоставили Свидетельство о безопасности конструкции за 2016 год.

Сотрудники таможни планируют провести еще одну проверку ввезенных автомобилей для того, чтобы убедиться в подлинности документации на ТС. Подержанными называются те машины, с момента выпуска которых прошло три года и более.

Ну Дальний восток и Калининград всегда были у нас впереди планеты всей! Я никогда не мог понять (просто не укладывалось в голове), как они умудрялись новые автомобили (не битые, не конструктор, - НОВЫЕ!!!) стоимостью под 40.000 долларов США (база) оформлять на Физика под 3.5 евро с куба??!! Ну ничего не боятся!!! Поэтому насчёт выпуска 510 автомобилей на ДВ с СБКТС 2016 года в 2017 году - НИЧЕГО УДИВИТЕЛЬНОГО!!!

[IgorV]

С начала 2017 года на территорию ДФО (Дальневосточный федеральный округ) ввезли 510 подержанных автомобилей иностранного производства без системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для получения Паспорта транспортного средства хозяева ТС предоставили Свидетельство о безопасности конструкции за 2016 год.

Так так. Вот это интересно. На 1й взгляд кажется, что это нарушение приказа по таможне. Но так ли это?

Смотрим сам приказ 496 о выдаче ПТС п.52.:
"С 1 января 2017 года внесение сведений об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных служб в разделе "Особые отметки" является обязательным для всех вновь выпускаемых в обращение транспортных средств в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств."

(жирным это моё выделение, ибо ключ в этом, ну как президент и три срока подряд)

Понятие выпускаемых в обращение есть в Техническом регламенте 018/2011:
" "выпуск в обращение" - разрешение заинтересованным лицам без ограничений использовать и распоряжаться транспортным средством (шасси) или партией компонентов на единой таможенной территории Таможенного союза;"

Итак,
- ввозили б\у авто марки N, модели M в 2016 г по СБКТС от 2016 г?
- Да.

Хм, так значит в 2017 г б\у авто этой же марки N, модели M уже не будет вновь ввозимым. Следовательно не попадает под действие приказа 496.

Всё.

Милая сердцу ДВ таможня, вас там повторно собираются проверить? Вот вам спасение.
Ну думаю, они и так до этого сами дошли.

[sb001]

2. Высота сидения водителя(плоскости на которой сидит попа) не менее 700 мм над уровнем дороги.теперь где то нужно взять доказательства данного уровня высоты попы, из каких то норм на определённый автомобиль или тех характеристик прописанных в документации на авто

[LittleTOXA]

Хмм, а значит ли вышеописанное, что, к примеру, для ввоза каких-нибудь VW Passat B7 нужно взять и разбить один такой модели. Напрашивается вариант ввоза такси за 3-4 тыс Евро под эти цели. Если бы ещё не надо было таможить его .. так выйдет, что "перегонщикам" средней руки вполне себе по зубам, окупится первым десятком машин по идее.